Neues aus der Gerüchteküche

    #21

    Ein funktionierendes Touchscreen-Display für Motorräder zu bauen ist keine Quantenphysik und muss keine 4000 EUR kosten. Es gibt unzählige Anbieter für CarPlay und Android Auto Displays, ich möchte z.B. mein Carpuride nicht missen. Touch funktioniert, es beschlägt nicht und die kabellose Verbindung ist zu 100 % stabil. Wie es zu dem Trauerspiel Garmin/Honda gekommen ist wäre echt mal interessant zu wissen.

    #22

    Sehe ich komplett anders.

    Der Touchscreen und Android Auto ist das einzige, was ich seit meinem Umstieg auf die Tiger900 vermisse...

    Weder das DCT noch die fehlenden 10 PS.

    Mein Motorrad ist ein Fahrzeug, kein Putzzeug!


    Grüße Olli

    at1:

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    #23

    lt. Chatgpt


    1. Honda arbeitet intensiv am neuen V3-Motor mit elektrischem Kompressor

    Es sind neue Patente veröffentlicht worden, die zeigen, dass Honda diese Technik für verschiedene Motorradklassen vorbereitet. Das bestätigt, dass Honda das Projekt ernsthaft vorantreibt. Es gibt aber keinen Hinweis, dass dieser Motor für die Africa Twin vorgesehen ist.


    Was für eine Africa Twin 1200 spricht

    Viele Branchenbeobachter gehen davon aus, dass Honda in den nächsten Jahren eine größere Africa Twin bringen könnte, weil:

    • die BMW R 1300 GS inzwischen 145 PS bietet,
    • die KTM 1390 Super Adventure ebenfalls deutlich stärker ist,
    • und die Ducati Multistrada V4 in der Oberklasse Maßstäbe setzt.

    Die aktuelle Africa Twin mit 102 PS ist zwar sehr ausgewogen, aber leistungsmäßig inzwischen deutlich konservativer. Das ist einer der Gründe, warum über einen Nachfolger spekuliert wird.

    #24

    Ich hoffe es gibt eine Variante, die dann ohne Berganfahrhilfe, Absenk-bei-Ausrollen-Fahrwerk, Kollisionswarner, usw. auskommt. Für all sowas kann die NT glaube die bessere Plattform sein. Die Zeiten von einer 21" VR Reiseenduro - größer als Transalp, T7 und Co. - sind glaube vorbei. Meine SD09 ist bestimmt sowas wie die letzte dieser Art ;)

    #25

    Wer braucht noch mehr Hubraum und noch mehr PS? Wer die AT artgerecht bewegt wünscht sich eine AT unter 160kgMal eine Adventure mit 500ccm wäre ein Gamechanger!

    #26

    In deiner Betrachtung fehlt noch ein wichtiges Merkmal. Grundsätzlich muss nicht immer mehr wünschenswert oder gleich besser bedeuten.


    Wenn jedoch jemand wie ich, fast ausschließlich im Soziusbetrieb fährt, ist ein gewisser Hubraum nötig um sich nicht auf einer Drehzahlorgie wund zu schalten.


    lg

    hoffi69

    Honnerd Brozend Sejerlänner:happy-partydance:

    6 Forumstreffen 2019-2024 :romance-grouphug:


    Eat, Ride, Sleep. Repeat :handgestures-thumbupright:

    Danke 2 Gefällt mir 1
    #27
    #28

    Die AT ist mMn eine REISEenduro und keine SportENDURO. Ich bin wegen fehlendem Hubraum/PS von der AT zu Mitbewerbern gewechselt. Dies habe ich keine Sekunde bereut.

    #29

    Eben, eine ReiseEnduro, und keine RaseEnduro. Ich hab da noch nicht einmal mehr Hubraum/PS vermisst. War 2022 mit meiner SD06 Vollbepackt fünf Wochen in Norwegen. Hatte nie das Gefühl ich hätte zu wenig Power.

    Grüße aus dem Lahn-Dill-Kreis :at3:
    Thomas


    Honda CY 50 in Rot, Suzuki DR 125 in Schwarz, Honda CBF 600 SA in Weiß, Honda CRF1000 D in Schwarz,

    Honda CRF 1100 Adventure Sports DCT EERA in Tricolor


    Wer nie vom Wind gestreichelt,

    wer nie vom Regen gewaschen,

    wer nie von der Sonne getrocknet,

    wer nie vom Frost gebeutelt,

    wer nie vom Chrom geblendet wurde,

    der wird es nie verstehen, was Motorradfahren bedeutet


    Hessentruppe

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