Honda NT 1100 mit Africa Twin Motor

Zitat von Bauernfaenger

Wie seht ihr das?

Alles anzeigen

Leider keine wirklich einstellbaren Federelemente und das "Killerargument" für dieses Motorrad, der Kardan, fehlt.

Zitat von Bauernfaenger

Habe diese Woche mir die NT angeschaut! Meines Erachtens ein geiles Teil, sicher mit einigen Schwächen. Zb Koffer die keinen Helm aufnehmen, bissl viel Plastik was bei nem Umfaller sicher net so dolle kommt. Werde sie wohl in der nächsten Woche mal zur Probe fahren. Für mich ne Alternative da ich keiner bin der ins Gelände muss und häufig mit Sozia unterwegs ist. Was Preis Leistung angeht eigentlich unschlagbar!

Wie seht ihr das?

Alles anzeigen

Finde sie eigentlich auch super. Nur dass sie kein Kuven-ABS hat finde ich ein Unding. Nicht einstellbare Federelemente stört auch nur dann wenn die Einstellung nicht passt. Passt sie, dann brauchst du auch keine einstellbaren.

Hab mir sie eben bei meinem FHH mal angeschaut.

Rein optisch für mich ein sehr gelungenes Motorad. Ja, die Koffer könnten etwas größer sein.

Aber hier bei der NT ist es genau wie bei anderen Motorrädern egal ob Honda oder sonstige

Marken. Das perfekte Motorrad von der Stange gibt es nicht.

Das Mopped gefällt mir, jetzt da ich sie schon häufiger im Netz gesehen habe, besser als zur Neuvorstellung.

In Sachen Preis/Leistung ist sie sicher eine gute Wahl.

Was aber für eine Tourenmotorrad (mit dem man im Zweifel zu zweit um die Welt fahren könnte) überhaupt nicht geht, ist die Tatsache, dass unabhängig vom Modell (mit oder ohne DCT) die max. Zuladung 194 Kg beträgt. Das ist meiner Meinung nach ein Armutszeugnis für Honda und lässt somit nur den Soziusbetrieb von 2 Leichtgewichten mit leichtem Gepäck zu. Ich wiege dafür leider ein/zwie Kilo zuviel

lg

Rüdiger

Zitat von Waldschrat

guck mal bei der Goldwing und überlege, wer da so drauf sitzt...

Alles anzeigen

Hab mir gerade mal die erst Beste angeschaut - und du hast Recht - 205 Kg für so einen Reisedampfer eigentlich auch zu wenig.

Wenn man sich dabei KTM Modelle, egal ob 890er oder ähnliche anschaut, sieht die Zuladung in der Regel deutlich besser als bei Honda aus.

Ich weiß nicht, warum das schon seit Jahren so ist. Bei meinen damaligen CBF 1000 war das auch schon ein Desaster. U.a. deswegen kam für mich auch der Wechsel auf die CRF. Ich hatte einfach keinen Bock drauf immer am Zuladungslimit zu sein. Das funktioniert jetzt einwandfei.

lg

Rüdiger

Die AT, hat eine Zuladung von glaub 215 kg. Wenn man jetzt das Topcase und das Koffersystem dazurechnet,

und da gib es ja verschiedene Hersteller, dann sinkt auch hier die Zuladung. Und ich denke das

es dann auch nicht viel mehr, ( wenn überhaupt ) wie bei der NT ist.

Zitat von Thomas61

Und ich denke das

es dann auch nicht viel mehr, ( wenn überhaupt ) wie bei der NT ist.

Alles anzeigen

Hallo Thomas,

da liegst du leider falsch. Ich habe genauso gedacht wie du, wurde mir aber über die zul. Gesamtgewichtsangabe und dem fahrfertigen Gewicht (also alle Flüssigkeiten und 90% Tankfüllung) unsicher und habe daher bei Honda Deutschland angerufen. Unsere AT hat real tatsächlich fast 19 kg mehr Zuladung wie NT. Interessanter Weise ist Zuladung auch bei beiden Modellen (mit und ohne DCT) gleich.

Ich habe diesbezüglich 2 email von Mitarbeitern aus der Honda Zentrale erhalten, weil man sich dort zunächst auch nicht sicher war.

lg

Rüdiger

NT 1100 (ohne DCT) aber incl. Träger und Koffer sowie Hauptständer 238 kg (vollgetankt) - Zuladung 194 kg (lt. Honda.de)

AT 1100 (ohne DCT) 220kg vollgetankt - Zuladung 220 kg abzgl. Kofferhalter, Koffer, Hauptständer, Heizgriffe usw.

Diese Woche war in der Schweiz Probefahrwoche der Hondahändler.

Leider ist bei meiner Benachrichtigung etwas schief gegangen und ich habs zu späte erfahren.

Drum meine Frage: Ist sie jemand von euch gefahren? Und wenn ja, wie war das? Handling, Sitzposition, Windschutz etc?

Grüsse, Alf