Alles anzeigenDie neue GS mag gut und teuer sein, angeblich bis zu €33'000.- . Das waren früher mal DM 66'000.- für ein Motorrad ab Stange. Aber ein ganz kein wenig gefallen muss mir ein Motorrad für diesen Preis schon; ich will meine Augen nicht schliessen vor dem aufsitzen. Auch bei der neuen waren eher keine italienischen Designer beteiligt.
Es gibt Motorräder, die kann man sich schön schauen. Bei einer GS ist mir dies noch nie passiert; so viel saufen kann ich nicht. Sonst hätte ich schon lange eine.
Die AT mag zugebaut sein; mit rollermässigen Lösungen (Verkleidung) aber schön anzuschauen ist sie. Und äusserst zuverlässig dazu. Ich wollte ja wechseln, aber nach meiner Sardinientour habe ich beschlossen: solange sie nicht rumzickt, bleibt sie.
Omg. Das waren 63.896.910 Lira 😂
Alles anzeigenich finde die Temperaturabstrahlung meiner AT deutlich unangenehmer
Was für Temperaturabstrahlung ?...ich glaube ihr steht zu viel 
Alles anzeigenTemperaturabstrahlung meiner AT deutlich unangenehmer als die meiner GS. Tatsächlich ein signifikanter Nachteil der stehenden Zylinder. Noch schlimmer fand ich es nur bei Harley.
Dann setzte dich im direkten Vergleich am besten mal auf eine Ktm 890 Adventure oder auf eine Husqvarna Norden 901 nur um zwei adventure Bikes zu nennen, generell geht es mit allen 890er Motoren so.
Durch den tiefen Tank der alles an Wind und Wasser von vorne abschirmt ist dir richtig warm.
Und sicherlich ist auch nicht jede Harley wärmer als AT oder GS, ich bin mal so frei und behaupte, dass du nicht jedes Modell von Harley gefahren bist. 🤷
Meiner Meinung nach ist die AT sehr angenehm auch bei wärmerem Wetter und mit Leder an den Beinen.
Kann nach 1000km AT noch noch nicht viel sagen, aber im Vergleich zu meinen beiden GSsen (1150 und 1200 ADV) habe ich jetzt noch keinen großen Unterscheid bei der Hitzeabstrahlung feststellen können. Was ich aber schon mal in der TG feststellen konnte: Die 1200ADV hat das weit bessere LED-Licht, da hat die AT eine Funzel dagegen. Das Licht sieht man in der beleuchteten TG fast nicht, während das der BMW wirklich deutlich zu sehen ist. Und ich glaube auch, dass die 1200er den besseren Sitz hat, das werde ich jetzt aber bei der nächsten 4-Tages-Tour sehen, ob mir auf der AT nach einer längeren Strecke der Hintern brennt (wie bei der 1150er damals auch so oft) oder nicht.
Ein Automatikgetriebe würde mich nicht zur BMW zurückbringen, erst müsste man die 1300er wieder "schön" machen. Das Licht geht für mich gar nicht. Und der kostenpflichtige Tausch der Kardanwelle sowieso nicht. Zum Glück werden diese Wechselkosten bei meiner 1200er lebenslang von BMW übernommen.
Gruß Axel
Alles anzeigen... sowohl aus Erfahrung bei diversen Probefahrten als auch aus Gesprächen mit befreundeten GS-Fahrern.
Allerdings bin ich die 1300 GS noch nicht Probe gefahren bei Temperaturen über 30°; käme für mich aber sowieso nicht in Frage wegen dem für mich unangenehmen Kniewinkel.
Ich habe die Enduro Rasten unten angebracht und die hohe Sitzbank. Der Kniewinkel ist besser als bei der 1250er.
Der Rest ergibt auch keinen Sinn. Die AT war unangenehmer als meine 1250er Adv, bei der mir das nur an Ampeln im Sommer aufgefallen ist. Gestern und Donnerstag, bei über 30 Grad, keine Probleme mit meiner 1300er.
Wann genau war denn deine Probefahrt? Und wo?
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