Vibrationen nach 48000 Service

Mustang6

Wenn auch die Füße mit vibrieren können es nicht die Lenkerendgewichte sein. Da stimmt was nicht.

Gerade Vibrationsempfinden online mit anderen vergleichen ist sehr schwer, da doch sehr subjektiv. Genau richtig, dass du eine andere AT mal fährst und direkten Vergleich hast beim Händler. Kam da was raus?

Giang

Kann sein, muss aber nicht. Es ist das Zusammenspiel aus allem. Sitzposition, Haltung, Lenkerbreite, Kröpfung, Lenkerlage und am Ende vielleicht sogar ein singuläres Ereignis mit deiner Schulter, dass vielleicht garnicht am Motorrad liegt. Auch da wäre die Frage wie die Vibrationen bei deiner ATAS sind, denn im Allgemeinen Vergleich mit anderen Motorrädern vibriert die ATAS jetzt nicht ungemein viel. Der 1100er Motor ist aber auch kein Ruhepol - das ist klar.

Meiner Frau liege ich schon seit Tagen mit dem Thema in den Ohren . Gestern Abend war mein Kumpel (BMW-Fahrer) mit seiner Frau da und wir haben die AT mal angeschmissen. Alle duften alle mal ein wenig am Gasgriff drehen. Die Vibrationen waren von allen zu vernehmen wurden aber nicht als schlimm empfunden. Dann sind wir zu meiner Multistrada gegangen und selbe Prozedere - Ergebnis: Nichts, null Vibrationen egal welche Drehzahl. Und alle ganz erstaunt - "so ein Unterschied kann doch fast gar nicht sein".

Bin dann heute zur Honda Niederlassung nach Leipzig gefahren und was soll ich sagen, diese Vibrationen sind auch dort vorhanden und laut Verkäufer bautechnisch bedingt und gewollt. Vibrationen an den Fußrasten wurden schon bei ihm moniert, mehr aber nicht.

Mein Fazit nach 900km AT:

ein geiles Motorrad und vor allem das DCT ist erste Sahne. Meine Frau ist nach 10 Jahren mal wieder mitgefahren und hat sich wohl gefühlt (keine Kopfnüsse mehr ) Die Ducati boykottiert sie von Anfang an.

Die AT wäre genau mein Ding, aber ich komme eben mit den Vibrationen nicht klar!

Nun muss ich für den Sardinien Urlaub (5.-17 Mai) noch schnell die Multistrada fit machen (Reifen+HU) und nach dem Urlaub mich um die Vermarktung der AfricaTwin kümmern.

Wer also ne fast neue Africa Twin AdventureSport mit DSG / DCT EZ 01.04.2026 sucht, oder jemanden kennt der eine sucht ... ich hätte da was.

Zusätzlich habe ich beim Händler noch die kleine Tanktasche von SW-Motech gekauft. Ach so ja, die frische 1.000km Durchsicht ist erledigt und bezahlt.

Drücke die Daumen, dass du sie einigermaßen gut verkauft bekommst. V2 ist halt schon nochmal ein Unterschied zu R2.

Bin die 1200er Multis auch schon einen ganzen Tag gefahren, Enduro im Park und die normale auf Straße. Vibriert auch, meiner Erinnerung nach aber weniger. Anders vibriert's aber auf jeden Fall.

Mustang6

Ich hatte im jahr 2020 eine ATAS DCT und bin eine Multistrada 1260 Enduro Probe gefahren. Schon beim Anfahren mit der Ducati spürte ich deutlich mehr Vibrationen als mit meiner Honda; ich war wieder froh, als ich mit meiner Africa Twin nach Hause fuhr.

Ich hatte auch schon ein paar KTM 1290 Super Adventures, und die vibrieren auch viel stärker als eine Africa Twin 1100.

Ich habe jetzt eine ATAS DCT von 2025, und auch diese vibriert kaum. Sie ist natürlich keine Versys 1100, aber für einen Zweizylinder ist der Motor erstaunlich vibrationsarm.

Bist du auch schon andere Africa Twins gefahren?

Die 1000er CRF hat keine Vibrationen und es gibt sie ab und an gebraucht in sehr gutem Zustand...

So unterschiedlich sind halt Wahrnehmung und Toleranzgrenzen bei jedem einzelnem .

Wünsche dir schönen Urlaub mit der Duc und danach viel Erfolg beim Verkauf und mehr Glück bei der weiteren Fahrzeugwahl

Mit den Vibrationen ist es wie mit dem Windschutz. Jeder empfindet es anders. Ich merke z.B. nichts vom verbesserten Windschutz der ATAS 24 gegenüber der AT von 19. Vibrationen verspüre ich auch im Lenker und in den Rasten. War schon sehr überrascht, da ich bei einer Reiseenduro neueren Jahres von mehr Ruhe ausgegangen bin. Mir wurde versichert, dass es sich um Bauart typische Vibrationen handelt und ich mir keine Sorgen machen muss. Wer unsicher ist, sollte andere AT zur Probe fahren und vergleichen. Diese Möglichkeit wurde mir auch angeboten.

Haber erst knapp 18k auf dem Tacho und die AT läuft noch wie am ersten Tag. Sollte also alles Ok sein. Ich hoffe das leichte Hoppeln am Vorderrad (ab 50-70 Km/h) verschwindet mit den nächsten neuer Reifen. Z.Z. Conti TA 3.

Da wird doch wieder am eigentlichen Thema vorbei geredet.

Vor dem Service alles ok, nach dem Service starke Vibrationen!!!!!

Zitat von xaverl

Da wird doch wieder am eigentlichen Thema vorbei geredet.

Vor dem Service alles ok, nach dem Service starke Vibrationen!!!!!

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Dann ab zum HH und nachbessern lassen. Ganz einfache Sache. Vergleichsmöglichkeiten sollte es ja vor Ort geben.