Alles anzeigenTomsen LE ..... was ist das denn für ein Reifen?
Sieht für mich wie der Michelin Anakee Adventure aus
Gibt da wohl auch verschiedene Erstausrüster, denn in einem Test wurde von einem Metzeler Tourance Next geschrieben und das Reifenprofil auf den Bildern sah auch straßenorientierter aus
Alles anzeigenAlso wem die 1300er nicht passt hätte ja hier noch ne Alternative. Steht in Berlin als Muster. Man kann sich auch drauf setzen und auch den Vergleich zur 1300er.
Wenn du mich fragst, ist die F900GS die deutlich härtere Konkurrenz für die AT. Die R1300 GS ist einfach eine Klasse drüber - auch und vor allem im Preis.
Hi,
dieser Beitrag beweißt das die GS in den Köpfen ist und ist auch eine Werbeplattform.
So gesehen kein Wunder.
Auch wenn sie noch öfter getestet wird, sie gefällt mir trotzdem nicht.
- vom ' 
' Händler in meiner Nähe (in WI) will ich gar nicht anfangen.
Man muß sich auch vom Klasse-Gedanken befreien, welche Klasse meint man?
Gewicht, Hubraum, Spass oder Preis?
Gruß
Th.
Alles anzeigenabgrundhässlich sind und jeder gestandene Motorradfahrer sich mit Grausen abwenden muss, wenn er eine sieht, das ist doch auch eine von diesen Standardphrasen
Die Debatten darüber, ob oder ob nicht, aber geauso 
Alles anzeigenHi,
dieser Beitrag beweißt das die GS in den Köpfen ist und ist auch eine Werbeplattform.
So gesehen kein Wunder.
Aua (nicht nur wegen deiner Rechtschreibung).
Die BMW R1300GS ist eine Klasse über der Honda Africa Twin angesiedelt, so wie die Africa Twin eine Klasse über Motorrädern wie der Honda Transalp angesiedelt ist. Das besagt überhaupt nicht, dass man mit einer Transalp nicht auch unglaublich viel Spaß haben kann. Wenn ich eine Schotter- oder Geländetour vorhätte, hätte ich vielleicht sogar mit einer alten Suzuki DR 650 mehr Spaß als mit einer neuen BMW R1300GS, weil die Suzuki komplett kaufen immer noch billiger ist als die BMW im Gelände einmal wegwerfen.
Ich habe es schon ein paarmal geschrieben: Die Konkurrenz zur R1300GS heißt Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure oder Triumph Tiger 1200 Rallye.
Eine Mercedes S-Klasse ist auch eine Klasse höher angesiedelt als ein BMW 5er, obwohl der 5er ein wirklich feines Auto ist.
Warum fahren so viele GS und auch andere Modelle von BMW umher?
Weil BMW einen entscheidenden Vorteil hat. Sie können liefern, und zwar das, was der Kunde wünscht (meist weiß der noch nicht einmal was er braucht, dann kommt der Blick in die Ausstattungsliste und das Gequatsche vom Verkäufer), schwupss ist eine neue BMW bestellt und wird relativ zeitnah geliefert. Bei Honda und den anderen Japanern muss man nehmen, was da ist oder Händlerintern getauscht werden kann.
Der Händler muss im Vorjahr blind bestellen und hoffen, dass die Kunden das dann haben wollen. Meist muss der Händler noch Beiwerk (hässliche Modelle) abnehmen, die normalerweise keiner haben will, aber vom Hersteller mit etwas Druck dem Händler beigestellt werden.
Dann kommt da noch der ganze Zubehörkram und Merchandise, was den Laden voll macht und den Händler im voraus viel Geld kostet.
Bei BMW wird das Mopped erst gebaut, wenn der Kunde bestellt hat. Manches Mal kann man auch direkt in die Produktionslinie eingreifen, dann geht die Lieferung noch zügiger. Im Glaspalast stehen meist die vollausgestatteten Musterbikes und Varianten, damit die Leute angejuckt werden, mehr zu nehmen als sie eigentlich wollen.
Dazu kommen noch ein paar Verkaufstage mit kostenfrei Essen und Trinken (Brot und Spiele) und Vorführmoppeds, wo auch die Partnerin dabei sein kann und schon werden vorher gesteckte Preis-/Ausstattungsgrenzen überschritten und der Vertrag unterschrieben. Perfektes Marketing. Es klappt seit Jahren. Warum die Japaner das nicht kopieren können? Am langen Weg kann es nicht liegen, die Moppeds kommen auch hier schon aus Europa.
Alles anzeigenWarum fahren so viele GS und auch andere Modelle von BMW umher?
Wir schauen doch dabei nur auf unseren heimischen Markt. Weltweit sieht das mit der GS völlig anders aus.
BMW ist weltweit ein kleiner Zweiradhersteller mit wenigen hundertausend Einheiten im Jahr. Wir nehmen unseren Markt und auch die GS nmM viel zu wichtig.
Alles anzeigenWarum die Japaner das nicht kopieren können?
Die Japaner wollen das nicht kopieren, warum auch. Jedes 3. weltweit verkaufte Zweirad ist eine Honda. Eine Super Cup ist mit weit über 100 Millionen verkaufter Einheiten das meistverkaufte Kraftfahrzeug der Welt. Die GS wird dort nicht wirklich ernst genommen.
lg
hoffi69
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