Cobrra Nemo 2 Kettenöler

Zitat von MapStef

er Kette ölt. Die Schwierigkeit dabei ist, die unterschiedlichen Schlauchdurchmesser zusammen zu fügen. Hat das schon einmal jemand von euch gelöst? Welche Lösung habt ihr für den Übergang vom Cobrra Nemo 2 Schlauchdurchmesser auf den Schlauchdurchmesser des Scottoiler Dual Injectors gefunden?

Ich bin für Tipps sehr dankbar.

Gute Zeit,

MapStef

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Hallöchen,

das sollte mit einfachen Schlauchverbindern Kunststoff (überall im Netz Amazon usw........) funktionieren.

Da kein Druck auf der Leitung ist, reicht es ,wenn die schwer in den Schlauch gehen.

Bei meinen Ölern hat das immer funktioniert.

Ps. Die schwarzen Verbinder fand ich vom Kunststoff irgenwie besser.

Grüße vom Mittelrhein

MapStef: Wirf mal einen Blick in diesen Thread: Kettenöler

Dort findest Du einige Bilder zu verbauten Doppeldüsen an diversen ATs. Ich hatte auch eine im Einsatz, als ich noch den Nemo2 an meiner AT hatte. Funktionierte einwandfrei.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Du brauchst keinen Adapter, der Originale Schlauch passt mit etwas Willen in den Adapter der Doppeldüse.

Oder man verbaut die Doppeldüse für den Kettenöler MOFESSOR. Der Schlauch vom Nemo2 passt.

Doppeldüse

Man benötigt noch das Befestigungs-Set für den Kettenöler MOFESSOR.

Befestigungs-Set

Der Schlauch vom Mofessor ist geschmeidiger.

Schlauch

Zitat von juergen1sc

Angebracht hab ich den Vorratsbehälter am Halter der Soziusfussraste im vorhandenen Gewinde. Er

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An dieser Stelle habe ich meinen Kettenöler ebenfalls angebracht.

Zitat von MapStef

An dieser Stelle habe ich meinen Kettenöler ebenfalls angebracht.

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Wenn ich hier richtig gelesen habe, geht das nicht bei Nutzung der original Kunststoffkoffern?

Bin noch am schauen, wo ich den gut anbringe, bevor ich mir einen kaufe.

Hatte an der Vorgängerin der AT einen und war sehr zufrieden.

Zitat von UweAfricaTwin

Wenn ich hier richtig gelesen habe, geht das nicht bei Nutzung der original Kunststoffkoffern?

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ob es mit den Original Kunststoffkoffern geht oder nicht, kann ich nicht sagen. Ich besitze die SWMotech Quick Lock Kofferträger. Mit denen geht es gut.

So wie es auf dem Foto aussieht, verwendet juergen1sc diese Kofferträger ebenfalls.

Zitat von UweAfricaTwin

Wenn ich hier richtig gelesen habe, geht das nicht bei Nutzung der original Kunststoffkoffern?

Bin noch am schauen, wo ich den gut anbringe, bevor ich mir einen kaufe.

Hatte an der Vorgängerin der AT einen und war sehr zufrieden.

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Moin, also ich habe keinen Platz in Kombination mit den Kunststoffkoffern von Honda im Bereich der Soziusrasten gefunden. Bei mir ist der Behälter dann doch am Lenker gelandet.

Zitat von MapStef

Hallo zusammen,

ich habe mir den Cobrra Nemo 2 angebaut. Ich bin nicht zufrieden damit, wie meine Kette geölt wird, da die Düse nur aussen ans Kettenblatt tropft. Damit wird nur die Außenseite der Kette geölt. Das liegt vielleicht aber auch an dem von mir verwendeten Kettensägen-Haftöl von Stiehl. Vielleicht haftet das zu sehr an der Kette und kriecht nicht genug auf die ganze Kette. Jetzt überlege ich mir, den "Dual Injector" von Scottoiler zu verwenden, da der beide Seiten der Kette ölt. Die Schwierigkeit dabei ist, die unterschiedlichen Schlauchdurchmesser zusammen zu fügen. Hat das schon einmal jemand von euch gelöst? Welche Lösung habt ihr für den Übergang vom Cobrra Nemo 2 Schlauchdurchmesser auf den Schlauchdurchmesser des Scottoiler Dual Injectors gefunden?

Ich bin für Tipps sehr dankbar.

Gute Zeit,

MapStef

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Dies liegt nicht am Öl - ich benutze das Stihl Öl seit Jahren. Du solltest die Düse anders positionieren. Ich habe sie auf der Kette positioniert und jetzt 35T km runter und keine Probleme.

Ich habe sie ganz normal angebracht wie in der Anleitung beschrieben. Bei mir ist die Kette komplett geölt.

Verwende aktuell auch noch das Stihl Öl.