Elektrische Motorräder - Zero und Co.

Oder man lässt Kette/Riemen gleich ganz weg und baut den Motor direkt ins Hinterrad:

Verge Motorcycles

Interessanter Ansatz.... Problem die ungefederten Massen (aber solange nicht selbst gefahren natürlich nur eine abwehrende Theorie... kenn ich nicht - fress ich nicht)

Zitat von Papinator

Interessanter Ansatz.... Problem die ungefederten Massen (aber solange nicht selbst gefahren natürlich nur eine abwehrende Theorie... kenn ich nicht - fress ich nicht)

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Der YT Marc Engel hat die Verge Pro in 2 Monaten auf ca 11 TSD Kilometer gefahren, zu sehen in seinem Kanal Marc travels.

Interessant ist der Teil vom Radwechsel

Preis 15,3 K, Reichweite 130 km, Sitzhöhe 800 mm.

Also, ich bin da raus.

Bekommst Du dann ein Jahr später für 8.000 Euronen nachgeworfen....

Kannst ja die Berge für 50k kaufen. Hat 300km

Zitat von Scoo

Honda WN7

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1) Es gibt es tatsächlich Menschen, für die diese Reichweite vollkommen ausreichend ist.

2) Ein weltweit agierender Konzern wie Honda bietet „Honda-Qualität“ zu einem vergleichsweise günstigen Preis an.

3) Die Entwicklung der 2Rad-eMobilität wird auf diesem Niveau vermutlich nicht stehen bleiben. Es ist kaum anzunehmen, dass Honda nicht weiter an Verbesserungen arbeitet oder sich irgendwann stillschweigend aus dem Markt zurückzieht – das stimmt zuversichtlich.

4) Es macht einen Unterschied, ob auf einem E-Motorrad „Honda“ steht oder ein Name, den man gleich wieder vergisst.

5) Und das gilt nicht nur für das Ansehen der gesamten eMobilität, sondern stärkt auch das vorurteilsfreie Vertrauen der Kundschaft in Hochvolttechnologie.

6) Ausser beim E-Bike werde ich weiterhin Benzin und Diesel verbrennen, so lange ich mir das leisten kann.

zumindest Probe werde ich die WN7 fahren, mehr wie 300 Km am Tag komm ich mit meinen Wehwehchen auch mit der NT nicht,

wenn das mit 2 mal 30 Minuten nachladen machbar ist, dann sehe ich für mich kein Problem bei der Reichweite.

Zitat von Âventiure

4) Es macht einen Unterschied, ob auf einem E-Motorrad „Honda“ steht oder ein Name, den man gleich wieder vergisst.

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Es kann eventuell auch anders laufen. Technische Disruptionen sorgen manchmal dafür, dass etablierte Player ihre Relevanz verlieren und Newcomer plötzlich die Führung übernehmen. Man sah das zum Beispiel bei Smartphones, da spielt heute keine Marke, die für ihre Mobiltelefone bekannt war, noch eine große Rolle. Oder nimm Actioncams, von denen heute fast jeder Actionfreak eine hat. Riesen-Markt, auf dem kein etablierter Kamerahersteller einen Fuß in die Tür bekommen hat. Das könnte bei E-Fahrzeugen genauso laufen. Tesla, Zero, Rivian, Energica, Lucid etc. gäbe es ohne die E-Mobilität nicht. Wenn Honda da mitspielen will, sind sie reichlich spät dran.