Cobrra Nemo 2 Kettenöler
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#383 Die Düse ist gestern wohlbehalten bei mir angekommen. Danke dafür 😁
Einbau war völlig easy, na klar.
Die Position der Auslässe hab ich durch Zufuhr von Wärme ca. 2mm nach unten korrigiert, weil die Nietenköpfe des Kettenrades im Weg waren.
Jetzt hoppelt es da nicht mehr drüber. Auch das rückwärts drehen des Rades ist kein Problem.
Na denn, Freitag geht es Richtung Schottland, da kann sich die Düse beweisen!
Die Düse macht einen wertigen Eindruck, von daher hab ich volles Vertrauen.
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#385 Alles anzeigenDie Düse ist gestern wohlbehalten bei mir angekommen. Danke dafür 😁
Einbau war völlig easy, na klar.
Die Position der Auslässe hab ich durch Zufuhr von Wärme ca. 2mm nach unten korrigiert, weil die Nietenköpfe des Kettenrades im Weg waren.
Jetzt hoppelt es da nicht mehr drüber. Auch das rückwärts drehen des Rades ist kein Problem.
Na denn, Freitag geht es Richtung Schottland, da kann sich die Düse beweisen!
Die Düse macht einen wertigen Eindruck, von daher hab ich volles Vertrauen.
Was machen die Nieten dort? Wird es etwas damit befestigt?
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#386 Alles anzeigenWas machen die Nieten dort? Wird es etwas damit befestigt?
Ja, der Zahnkranz (Stahl) am Kettenblattt (Alu), Ist ein zweiteiliges Kettenblatt.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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#387 Alles anzeigenDie Düse ist gestern wohlbehalten bei mir angekommen. Danke dafür 😁
Einbau war völlig easy, na klar.
Die Position der Auslässe hab ich durch Zufuhr von Wärme ca. 2mm nach unten korrigiert, weil die Nietenköpfe des Kettenrades im Weg waren.
Jetzt hoppelt es da nicht mehr drüber. Auch das rückwärts drehen des Rades ist kein Problem.
Na denn, Freitag geht es Richtung Schottland, da kann sich die Düse beweisen!
Die Düse macht einen wertigen Eindruck, von daher hab ich volles Vertrauen.
Super, danke, viel Spaß. Ich bin gespannt...
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#389 Das mit dem nachträglichen Erhitzen und Verformen ist natürlich eine Möglichkeit die grundsätzliche Position der Düse zu verändern. Allerdings sind da Grenzen gesetzt. Schließlich ist innen ein Durchfluss mit einem Durchmesser von 2mm. Ist die Verformung zu stark, besteht die Gefahr,dass sich alles zusetzt oder schmilzt. Testen kann man das, in dem man mit dem Mund Luft durch bläst. Geht das nicht mehr, war es zu viel des Guten. Man sollte vor dem Erhitzen und verbiegen einen Draht mit D2 einführen.
Bei einem Standard Kettenrad sollte das aber nicht nötig sein.
Grüße,
Horst
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#390 Also das ganze Thema hat mich schon auch angefixt .... gerade die Einfachheit des Kettenölers.
Aber ich sehe keinen soliden Weg, der mich zufrieden stellen würde, die Ölleitung vom Lenkrad sauber geführt zu verlegen.
Auch will ich das Bike putzen können und nicht mit "Softtüchern" streicheln müssen.
Der Doppelöler sieht super aus!, ob der Aufwand sich allerdings lohnt?
Wünsche allen viel Erfolg - Kette bleibt Kette und auch ein Öler muss kontrolliert werden
.Einfach schade, dass eine solide Leitungsführung nicht gleich werkseitig vorgesehen wird.
@ MacReiner: ....... ist deine Kette immer so trocken?
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