Alles anzeigenPff, Motorradabo schon vor 25 Jahren gekündigt...
Dann solltest du hier vielleicht nicht mitreden.
Zum Thema Reifen:
Darum wurden die Motorräder in dieser "Marktübersicht" ("Test" möchte auch ich es nicht nennen) auch alle auf Bridgestone AX41 gestellt. So steht es zumindest geschrieben.
Alles anzeigenGerne nochmal, das war sicher nicht meine Absicht.
Für mich machen diese Vergleichstests einfach keinen Sinn, wenn sich z.B.
die 1100er AT in schönster Regelmäßigkeit den den GSsen vergleichen las-
sen muß. Und das nur aus dem Grund, weil so gut wie kein Hersteller et-
was vergleichbares wie die aktuelle 1300er GS im Portfolio hat.
Und wenn sich die AT wie von dir im Eingangspost erwähnt mit einer 390er
KTM messen soll, dann wäre das wirklich etwas, daß ich in´s lächerliche
ziehen würde. Was bitte will man da vergleichen außer der Farbe?
Für mich ist Fakt, daß kein Hersteller etwas vergleichbares wie die 1100er
im Programm hat. Das Teil ist für die Mittelklasse zu gut und für die Ober-
klasse nicht gut genug.
Aber ich fahre sie sehr gerne. Und das ohne jemals eine Testzeitschrift ge-
lesen zu haben.
Posts wie dieser sind etwas, was mich am Sinn journalistischer Arbeit zweifeln lässt. Und als jemand, der fast seine gesamte Berufslaufbahn als Journalist in Fach- und Special-Interest-Medien verbracht hat, fühle ich mich auch etwas persönlich gekränkt.
Was den Vergleich mit der R1300GS angeht: Die Africa Twin Adventure Sports wird nicht nur mit der GS verglichen, sondern mit den ganzen anderen Groß-Geräten mit 30 bis 60 PS mehr - und da sieht sie keinen großartigen Stich, da für das Gebotene zu teuer. Und die BMW GS hat durchaus einen Rivalen, nämlich die Multistrada, gegen die sie hin und wieder auch mal verliert. Honda hat es vorgezogen, in diesem Segment mit Abwesenheit zu glänzen. Ist übrigens dasselbe wie mit den Supersportlern, da findet der Kampf um die Spitze auch ohne die Fireblade statt. Dafür können die Redaktionen nichts. Einzige Konsequenz wäre, die AT konsequent zu ignorieren - da möchte ich mal das Geschrei hören.
Übrigens musste sich in dem Vergleichstest, um den es hier geht, keineswegs eine AT mit einer 390er KTM messen. Hättest du den zweiteiligen Beitrag gelesen, um den es hier geht, dann wüsstest du das. Aber sich über Artikel zu beschweren, die man nicht gelesen hat, dass kenne ich schon lange.
Kann man auch steigern: Ich habe mich vor 30 Jahren mal minutenlang von einem Leser am Telefon für einen Artikel beschimpfen lassen, den er in der Color Foto gelesen hatte. Blöd nur, dass ich den Artikel nicht geschrieben hatte - weil ich beim Wettbewerber FotoMagazin arbeitete.
Der Unterschied zwischen damals und heute: Damals war es dem Mann, nachdem ich ihn auf seinen Irrtum aufmerksam gemacht hatte, wenigstens ordentlich peinlich und er hat sich entschuldigt. So was kann man heute nicht mehr unbedingt erwarten.
Alles anzeigenÜbrigens musste sich in dem Vergleichstest, um den es hier geht, keineswegs eine AT mit einer 390er KTM messen.
Alles anzeigen2. Enduros offroad mit 21" von BMW F 900 GS, CFMoto 450 MT, Africa Twin (standard ohne DCT, ES), Ténére 700 Rally, KTM 390 Adventure R, uvm.
Diskutiere das bitte mit dem Threadersteller aus. Ich bezog mich auf obiges Zitat im Eingangspost.
Alles anzeigenfühle ich mich auch etwas persönlich gekränkt.
Du kannst mir gerne glauben, daß ich beim Erstellen des von dir zitierten Beitrags nicht eine
Sekunde an dich gedacht habe und mir deine berufliche Vergangenheit bis hierhin unbekannt
war.
Alles anzeigenUnd die BMW GS hat durchaus einen Rivalen, nämlich die Multistrada, gegen die sie hin und wieder auch mal verliert
In meinem Beitrag steht "So gut wie kein Hersteller". Danke, daß du jetzt einen benannt hast.
Alles anzeigenHonda hat es vorgezogen, in diesem Segment mit Abwesenheit zu glänzen.
Was IMHO einen Vergleichstest überflüssig macht. Wie geschrieben.
Alles anzeigenDer Unterschied zwischen damals und heute: Damals war es dem Mann, nachdem ich ihn auf seinen Irrtum aufmerksam gemacht hatte, wenigstens ordentlich peinlich und er hat sich entschuldigt.
Der Unterschied zwischen heute und damals - Ich habe dich nicht beschimpft. Der Sinn
hinter der Erwähnung dieses Vorfalls erschließt sich mir daher beim besten Willen nicht.
Und wenn meine Meinung für dich ein Irrtum ist, dann ist das alleine dein Problem.
Alles anzeigenund er hat sich entschuldigt. So was kann man heute nicht mehr unbedingt erwarten.
Kann man schon. Aber im vorliegenden Fall? Wofür?
Alles anzeigenDu kannst mir gerne glauben, daß ich beim Erstellen des von dir zitierten Beitrags nicht eine
Sekunde an dich gedacht habe und mir deine berufliche Vergangenheit bis hierhin unbekannt
war
Beiträge #14 und #19 nicht gelesen?
Das ist ja das Schicksal der Journalisten: Sie schreiben etwas und die Leute lesen es nicht;-)
Aber lassen wir das.
Ich denke jeder sollte 'seine' eigene Bewertung machen können.
Wenn ich Geld wie Asche habe, interessiert es mich nicht ob das ein Motorrad 2000€ günstiger ist.
Wenn ich nur alleine um die Nachbarschaft Cruise, interessiert es mich nicht ob man gut Gepäck auf der Kiste unterbringen kann.
...
Also:
1. jede Kategorie erhält 1(min)-10(max) Punkte von den Testern. Dabei wird der Mittelwert mehrer Tester genommen.
2. jede Kategorie erhält eine Wertung 1 (für mich unwichtig) bis 10 (für mich sehr wichtig)
3. Jeder bekommt eine Excel Tabelle und kann die Werte für die Kategorie für sein Empfinden eintragen und bekommt dann das für IHN vermutlich beste Motorrad
4. die Punkte 3 und 4 werden miteinander multipliziert
Dann kann man noch etwas mit dem Punkt 3 rumspielen, aber man bekommt das, was einem am Besten passt oder was man unbedingt gerechtfertigt haben will.
Die Leute finden immer dann einen Test super, wenn die eigene Maschine gewinnt. Nach den Zulassungszahlen ist das die GS. Und die Zeitschrift will ja auch Leser generieren und behalten, insofern ist klar, wer ganz oben stehen muss. Da bei Punkteverfahren jeglicher Art überall "herumgefeilt" wird, ist das letztlich ein Test wie aus dem echten Leben 😂
Mir sind eigentlich solche Tests egal, meine AT CRF 1100 L von 2021 passt genau für mich und meine Bedürfnisse, egal ob onroad oder Offroad. Nur eines steht für mich fest, eine BMW werde ich niemals fahren, die können noch so gut abschneiden. Alleine von der Optik her sprechen die mich überhaupt nicht an. Da bauen die Japaner doch bessere Motorräder. LG aus dem Norden
Alles anzeigenDa bei Punkteverfahren jeglicher Art überall "herumgefeilt" wird, ist das letztlich ein Test wie aus dem echten Leben 😂
Sport: 25
Alltag: 15
Reise: 30
... und die fehlende Spalte Emotionen: 500+
Meine AT schneidet bei dem Emotionen fast gleich ab, hat ja auch einen (falschen) V2
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