Gibt es CRF 1000 ohne technische Probleme?

SD06 2019 DCT, 32000KM und keine Probleme. Habe seit kurzem den Endtopf der SD04 drauf, das macht sie deutlich leiser. Bin aktuell hochzufrieden.

BG, Michael

ATAS SD 06, Bj 2019, Zulassung Januar 2020, Kilometerstand 103000, Alltagfahrzeug.

Simmeringe und Lenkkopflager wurden auf Garantie getauscht, Speichen nachgezogen, ansonsten problemlos. Die Kupplung ist jetzt fällig und die vorderen Bremsscheiben.

Durchnittsverbrauch 4,8 Liter (im Winter verbraucht sie über 5 Liter, im Sommer weniger.

Ich bin zufrieden.

AT SD 06, DCT, Bj. 2019; EZ in 2020

bisher keine Probleme, ...hat aber auch erst knapp 5000 km runter.

Meine macht null Probleme( ab15tkm bis 33tkm), leider muss ich die Kette ölen......

Fast 40.000 km. Null Probleme, wenn man das leichte Hoppeln mal außen vor lässt. Allerdings werkstattgepflegt!

23.000km im GESPANBETRIEB, noch erste Kette, erste Batterie. Das Getriebe macht im Leerlauf etwas mahlende Geräusche, sonst alles problemlos.

Mark

18er AT DCT, drive by Wire: 153.000km... einige Kleinigkeiten waren mal, läuft wie neu, war noch nie beim FHH...

noch immer die originale Batterie

mein Bruder sein 18-er Tricolor mit DCT mit aktuell ~38tkm, bisher ohne Probleme.

Den Startknopf wurde mal selber zerlegt gereinigt und funktioniert 1A

SD06 30.000km ohne Vorkomnisse. Ganz leichtes Hoppel. Allerdings mit dem Scorpion Trail 2 war es komplett weg.

SD06 2017 DCT Tricolor 16tkm

Keine Probleme bis auf leichtes schieben im Leerlauf, was aber durch einen DCT Reset weg war und seit dem Ölwechsel auch nicht mehr kam.

Nur die 1000er Inspektion und die bei 6000 beim FHH machen lassen, sonst alles selbst.

Läuft wie am Anfang.

Neu gekauft, ohne Probefahrt auf den Hänger geladen und ab der ersten Fahrt zufrieden.

Würdige Nachfolgerin für meine 1990er RD04, die ich mit 97tkm (nach 50tkm bei mir) in gute Hände abgegeben hatte.

Aber eine 93er RD07 steht weiterhin auch mit in der Garage und darf ihr Renterleben genießen