https://www.sena.com/eu-de/product/srl2
Einbau recht leicht
Stabile Kommunikation mit anderen Sena Produkten
Gute Reichweite
Akku genügt für einen Tag
Empfehlung auch für die Lenker-Fernbedienung
Beiträge von Papinator
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Nochmal - dieser Aufkleber hat nur Gültigkeit mit der seinerzeit verbauten Kette.
Wird die Kette gewechselt muss nach korrekter Ersteinstellung der Aufkleber erneuert werden, da der Beginn des grünen Bereichs je nach Kettentyp, Kettenrad/Ritzel abweichend ist.
Auf dem Bild von "HorstVollpfosten" ist gut sichtbar, dass der Aufkleber in dieser Form nutzlos ist.
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Ich würde mir gerne wieder eine dauerhafte Markierung setzen und hoffe auf eure Unterstützung.
Gruß
Diese Markierung ist mit jedem neuen Kettensatz zu erneuern und repräsentiert die 1% Längung der neuen Kette.
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...Es liegt an der exorbitant hohen Laufleistung und nicht an Materielproblemen oder extremen Lastunterschieden etc. 😉
Die Risse traten in den 30.000km Laufleistungen im Winterbetrieb auf und sind bezüglich der Laufleistung eher unauffällig.... der Rest ist Spekulation hinsichtlich Pflege, Witterungseinfluss und Material.....
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Der wird ua im Inspektions-Heft protokolliert. Sonst wird im Fall der Fälle mit Garantie schwierig.
Solange die ausführende Werkstatt ein Meisterbetrieb ist und die Arbeiten nach WHB durchgeführt werden, ist es völlig egal welches Firmenschild über der Tür hängt - siehe Garantie Bedingungen.
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Wenn der Stellmotor nicht arbeitet kann ein Gang nicht geschaltet werden..... dass die Kupplung dabei mangels Öldruck getrennt wird hat nichts mit dem Fehlerbild zu tun. Den Unterschied merkst du wenn du deine AT mal in der Stellung "N" schiebst oder du sie mit Gang "1" und gelöster Kupplung (Motor aus) schiebst
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Wir haben über die ATE Montagepaste geredet.....
Jugend forscht hat das in der Vergangenheit mal so gemacht:
Camping Gaskocher und ab ins Freie
Alte Keksdose (ne kleine)
Bisschen Bremsflüssigkeit rein
Klecks ATE Montagepaste rein (nur ein bisschen genügt)
Bremsflüssigkeit auf etwa 120°C aufgeheizt
Mit Abstand (wegen der Gase) dem Verschwinden der Montagepaste zugeschaut
Kocher aus und alles abkühlen lassen
Montagepaste nicht mehr gefunden.....
Ging aber als Zaubertrick bei Magieren nicht durch... Pech gehabt
Das alte wasserhaltige Bremsflüssigkeit wunderschöne Ablagerungen bildet hat mit der Montagepaste nicht zu tun.
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....., nach reichlich Standzeit, da war alles an "Flüssigkeit" pastös geworden.
Und was hat die (bekannte) Überalterung der wasserhaltigen alten Bremsflüssigkeit (ganz ohne Montagepaste dafür aber mehr als 5% Wassergehalt) mit der Montagepaste und Neubefüllung der Bremsanlage zu tun?
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Du hast soweit alles richtig gemacht...
Wer ein Problem hat, sollte nach Möglichkeit folgende Reihenfolge einhalten
1. Rundlauf der Felge ohne Reifen prüfen. Dazu muss innerhalb der Felge im Bereich des Hump geprüft werden (Ideal kleiner 0,5mm Soll kleiner 1mm)
2. Rundlauf des Rades mit Reifen prüfen sobald dieser montiert ist. Ein Setzdruck des Reifens von 4,0 bar darf nicht überschritten werden. Etwas Montagepaste (schnelltrocknend) hilft dabei. Danach Rundlauf des Rades prüfen, ggfs. Felge und Reifen matchen (gegeneinander verdrehen) um evtl. in gleicher Richtung wirkende Toleranzen aufzuheben. z.B. an der Felde an einer Stelle +1,0mm und am Reifen -1,0 mm heben sich auf und sind problemlos. Aber Felge +1,0mm und Reifen +1,0mm an der gleichen Stelle addieren sich.
3. Rad gem. BA montieren und Gabel entspannen.
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....eine elektronische Box am Motorrad, wie es LKW für die LSVA benötigen.
Klappt fürs WoMo problemlos per APP
