BMW R 1300 GS und was es sonst noch zu Motorrädern von BMW zu berichten gibt

Zitat von Tigggi

Also geht BMW nur back to the roots?

Aber ich gebe Sampleman recht: dieser Modellstart ist echt arg rumpelig.

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Und Touratech bekleckert sich da auch nicht mit Ruhm. Schliesslich wird deren Name überall als Lieferant genannt.

Wenn das Ding ordentlich funktioniert, haben sie mich.

Werde das mit GROSSEM Interesse beobachten.

...Und plötzlich wird ein passives langweiliges und Roller-mäßiges automatisches Fahren zu einem ultimativen, hochtechnologischen und Porsche/Bugatti/Ferrari-mäßigen Fahrerlebnis und diese einzigartige Wunderoption müsste jeder Fahrer mitbestellen. Und überhaupt ist es unvorstellbar, wie man früher (also vor R1300GS Zeiten) ohne Automatikgetriebe fahren konnte...

Admin: haben wir keinen "Achtung Ironie" Smiley?

Hallenser

..... da würde ich aber mindestens mal drei Jahre Markterprobung abwarten

Moin

Bei BMW wäre ich mit einer kompletten Neuentwicklung erstmal vorsichtig. Aus meiner Erfahrung mit BMW ging das leider sehr oft in die Hose

Gruß Robert

Hallöchen

Mein Kollege mit 1250 GS hatte einen

Lichtmaschinen Schaden

Erneuerung bei BMW hat 2500,-Euro

Verschlungen ,das ist mal nicht so eben gemacht ,Motor muss ganz ausgebaut werden für die Kleinigkeit.

Gruß Uli

Zitat von twin-u

Hallöchen

Mein Kollege mit 1250 GS hatte einen

Lichtmaschinen Schaden

Erneuerung bei BMW hat 2500,-Euro

Verschlungen ,das ist mal nicht so eben gemacht ,Motor muss ganz ausgebaut werden für die Kleinigkeit.

Gruß Uli

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Kein Grund zur Schadenfreude. Immerhin muss bei der AT ebenfalls der komplette Motor raus, wenn nur der Simmerring an der GAW undicht ist…

Ich denke man muss da wirklich nicht drüber debattieren. Die Motorräder von heute müssen immer erst aufwendig auseinandergebaut werden, bevor man irgendwo dran kommt.

Die Zeiten als man in zwei Minten den Tank runter baut und dann am Vierzylinder die Kerzen wechseln kann sind definitiv vorbei.

Außer man hat ein unverkleidetes Retrobike