Gibt es auch CRF1100 (Fahrer) ganz ohne Probleme?

    #241

    Die 750/850GSen sind an sich solide Motorräder. Das einzige, was im Forum auffällig häufig diskutiert wird, ist der undichte Ventildeckel, der dann auf Garantie behoben wird.

    Ich mag das Mopped aber dennoch nicht (Frauchen fährt eine 750GS). Die Markteinführung wurde um 1 Jahr verschoben wegen Materielproblemen am Chinamotor (man hat Kurbelwelle gemunkelt, aber da das vor der Auslieferung an Endkunden war, gab es keinen offiziellen Rückruf. Und die Dinger sind auf maximale Wartungsunfreundlichkeit optimiert. Bremshebel ist nicht in der Höhe einstellbar, an diversen Stellen werden unnötige Sonderwerkzeuge benötigt (34er Nuss Hinterrad, 17er Inbus Vorderrad)


    Probleme sind allerdings rar, das ungute Gefühl ist daher weitestgehend unbegründet

    #242

    Also nach 12 zufriedenen Jahren mit der F800GS, wartete ich sehnsüchtig auf das Nachfolgemodell. 900 ccm, höchstens gleiches Gewicht, pfiffige Lösungen wie z.B. der Tank bei der 800er. Und dann kam die F850GS, die ich dann ausgiebig auf Gran Canaria testen konnte. Nichts für mich.


    Mit der CRF 1100 habe ich nur das Problem, dass es der Händler bis heute nicht geschafft hat, mir dass Moped komplett auszuliefern...


    Gruß

    Canario

    #244

    SD 09 dct eera,

    EZ 8/21, wg zusätzlich Gespannfahren bis jetzt nur 18.000km auf der AT.

    das Display ist gemeldet.

    Sonst nur Heidenspaß auf dem Teil.

    Solo oder mit Sozia.

    soweit meine Erfahrung damit.

    Schließe ab mit dem was war.
    Sei glücklich mit dem was ist.
    Und sei offen für das, was kommt. :character-oldtimer:

    #245

    Hallo Trisorgas


    also ich bin meine africa 1100 adventure twin bis heute 25000km gefahren ohne deutliche werkmässige Probleme.

    die einzige gelegentliche Problematik ist, dass der Tempomat manchmal abstürzt (ca alle 6 Wochen) und ich die Maschine dann neu starten muss (HAT JEMAND EINE LÖSUNGSIDEE?)

    in meiner Schweizer Bergwelt ist für Bergfahrten der S- modus Pflicht (am besten S3) mit drive kann es in Serpentinen im Automatik modus ernsthaft Probleme mit dem Schub bekommen..


    Ich würde sie nicht gegen eine BMW GS tauschen, martin

    #246

    ... also ich hatte ja bisher nur Japaner in der 600er bis 750er Klasse, die habe ich gebraucht gekauft und 4-5 Jahre gefahren, meine letzte Versys sehr intensiv (vorher war ich mehr der Gelegenheitsfahrer) über Yamaha und Kawa kann ich nur sagen in all den Jahren null Probleme, gut verarbeitet, Inspektionskosten zwischen 120 und 350 Euro pro Inspektion (OK kleine 2 Zylinder), keine Probleme mit Elektronik, keine hat außer den Inspektionen je eine Werstatt gesehen... meine AT (SD08 von 22) macht bei mir auch noch keine Probleme, ... aber ... meine Amaturen sind irgendwie schief montiert, die Erstbereifung war nach 3000 km fertig, leicht Unruhe im Vorderrad habe ich auch nach Reklamation noch, viele Schrauben sahen bei Yamaha wertiger aus und die Garantieverlängerung lassen die sich fürstlich entlohnen (BMW hat glaube ich immer 3 Jahre, Triumph immer 4-5 Jahre, Suzuki bei Aktionen auch 5 Jahre). ... Ich kenne einige mit BMW´s ... von der optischen Verarbeitung (Haptik) sehen die besser aus als meine, Probleme haben die alle keine und wenn mal was ist wird das gemacht ... schnell und unkomplizuiert bei den Inspektionen (die auch günstiger sind), die Niederlassungen haben sogar Hol und Bring Service, ...alles ohne zu diskutieren. Hoffe das ich bei der langlebigkeit dann aber doch von der berümten Hondaqualität überzeugt werde. Die 850er GS finde ich auch gut und habe noch nichts negatives gehört, muß aber recht hochtourig gefahren werden, deshalb war sie für mich eher raus. Vor nem Jahr war ich kurz davor eine Urban GS oder eine Scrambler zu kaufen, ... dann ist es aber doch die AT geworden wegen der besagten Honda Qualität, ... hoffe das war richtig so, ....

    #247

    Hatte das Problem auch ein paar mal. Da gab es ein Softwareupdate. Seitdem funktioniert der Tempomat seit über 30tkm.

    Gruß mgr

    #248

    Bin auch Sehr zufrieden..15 000km..Rückruf Aktion Softwareupdate erledigt..

    Das war es auch ...

    Würde jederzeit wieder eine kaufen..

    #249

    Moin,


    meine SD08 BJ2020 als Schalter hat mit lediglich 5.000 km auch bislang keine Probleme.

    Kann gerne so bleiben :)

    #250

    Ach ja,


    mein Display funktioniert zwar tadellos bei jeder Wetterlage, aber trotzdem liegt der zweite Kulanzantrag bei Honda. Es bilden sich Risse in einer der unteren Schichten. Man sieht sie, kann sie aber nicht tasten. Erst waren es zwei, da hat Honda abgelehnt und ohne Sichtung auf äußere Einwirkung orakelt. Jetzt sind es fünf und mein Händler hat sich das angeguckt. Äußere Einwirkung völlig ausgeschlossen, Fotos gemacht und Antrah wieder aus der Schublade geholt.


    Da meine erste Reklamation nach 25 Monaten, also kurz nach Ablauf der Garantie einging, erwarte ich einen Austausch auf Kulanz. Allerdings scheinen derzeit keine oder nur wenige Displays lieferbar zu sein. Das neue gibt es schon, mein fHH hat bereit eins verbaut, aber keins mehr nachbekommen. Ist mir auch egal, wann es getauscht wird, funktioniert ja.

    :atblack:

    Aus der Geschichte lernen nur die, die auch lernen wollen.

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