Kurbelgehäuseentlüftung, wie oft müsst Ihr da ran?

Danke dir

In den besagten Ablaufschläuchen der Kurbelgehäuseentlüftung - vor allem der neben dem Batteriekasten, steht eigentlich nur Öl, wenn der Motoröl Füllstand über max. liegt und/oder das Motorrad länger im hohen Drehzahlbereich bewegt wird. Meist das erstere.

Anfänglich nie. Nach der letzten Inspektion ein bischen in dem neben dem Batterie kasten. Scheint zuviel Öl drin gewesen zu sein...

Wenn die doch nur ein bisschen länger wären. Dieses Gefummel

Meine Erfahrung ist, dass sich der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch neben dem Batteriekasten schneller füllt, wenn man sehr sanft fährt (Drehzahl etwa 2.500 bis 3.000 U/min) mit häufigem Bremsen und Beschleunigen, als wenn man stark beschleunigt und hohe Drehzahlen erreicht.

Zitat von Emsländer

Wenn die doch nur ein bisschen länger wären. Dieses Gefummel

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Hi,

Meine Werkstatt hat den linken vorderen bei der 24.000 Inspektion verlängert . Frag dich mal nach wenn der Tank eh runter muss.

Gruß

Keeper

Zitat von giamenco

Anfänglich nie. Nach der letzten Inspektion ein bischen in dem neben dem Batterie kasten. Scheint zuviel Öl drin gewesen zu sein...

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Ich habe die Tage den Service selbst gemacht und 4,1l Öl eingefüllt (DCT). Da ist der Füllstand ziemlich genau bei max. Seit dem kein Öl mehr in den Schläuchen.

Der Service davor wurde von der Vertragswerkstatt durchgeführt, da noch Garantie drauf war. Teuer Geld bezahlt und am Ende war zu viel Öl drin. ca.0,4liter.

Fazit: um Schaden anzurichten und noch Geld dafür bezahlen kann man sich sparen. Am besten selber machen. Kein Hexenwerk.

Bei meiner ist immer nur in einem Schlauch etwas Öl drin. Ich schaue einfach gelegentlich mal nach ob Öl drin ist und lasse es ab falls vorhanden. Ohne Terminplan.

Hab den Schlauch etwas verlängert, Plastikstopfen rein (ohne Schelle) und einfach über dem Anlasser/hinter dem Werkzeugfach gelegt. Die Entleerung dauert eine Minute :-).

In den äusseren beiden Schläuchen ist nie was, ausser man versenkt die AT im Wasser oder legt sie ständig um 90Grad um. (Hab die äusseren beiden Schläuche entfernt und an der Airbox dicht gemacht... (213.000km und immer rundumgrins )