Gibt es auch CRF1100 (Fahrer) ganz ohne Probleme?

  • #251

    Mahlzeit,

    auch nicht vergessen, wie verwöhnt ist die Kundschaft.

    Ich hatte in 47 Motorradjahren ein Haufen Mopeds, auch BMW.

    Und irgendwie sind mir bei Honda keine Probleme im Gedächtnis geblieben.

    Klar hat man mal Schäden, aber so what, wo gehobelt wird fallen Späne.

    Halt doch, ein Punkt mußte ich immer reklamieren!

    Die Fußrasten haben immer an Material verloren, unerklärlicher Weise? :)

    Gruß

    Th.

  • #252

    Naja, ich bin auch schon ü40 Jahre mit Motorrad unterwegs und habe Einiges unterm Hintern gehabt und für mich ist Fakt, dass die besagte " Hondaqualität " früherer Jahrzehnte gelitten hat. Honda hat irgendwann auch angefangen , an der ein oder anderen Schraube zu sparen und die hochgelobte Detailverliebtheit vergangener Zeiten hat auch etwas gelitten. Immer noch gute Motorräder ( ansonsten hätte ich ja Keine ) , aber, das Ganze ist nicht mehr das was es mal war, meine Meinung.


    Gruß,

    Stephan

  • #253

    In Foren wird einfach mehr geklagt und gejammert als gelobt und gejubelt. Normal denn wer postet jedes mal das er eine problemlose Fahrt, Woche oder Monat hatte ? Will auch keiner ernsthaft diese Flut an Meldungen haben oder ? ;) da sind Problemmeldungen nun wirklich sinnvoller.

    Jeder der von den alten Eisenschweinen umsteigt findet bei den aktuellen Motorrädern etwas was früher rustikaler, haltbarer, massiver etc. war. Hab das gerade hinter mir aber die heutige Technik oder/eher der Elektronikanteil macht die Mopeds komplexer und damit auch anfälliger. Mein Fazit : Entweder muss ich mich damit abfinden oder wieder zurück zur guten alten Qualität und den Schwäche der damaligen Mopeds.

    Gerade wenn sie als "Vorzeigemodell" dienen sind die Erwartungen als Kunde auch hoch, zumal die Preise ja auch ordentlich sind.

    Zweitmoped : Royal Enfield Himalayan 450

    Historie : Honda VTR 1000F, Yamaha Vmax, Yamaha XS 1100, Yamaha XT 500

  • #254

    Hallo Leute,


    danke für die Resonanz. Jetzt muss ich aber dich nochmals genauer nachfragen.

    Gibt es tatsächlich Twins OHNE dieses unsägliche klickern beim Gasgriff drehen oder stören sich einige einfach nicht daran??? Das ist ja ein riesen Unterschied.

    Ich habe das als nervtötend bei meiner SD08 reklamiert und da man überhaupt nicht wusste woher es kommt wollte man mir nach und nach das ganze Motorrad austauschen.

    An diesem Punkt habe ich dann irgendwann entnervt aufgegeben und das Motorrad verkauft.

    Das andere Problem dass ich hatte, nämlich den Ölverlust an der Kabel Durchführung Lichtmaschine wurde zwar durch neue Abdichtung gelöst wenn auch nicht schön.

    Aber auch dieses Problem hat ja fast jede Twin.

    Da dies seit mittlerweile über zwei Jahren so gleichmäßig sich durchzieht fragt man sich ob Honda das alles egal ist und es auf dem Rücken der Kundschaft austreibt.

    Und ich will hier noch mal klarstellen dass die Africa Twin das tollste Motorrad ist dass ich jemals gefahren habe und das waren schon verdammt viele... trotzdem musste ich irgendwann entnervt aufgeben.


    Grüße

    Ulli

  • #256

    42000 km, 2,5 Jahre.


    Kenne beide Proleme NICHT und NIEMANDEN, der je davon berichtet hätte :confusion-shrug:

    :atblack:

    Aus der Geschichte lernen nur die, die auch lernen wollen.

  • #257

    SD09, EZ 21, lt. VIN Bj 20, 12.000 KM, Rückruf Tank u. Software erledigt. Keinerlei Probleme bisher. Hoffe es bleibt so.

    Grüße aus der Wetterau

    Rudi                                               

  • #260

    SD08 DCT 2020 - ca 15000 km: Kein klickern/klackern beim Gastgeben (ich höre aber nicht mehr gut 😉) / kein Ölverlust / Display funzt - Touch war lt Jahr aber unter 5 Grad Plus so träge, dass man es fast als Nichtfunktionieren bezeichnen könnte - wüsste ich dass sich das Display nie selbständig macht (ghost touch) wäre mir das ziemlich egal.


    Beim Auswintern nach ca 4 Monaten läuft sie extrem schlecht an - seit ich aber weiss wie man verhindern kann dass sie beim Orgeln komplett absäuft, kein Problem mehr ( siehe Bedienungsanleitung unter "... startet nicht ...).


    Ich hätte gern die Schlauchlos-Räder der ATAS - aber das kann man der guten SD08 wirklich nicht anlasten. Dass mich TubeType mal echt stören würde, habe ich in der ganzen Euphorie nach den Probefahrten völlig übersehen.


    Gruß Manfred

    :atblack:

    Herkules K50 Sprint -> Yamaha SR 500 -> Honda GL 500 Silver Wing -> Yamaha XJ 900 -> Aprilia Pegaso 650 -> Honda Shadow 1100 -> BMW R1150 R -> KTM 1050 Adventure -> Honda CRF1100L DCT Std (SD08) -> BMW R1250 GS Rallye

    Einmal editiert, zuletzt von ExKTM1050 ()

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