Drittmopped CRF 300 Rally, eine Zwischenbilanz aus Sicht eines Straßenfahrers

Schöner lockerer Tread und zeigt wie unterschiedlich einzelne Moped war genommen werden.

War Samstag auch in Sachen Zweitmoped unterwegs und beim RE- Händler. Der nette Probefahrer vor mir, ein wie sich im Gespräch raustellte GS-Fahrer, hat nach der Probefahrt mit der Bear 650 gleich unterschrieben. Persönlich gefällt sie mir auch sehr gut aber da stand eine Himalayan und die passt von der Größe besser zu mir und kostentechnisch zu meinem Plan das Zweitmoped als reines Dienstkrad zu nutzen. Die Bear würde ich wohl nur bei konstant gutem Wetter nutzen, da sie dreckig einfach blöder aussieht als eine Himalayan. Alles nicht so einfach unter einen Helm zu bringen

@ HeinoAT: denke dann steht da wohl bald eine Triumph an deiner Seite . Ja diese Kabel und Co hab ich auch gesehen und fand sie auch etwas störend

ja, tatsächlich sehr angenehm, dass hier nicht mit dem Meinungsknüppel fast alles niedergemacht wird. Oder wie beim Quartett Gewicht und PS über Sieg oder Niederlage entscheiden

Beim BMW Händler hat der Verkäufer übrigens erzählt, dass am Tag der R12GS Vorstellung die Telefone nicht mehr still gestanden hätten und sie nun nicht wüssten, wie viele Kunden sie damit dieses Jahr versorgen können. Bei Triumph hieß es, das momentan alles innerhalb 2-3 Wochen nach Bestellung geliefert werden könnte.

Bei mir war bei so einer Anschaffung immer wichtig, dass ich das gleich haben kann. Mehr als 2-3 Wochen würde ich das nicht aushalten

Zitat von jfb

Die Kawa ist irgendwie nicht so ganz stimmig designed. Und ob Honda da nochmal was hübsches bzgl. so einer Bol d' Or hin bekommt muss man mal abwarten, aktuell greifen die mir zu oft in das selbe Fach vom Teile-Regal. Siehe Scrambler, CMX, usw. Das will irgendwie nie so richtig von der Optik her passen, egal wie gut das fahren mag.

Ich selbst hoffe so'n bisschen auf den V3, den sie in ?? bringen werden.

Die Preise für die Gussrad-CB sind z.Z. echt weit unten. Eine RS bekommt man auch relativ günstig. EX im Vergleich noch hoch. Gebraucht kann man die m.M.n. bedenkenlos kaufen, Motor und Drumherum hält ewig. Und insgesamt wird der letzte luftgekühlte Honda 4-Zylinder auch mal was Besonderes bedeuten. Ich behalte meine. She's a Keeper

Wenn du mal ausgiebig probefahren willst, komm' vorbei. Meine ist die am besten ausbalancierteste Original-Fahrwerk-CB1100 SC65

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CB ist einfach Bildhübsch.. Ich mag dieses Motorrad, letztes Jahr eine Probegefahren und mein Herz ist da geblieben

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Ja, dieser luftgekühlte Vierzylinder und alles drumherum ist ein richtig schwerer Eisenhaufen im guten Sinn. Wenn du damit in 'nen Bus einschlägst gibt's 41 Tote (disclaimer: um Himmelswillen nicht ernst nehmen;-)