Probefahrtproblem
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#32 Ich habe zuerst für ein Mädle geschaut, fürs Haus hats dann nicht mehr gereicht
Ey Alder, ein fuffi in die Chauvikasse.
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#33 So eine ähnliche Erfahrung machte ich auch. Bei einem Händler am bayerischen Untermain wollte man von mir 0,50 Euro pro km, der natürlich bei einem Kauf entsprechend verrechnet worden wäre. Natürlich immer unter der Voraussetzung man würde sich mit diesem Händler handelseinig. Für mich ist dieser Händler definitiv ausgeschieden.
Als selbstverständlich erachte ich es bei einer Probefahrt für die Spritkosten aufzukommen, gerade heute. Wenn aber der Vorführer durch mich 50 oder auch 100 km mehr auf dem Tacho hat, das sehe ich als unternehmerisches Risiko. Der Händler hätte ja auch Bäcker werden können ...
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#34 ... mein Händler wollte noch nicht mal den Spritt für nen nappen halben halben Tag haben, fand ich klasse bei BMW übrigens auch, da hatte ich eine RNineT Scrambler für drei Stunden ... bei anderen war gar keine Probefahrt drin oder nur mit roter Nummer ohne Kasco mal eben um den Block (dann sind die für mich schon raus), ... so groß sind die Unterschiede, ... manchmal ist es auch einfacher sich beim Importeur wegen einer Probefahrt zu melden und die sagen einem dann wo das möglich ist, .... die Händler bekommen auf Vorführer dicke Rabatte und die sollen dann auch als solche rausgegeben werden, ... aber viele Händler verkaufen ihre Vorführer lieber nach einigen Monaten mit gerade mal 2-300 km fast zum Neupreis, .... ist nicht Sinn der Sache und die Hersteller mögen das auch nicht, .... ich war sehr zufrieden bei meinem Honda Händler ... Termin gemacht und sogar eine Flache Sitzbank wurde für mich organisiert, BMW auch super ... VStrom 1050 konnte mir keiner nen Vorführer anbieten, die waren alle unterirdisch, .... so kam ich zur AT was ich auch nicht bereue, ....
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#35 Die Händler wollen alle verkaufen, was ja auch in Ordnung ist.
Ich persönlich halte das so. Wer mit mir vernünftig und fair umgeht,
der macht das Geschäft. Und da bin ich sogar bereit ein paar Euros
mehr zu zahlen. Und da wo man meint mich zu vera....en und abzuzocken,
den werde ich mit Sicherheit nicht mehr sehen.
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#36 Ich persönlich halte das so. Wer mit mir vernünftig und fair umgeht, der macht das Geschäft.
Halte ich genauso, ganz nach dem Motto: "Wie es in den Wald hinein schreit..."
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#37 ....ich verstehe da die Händler nicht. Ohne ordentliche Probefahrt - keine Kaufentscheidung. Je teurer das Gerät, desto intensiver möchte man es doch probieren. Es geht ja nicht um nen 50er Roller.....
Kauf sie ohne Probefahrt, hab ich auch gemacht. Mit einer AT kann man nichts falsch machen
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#38 ... ich würde nicht ohne Probefahrt kaufen, ... manchmal sind es die Kleinigkeite auf die es an kommt, ... ich kam aus der 700er Klasse, im Landen fan ich die AT immer zu Groß und zu schwehr für meine 176 cm, hatte dann eher eine etwas niedrigere Reisendouro gesucht wie die Tiger 900 als GT, .... bin aber immer wieder "drumherum" gelaufen um die AT, .... bis ich sie dann nach einer guten Beratung doch probegefahren bin (mit niedrigem Sitz), ... der Händler meinte "fahr sie ruhig mal länger", nach 10 min war ich noch sehr unsicher aber nach ner Stunde fand ich die AT klasse ... so kan es kommen, ...
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#39 Bei Honda ist das Problem, dass wohl jeder Händler mehr verkaufen könnte, wenn er nur genug Nachschub bekäme. Da wirds z.T. auch mit Vorführern eng und manch einer meint, aus dieser Position heraus den Service runterfahren zu können. Aber die Zeiten werden sich auch wieder ändern ... und dann... kommt die Quittung.
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#40 Ich hab sie ohne Probefahrt gekauft.
Ich hab sie mir auch ohne Probefahrt gekauft. Ein wenig Recherche u viele Testberichte später, ist die Entscheidung gefallen. Auch im kurvenreichen Österreich kann man es mit dem ding krachen lassen. Dank EERA kann man hier viele Settings einstellen und die 102 PS sind für die meisten ausreichend.
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