Cobrra Nemo 2 Kettenöler

    #601

    Zu viel Luft unter dem Deckel?

    Und geht auch alles in die Binsen immer heftig weiter grinsen :lachen:

    #602

    Mal eine dumme(?) Frage:

    Können/wollen unsere Mod‘s für die tollen Düsen von Horst evtl. einen eigenen Thread eröffnen? Die Teile sind ja nicht explizit für Cobra-Öler.

    Ich habe heute die Wunschversion von der Horst-Düse erhalten (der Arme musste 3x Anpassungen für mich vornehmen) und bin MEGA BEGEISTERT. GENAU SO stelle ich mir das letzte und nicht ganz unwichtige Stück eines guten Kettenölers vor.

    Ohne Verrenkungen und „Spezialwerkzeug“ kann die Düse an-, abgeschraubt und ausgerichtet werden, ist praktisch nicht sichtbar auch bei mehrfachem Radwechsel im Jahr (bei mir normal), muss man sich keine Gedanken um „erschlaffte“ Haltedrähte oder ähnliches machen.

    Nochmal, nichts gegen Heiko und sein CLS-Öler! Hab ja schon geschrieben, dass ich Fan von dem Ding bin und es an mehreren Bikes verbaut habe. Bei der 1000er CRF ist eben doch anders, als hier mal wieder gepostet. Wenn man die Düse unsichtbar innen haben möchte, gibt es da einige „Hürden“. Die 1000er Schwinge hat nämlich so ne Öffnung mit Gummistopfen, so dass der Halteklotz nicht so schön positioniert (wie von Heiko an der 1100er gezeigt) werden kann und man mit dem vorgeschlagenen Werkzeug eben auch nur schlecht ran kommt.

    Bin mit Heiko ABSOLUT konform, dass eine Düse reicht - das weiß Heiko eh besser, als wir alle - aber die Geschichte mit dem Vierkantdraht geht eben doch besser - um EINIGES.

    Nochmal, ich habe und wollte Heikos Konzept NIE schlecht machen, aber bei solch einem HOCHWERTIGEN Öler, darf es eben gern auch ein hochwertiges Abschlussstück / eine Düse sein - und DIE gibt es bei Horst.

    Im Anhang Bilder von meiner endgültigen Lösung, die Horst geduldig nach meinen Vorstellungen angefertigt hat.

    #603

    Eigentlich nicht. Genau nach Anleitung drehe ich beim befüllen den Behälter stufenweise nach oben und fülle zum Schluss bis zum Rand mit dem O-Ring auf.

    Ich hab mir die Kritik jetzt zu Herzen genommen. :wboy:


    Ich hab die Doppeldüse mit der Heißluftpistole erwärmt und soweit nach unten/außen gebogen, dass die Röhrchen jetzt auf dem dickeren Teil des Kettenblatts fast anliegen und somit ganz nah an der Kette sind:


    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von juergen1sc mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #604

    Kabelbinder ist weg. Schlauch läuft jetzt unter dem Kettengleiddingsda hinter die Schwinge.


    Der Schlauch verläuft jetzt hinter der Schwinge bis in ein Alu-Röhrchen in dem noch ein Teflonschlauch sitzt. Befestigt mit 2 Klebeschellen an der Aufnahme der Finne. Die Alu Klebeschellen lassen sich sehr gut in die Krümmung der Aufnahme drücken.


    Die Klebeschellen behalte ich im Auge, und sollten die nicht halten, klebe ich das Rohr mit Sugru fest.

    Gruß Thomas

    Fahrzeuge: Africa Twin SD 14 Adventure Sport. Honda Jazz Hybrid Sport.

    #605

    Nachdem zum wiederholtem Male beim Radwechsel meine "Konstruktion" den Geist aufgegeben hat, hab ich heute eine andere Lösung versucht. Ist noch im Versuchsstadium, deswegen sieht das noch nicht schön aus. Wenn sich das bewährt-und ich denke es ist recht vielversprechend- wird das Ganze in schön und unauffällig gemacht.

    Für mich sitzt der Schlauch nun an der perfekten Stelle. Vielleicht eine Idee für diejenigen, die bis dato auch noch keine passende Lösung haben.






    Habe schon ein paar Dinge "gelernt" auf die Schnelle...Ich fahre damit jetzt erstmal und gucke, wie sich das Ganze macht. Habe ein recht gutes Gefühl, hoffentlich werde ich nicht eines Besseren gelehrt :pray:

    #606

    Bist Du sicher, dass die Kette die Düse nicht berühren kann? Nimm mal den Gang raus und drücke die Kette max. aufs Kettenrad auf.

    Ich seh das auftropfen auf die laufende Kette ja sehr skeptisch. Bei einem "richtigen" Kettenöler funktioniert das auch nicht. Da der Nemo ja eine Ölkanne mit Schlauch ist ist das vielleicht anders.

    Allzeit gute Fahrt


    Heiko

    #608

    ich hätte da allerdings auch so meine Bedenken, dass sich beim ersten Kettenschlag der Schlauch mit der Kette in Berührung kommen könnte .

    Investiere doch lieber ein paar Euro und hole dir auch so wie ich die Düse vom Horst. Ohne hier Werbung für das Ding machen zu wollen, bin ich mit der Lösung sehr zufrieden und das Kettenöl kommt dort an, wo es hin soll, nämlich ans Kettenblatt.

    Grüße Ralle


    Lieber arm dran, als Arm ab !!!

    Gefällt mir 2

  • Hey,

    dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.

    Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.


    Jetzt anmelden!