Eine allgemeine Frage zur Reifen.

Ahh du hast die AT Reifen drauf, ist ne tolle Marke. Und die Industrie veräppelt alle Motorradfahrer, die sind auch an dem Klimawandel schuld.

Spaß bei Seite, du solltest etwas spezifischer werden. Sonst wird dir niemand helfen können.

Wäre erstmal interessant zu wissen, wie alt die Reifen tatsächlich sind. Siehe DOT-Nr. (vierstellig, Produktionswoche/-Jahr)

Zitat von tscharlie

Wäre erstmal interessant zu wissen, wie alt die Reifen tatsächlich sind. Siehe DOT-Nr. (vierstellig, Produktionswoche/-Jahr)

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Genau, schau mal auf die Reifen-Flanken, dort steht die DOT-Nummer (vierstellig), die zeigt die Produktionswoche (die ersten beiden Zahlen) und das Produktionsjahr (die anderen beiden Zahlen) an.

Vielleicht waren die auch schlecht gelagert, bevor sie bei dir verbaut wurden. Ich würde sie beim Händler mal reklamieren und ihm die Risse zeigen. Vielleicht tauscht er sie dir oder du bekommst aus Kulanz vielleicht einen Nachlass auf einen neuen Reifensatz. Grundsätzlich sind Reifen aber Verschleißteile und unterliegen somit weder Garantie noch Gewährleistung. Ich würde es mit Kulanz versuchen.

Grüße

Dirk

Kommt auch darauf an welcher Reifen verbaut ist

Als Beispiel:

Heidenau K60 Scout .... Risse sind normal, und hat NIX

mit dem alter (DOT) zu tun. Die Profilblöcke "arbeiten"

und dadurch entstehen Risse. Keine Risse hast Du nur

wenn Du das Moped "schiebst", speziell in/um Kurven.

Genauso ist es bei o.g. Reifen wenn kleine Gummiteile

an den Kanten der Profilblöcke fehlen. Kommt immer

darauf an wo Du mit deinem Moped gefahren bist.

In Südeuropa ist der Asphalt (meist) rauher, griffiger

und die Kanten reißen ein, bzw. kleine Gummistückchen

"verabschieden" sich

Es also von Deiner Seite mehr Informationen nötig,

welcher Reifen, wie und wo gefahren

Edit: auf keinem meiner Mopeds hält ein Reifen annähernd 12.000 km

Risse entstehen nicht durch das Fahren, sondern beim Stehen vor allem in der Sonne. Das sind UV-Schäden.

Schattenparkplatz suchen.

Zitat von Kandidatnr2

Risse entstehen nicht durch das Fahren, sondern beim Stehen vor allem in der Sonne. Das sind UV-Schäden.

Schattenparkplatz suchen.

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Natürlich hast DU recht

natürlich habe ich meine nagelneuen K60 immer vor dem Urlaub aufziehen lassen ....

natürlich habe ich das Moped immer stehenderweise, der Sonne ausgesetzt, in die Dolomiten, nach Kroatien, ins Riesengebirge, usw transportiert

natürlich habe ich das Moped auch da nur ... in der Sonne stehend .... bewegt

natürlich sind da dann auch, teilweise schon am 2. Tag, Risse in der Profilblöcken entstanden, weil .... das Moped mit stehenden Rädern in der Sonne bewegt wurde

Danke das ich an Deinem technischen Wissen und Deiner Weisheit teilhaben darf ,

denn natürlich hast Du recht, alles andere ist Quatsch

Ich werde in Zukunft mehr fahren, da ja durch das Stehen in der Sonne, natürlich die Risse entstehen.

Da der Threadersteller mit den rissigen Reifen in 1,5 Jahren ca. 12.000 km gefahren ist

hat das Moped wohl auch meist in der Sonne gestanden

kopfschüttelnden

vielleicht kann ich euren Zwist ja mit einem aktuellen Beispiel beilegen, bevor ihr euch in die Harre bekommt.

Grundsätzlich habt ihr beide Recht!

Ich habe einen PKW-Hänger, der wird an ca. 10 Tagen im Jahr bewegt, an den restlichen Tagen im Jahr steht er unter einem Schutzdach. Vor 5 Jahren hat er zwei neue Reifen bekommen, gleichen Typs und gleichen Alters. Ein Reifen sieht tadellos aus, einer hat Risse. Woran könnte das liegen? An der Benutzung sicher auch, denn wenn er benutzt wird, muss er Lasten bewegen aber vermutlich hat die Tatsache, dass das linke Rad nahezu ganztägig von der Sonne beschienen wird und das rechte Rad nahezu ganztägig im Schatten ist, einen nicht unerheblichen Anteil an der Verflüchtigung der dem Gummi beigemischten Weichmacher und den daraus resultierenden Rissen... Ist nur ne Vermutung.

Grüße

Dirk

Typische Schäden auch an Wohnmobilen, wenn die Räder nicht abgedeckt werden.

Letztlich fehlen uns die Einzelheiten. Wie alle schon schreiben, gibt es diverse Gruende fuer Rissbildungen. Genannt wurden Alter, UV-Licht, Profilstruktur, Walken beim Abrollen - dadurch koennen sich dann auch das Fahrverhalten und vor allem der Luftdruck sehr bemerkbar machen.

Hast Du ein Foto der Risse? Ich gehe mal nicht davon aus, dass Du sowas meinst?