Nutzvolle 3 D Druck Ideen evtl mit STL Datei im Anhang

korrektur: Es sind 25gr die da dran hängen und bündig aufliegen.

Nicht immer so übervorsichtig sein 😉

Zitat von Silverhuskie

Hab mir vor kurzem das Motea XB 28S zugelegt da günstig und gute Bewertungen. Hat sich leider heraus gestellt dass die Grundplatte so ganz und gar nicht passt für die ATAS (2023).

Kurzerhand eine Schablone zum bohren, und ein paar Adapter gemacht. Passt soweit alles, nur noch ein paar Feinheiten sind zu ändern (Work in Progress)

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Ich habe unter umständen noch eine andere Lösung gefunden. Motea selbst stellt keine Montageplatte für die AT zur Verfügung, wenn ich mir das Bild da so ansehe.... könnte passen, Abstand der Löcher und die beiden hinten für den Schnappverschluss sehen verdächtig ähnlich. Der Hersteller hat die Grundplatte für die AT, aber keine Topcases passend dazu.

Damit gäbe es ein Alu Topcase mit passender Gepäckbrücke die auch für anderes genutzt werden kann für ~230 Euro.

Ich spiele mal Lotto für 50 Euro. Sollte das passen mache ich einen Post im Forum.

Hab mir eine Fernbedienung für mein Navigation Tablet selbst gebaut und 3d gedruckt, die bedienung ist erstellt durch https://jaxeadv.com/barbuttons/ den halter für an die Barkbuster Halter hab ich selbst designet. Die Version 2 passte soweit auch und konnte am Abend vor den Ferien noch installiert werden. Soweit bin ich sehr zufrieden, nur wurde das Motorrad am Garda see ziemlich verschifft und setzte die Platine unter wasser. Somit hat es dann nicht mehr funktioniert. War aber auch zu erwarten, da ich nicht mehr die zeit hatte es abzudichten vor den Ferien. Nach 3 Tagen trocknen funktionierte es sogar wieder und wurde aber nicht mehr montiert, da ich die schrauben noch ersetzen will.

Falls gewünscht kann ich es auch noch genauer dokumentieren.

Die Testphase meines Nemo Doppelölers ist abgeschlossen. Bitte hier gucken : RE: Cobrra Nemo 2 Kettenöler

Ich wüsste nicht, was ich da noch dran verbessern soll. Es erfolgt eine gleichmässige Ölung von beiden Seiten. Wenn man anstatt 90Grad nur 45 Grad dreht, bleibt die Felge komplett sauber. Ist dann etwas sparsamer. Befestigung ohne neue Teile, Schrauben etc.

Wer Bock drauf hat, kann mir eine PN schreiben.

VG, Horst

Ich sag’s mal ganz ausführlich:

Ham wolln!

Hallo Dirk

danke für das bereitstellen der STL-Datei.

Verstehe ich da etwas falsch, oder habe ich etwas übersehen?

Das Fahrerhandbuch sagt ein Kettendurchhang (oberhalb der Schwinge) von 48mm-53mm ist okay.
Die von dir erstellte Kettenlehre ist aber an der höchsten Stelle 48mm hoch.
Sollten die drei Abstufungen nicht zwischen 48mm und 53mm hoch sein?

Zitat von Dirk.B

Hallo

Hier noch die STL für die Kettenlehre der CRF 1100 L (SD09)

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Zitat von peppich01

Hallo Dirk

danke für das bereitstellen der STL-Datei.

Verstehe ich da etwas falsch, oder habe ich etwas übersehen?

Das Fahrerhandbuch sagt ein Kettendurchhang (oberhalb der Schwinge) von 48mm-53mm ist okay.
Die von dir erstellte Kettenlehre ist aber an der höchsten Stelle 48mm hoch.
Sollten die drei Abstufungen nicht zwischen 48mm und 53mm hoch sein?

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Meiner Erfahrung nach wird der millimeter genaue Kettendurchhang überbewertet. Den theoretischen Zustand - wie beschrieben - kriegt man nur in einem Labor hin, nicht jedoch in der Garage. Mir ist 1989 in Rimini auf der Landstrasse die Kette gerissen, weil ich den ganzen Urlaub über auf Pelepones, Korfu und Restgriechenland solange daran herumgespannt habe, bis sie am Ende gesagt hat: "Na dann eben ohne mich ... " Sie war zum Schluß schlicht zu stramm und als ich an einer Ampel los fahren wollte, habe ich mich gewundert warum der 2.Gang nicht will. Da hatten meine Freunde sie schon in der Hand.

Ich mache das heute nur noch mit Gefühl und ohne eine Lehre.

Wenn die AT auf dem Seitenständer steht mit dem Finger von unten an den schwarzen Kunststoffschutz an der Schwinge drücken. Wenn sie gerade so berührt, ist alles gut. Berührt sie nicht , ist die Kette zu stramm. Kann man sie über 20cm an den Kunststoff anlegen, ist sie zu locker. Alles ohne Lehre. Im Zweifelsfall lieber zu locker lassen, aber keinesfalls zu stramm. Das ist tödlich für die Kette. Man merkt das auch wenn man fährt, ob die Kette sich wohl fühlt oder nicht.

Gruß

Horst

AS_SD09_Biker Danke für den Tipp.

So ähnlich halte ich es auch.

Es besteht aber vielleicht die Gefahr, dass man mit Dirks Kettenlehrer die Kette tatsächlich zu stramm einstellt.

(Vorausgesetzt ich habe die Anwendung korrekt verstanden.)

Dirk hatte mir damals ein Bild mit der Erklärung für die Abweichung geschickt.

Ich hoffe es ist okay wenn ich es hier einfüge.

Gruß

Rene

Hallo Rene

Danke das du es schon erklärt hast

Ich hatte bei der ersten Konstruktion auch nicht im Handbuch gesehen das die 53 mm von der Mitte der Kette bemaßt waren.

Über 5 mm Vorgabe Toleranz Spiel im Handbuch lässt sich aber gerne streiten.(Persönlich habe ich lieber zu viel als zu wenig Spiel)

LG Dirk