Thema Windschild bringt mich um den Verstand

    #111

    Habe mein Setup ( kurzes Original Schild + Puig ClipOn 2.0) jetzt ca. 1000 km getestet

    Des Puig ClipOn 2.0 kann man sowohl in der Höhe als auch im Winkel verstellen.

    Ich habe die Höhe und den Winkel so eingestellt das der Hauptluftstrom über meinen Helm geleitet wird.

    Bin 176 groß und auch bei Tempo 120 sind die Windgeräusche am Helm sehr moderat.

    Kann diese Kombination nur wärmstens empfehlen.

    Hatte vorher das Original Honda hohe Windschield und da hat mich die obere Kante im Sichtfeld gestört.


    Allzeit gute Fahrt und passt auf Euch auf.


    Liebe Grüße vom Roadsurver :wheelieat:

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    #115

    Genau, ist Eigenbau. Wegen der vielen Nachfragen, hat er grob umrissen, was er gemacht hat ( zwei Linearmotoren, Relais für Vorwärts-Rückwärts, Halterung abgeändert usw.)

    #116

    Liebe Gemeinde, ich möchte für die nächste Saison nochmal die Langstrecken-Performance meiner 22er ATAS für mich (!) verbessern. Neben dem kleinen Schritt zur 24er ATAS Sitzbank möchte ich doch auch nochmal den Windschutz angehen. Ist Serie zwar OK (sonst hätte ich sie auch nicht gekauft) aber nicht wirklich toll.

    In der höchsten Stufe fehlen der Scheibe gefühlt 5cm an Höhe und die könnte oben wahrscheinlich auch breiter sein. Dann hätte ich wahrscheinlich Ruhe. Der Luftstrom geht gerade nicht über den Helm. Es wummert aber nicht. Drüber schauen wird kein Thema werden:lachen:.

    Im Thread hier gibt es viele Beispiele und Infos, ich habe für mein Setup aber keinen Favoriten gefunden.


    Zu mir: Bin 1,96 groß und fahre die original Bank in der oberen Position. Mit der 24er Bank wird das nochmal 1,5 cm höher wenn ich mich richtig erinnere.

    Hat von Euch jemand mit ähnlichen Eckdaten einen konkrete Empfehlung für eine hohe Scheibe aus dem Zubehör?

    Danke schon mal vorab :happy-smileyflower:.

    Achso: Die Windabweiser oben sind schon dran:handgestures-thumbupright: .

    #117

    Hallo..vllt kann ich dir etwas weiterhelfen. Fahre die Standard Version aus 24 und habe es mit der Touratech Scheibe in L und der MRA Scheibe probiert. Beides war nicht von Erfolg gekrönt..hatte immer Vibrationen an diversen Helmen.

    Fahre jetzt die original Scheibe in der mittleren Position und einr alte Touratech Scheibenerhöhung ( gibt es leider nur noch gebraucht)

    Damit ist bei meiner Größe von 190 cm plus höherer Sitzbank alles gut.

    Im Sommer fahre ich eine abgeschnittenen Ali Ex. Scheibe..da ist der Helm voll im Wind und es ist auch gut.

    Kann dir bei Bedarf Morgen mal ein Bild schicken

    #118

    Ich bin 1,92 fahre eine SD08 hab es noch nicht geschafft die Turbulenzen weit genug nach oben mit einer Scheibe zu verschieben. Ich habe Touratech und WRS in allen Größen (inkl. Caponorde) und auch die Erhöhung von Batzen - keine zufriedenstellende Lösung gefunden. Aktuel fahre ich mit WRS Intermedio (die entlastet die Schulter ein bisschen) und hab mit einem Spoiler von Ali die Windlautstärke reguliert. Das war einigermaßen i.O. Der Spoiler hat sich aber auf der Autobahn teilweise gelöst - habe ich als defekt an Ali zurückgeschickt. Jtzt bin ich auf einen leiseren Helm umgestiegen und fahre erstmal so. Ich hab auch die oberen Windabweiser montiert - Game Changer war es auch nicht.

    So, eine gute Lösung kann ich dir leider nicht anbieten, aber manchmal hilft es zu wissen, was nicht funktioniert hat. Falls du eine optimale Lösung findest, bin auch dran interessiert.

    #119

    Fahre an der SD08 seit 7 Monaten mit der Kombi aus MRA Tourenscheibe und MRA Aufsatz XCSA, beide nacheinander gebraucht erworben, relativ steil montiert, bestimmt 2-3 Mal neu justiert, für mich passt das, bin nur ~1,80 aber auf Sitzhöhe ~88 cm, Körpergröße versus Verteilung oben/unten, ist bei jedem anders.


    Quelle: https://alpenmotorrad.de/motorrad-sitzhohe-korpergrosse/


    Der windchanger :music-listen: war eindeutig der Aufsatz, die Tourenscheibe hat etwas in der Breite gebracht, aber noch oben das Wummern eher schlimmer gemacht, so ich es richtig erinnere, den Aufsatz habe ich zum Glück gleich gefunden. Bei sehr starkem Wind von vorn zieht es teilweise wieder auf den Helm, schätze, da verbiegt sich die Konstruktion etwas nach unten, gut erkennbar an dem Sichtwinkel über die Scheibe (ich sehe beim Fahren über die Kante), ein guter Kompromiss, weil noch steiler ... kann man bei starkem Regen machen auf Tour, blöd wenn man dann durch das nasse Visier UND durch den nassen Aufsatz schauen müsste. Nee nee, die Windschutzkonstruktion soll ja alle Fahrsituationen abdecken. Wind trocknet nach dem Regen wieder, würde der komplett umgeleitet, verzögert sich diese Wirkung. ;)


    Hatte hier im Faden gute Hinweise gefunden. :handgestures-thumbupright: Die gute alte 80 20 Regel taugt für mich, bewährte Teile, ohne TÜV Stress, zu vernünftigen Kosten, um das "Problem" weitgehend zu lösen. Eine Totalabschirmung ist bestimmt machbar, doch warum auf einem Motorrad ... jetzt in der ruhigen Saison spüre ich den kalten Fahrtwind sehr deutlich, obenrum durch dichten Halsschutz zu lösen, an den Fingerspitzen kommt´s trotz Handschutzerhöhung durch, ein alternativer Handschutz ist gekauft, hatte nur noch keine Lust zum Montieren, anders formuliert: Schmerzgrenze noch erträglich. Ich fahre auf der AT prima bei schlechtem Wetter, einzig auf den Oberschenkeln ist wohl zuviel Luftdruck, vielleicht besorge ich die Windabweiser doch noch (kontraproduktiv für diesen Zweck?), für den Winter 25/26, so es noch Winter geben wird.


    Möge der Wind von vorn für alle strömen ... und Geld in die Kassen der Zubehör Lieferanten spülen! ^^

    #120

    Es macht keinen Sinn die reine Körpergröße zu nennen. Auch Haltung beim Fahren, als auch der Fakt ob man Sitzriese oder Langbeiner ist, haben enormen Einfluss...

    MZ RT 125 00  //  CBR 600 F (PC31) 98 // CB 600 F (PC36) 02 // ATAS 1100 (SD09) 22 // Monkey 125 (JB03) 24 // Tenere 700 (DM15) 24

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