Riss im Generatorgehäusedeckel

    #11

    Kurbelgehäusedeckel? Ist das nicht eher die Generatorabdeckung?


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    Da würde ich doch lieber keine Experimente anstellen und zähneknirschend in einen neuen investieren.

    Das perfekte Symbol unserer Zeit ist der Laubbläser.
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen ohne es zu lösen,
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm.

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    #15

    ok, ... € 400, - ist kein Pappenstiel,..... ab ich wüsste keine andere verlässliche Reparatur,....

    einzige Möglichkeit, meiner Meinung nach, eben eh wie schon MacReiner erwähnt, Riß ausbohren, Gewinde rein und Schrauben einkleben und eindichten, ob aber das bei der Form des Deckel funktioniert, bin ich mir nicht sicher.

    #16

    So einen Deckel bekommst ...bei meiner wurde der auch erneuert...wegen Unfall des erstbesitzers

    Da würde ich keine Experimente machen...bist auf einer schönen Tour irgendwo in Europa und dann fängt das an zu sauen...

    Nee nee

    Viel Erfolg bei der Rep.

    Einmal editiert, zuletzt von blitz ()

    #17

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    Bei 400,- EUR reden wir vom Kurbelgehäusedeckel, der ist es aber nicht!

    Das perfekte Symbol unserer Zeit ist der Laubbläser.
    Er verlagert ein Problem von einem Ort zum anderen ohne es zu lösen,
    benötigt dafür wertvolle Energie und macht dabei eine Menge Lärm.

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  • Allgeier72

    Hat den Titel des Themas von „Riss im Kurbelgehäusedeckel“ zu „Riss im Generatorgehäusedeckel“ geändert.
    #19

    Ich würde das im Sinne eines konstruktiven Feedbacks freundlich an Hepco und Becker melden. Macht ja nicht viel Sinn so ein Schutzbügel, welcher dann den Motor beschädigt!


    Vielleicht entschädigen sie dich sogar noch etwas?

    #20

    Ja, das hatte ich sowieso vor. Unten an der Befestigung hat das Material nachgegeben.

    Gruß mgr

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