Umstieg SD08 auf SD13. Lohnt sich das?

Was meinst du mit lohnen? Lohnen ist Einsatz vs Ertrag - das ist doch sehr subjektiv und hängt davon ab, auf was du Wert legst. Sind dir schlauchlose Reifen überlebenswichtig oder nur ein tolles Gimmick, weil zu flicken ohne Radausbau? Sind 0 km vs 46k ein gutes Argument für den Betrag, den du draufzahlst? Willst du EERA? Was stört dich an deinem DCT genau?

Beantworte das für dich und dann weißt du, ob es sich lohnt...

Da hilft nur Probefahren RedRider

Wie eijo schreibt ist das meiste subjektiv.

Rein Leistungstechnisch wirds keinen Unterschied machen

Hallo Peter,

ich habe die SD08 und die SD13 mit EERA Probe gefahren.

Am besten fand ich das kleinere Vorderrad. Die AT ist damit agiler unterwegs, also leichter zu handeln und auch williger in Kurven. Dazu noch die bessere Abstimmung des DCT. Motor scheint etwas kerniger im Drehmomentverlauf. Dazu noch das EERA, was ich auf jeden Fall bei einer SD13 nehmen würde.

Ich habe auch schon überlegt, bei einer Gelegenheit zu wechseln…

Hat die SD13 nicht 21 Zoll und die SD14 19 Zoll als Vorderrad ?

Zusatz:

Die ATs aus Showroom/ Lager werden gerade, zumindest bei meinem FHH, mit Prämie bzw. Rabatt angeboten, was sich auch auf den Preis bei einer möglichen Inzahlungnahme bemerkbar macht.

Zitat von Klaus M

Hallo Peter,

ich habe die SD08 und die SD13 mit EERA Probe gefahren.

Am besten fand ich das kleinere Vorderrad. Die AT ist damit agiler unterwegs, also leichter zu handeln und auch williger in Kurven. Dazu noch die bessere Abstimmung des DCT. Motor scheint etwas kerniger im Drehmomentverlauf. Dazu noch das EERA, was ich auf jeden Fall bei einer SD13 nehmen würde.

Ich habe auch schon überlegt, bei einer Gelegenheit zu wechseln…

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Hallo Klaus, da verwechselt du was. Die SD13 hat nach wie vor das 21 Zoll Vorderrad. Nur die Adventure haben ein 19 Zoll Vorderrad.

RedRider. Hallo Peter, nimm dir die Zeit und fahr sie ma Probe. Da hat der Klaus nämlich recht. Es ist schon ein unterschied zu merken.

Lohnen wortwörtlich lohnt es sich sicher nicht.

das bisschen mehr Drehmoment und früher ist ok, Schlauchlose Felgen auch, ich denke EERA wäre sicher das beste Argument.

Meine SD08 hatte Totalschaden deshalb der Wechsel, sonst hätte ich nicht gewechselt. die 24-er DCT hatte mich neu 14800€ gekostet.

Wenn man das normale Fahrwerk gut einstellt, ist es auch verdammt gut

Nach dem Wechsel SD09 zu SD14 kann ich sagen, daß der Motor etwas

mehr Bums hat und das DCT nochmal einen Tick sanfter schaltet. Aber

daran gewöhnt man sich so schnell, daß einem das "früher" irgendwann

entgleitet.

Schlauch gegen schlauchlos. Imho ein Unterschied, der im Schnitt alle

10.000 Kilometer beim Reifenwechsel aufpoppt. Mit Schlauch kostet biß-

chen mehr. Für den durchschnittlichen Straßenfahrer sicher kein Grund

zum wechseln.

Und EERA. Da kann ich nur für mich selbst sprechen, da ich noch bei

keinem meiner Mopeds jemals irgendwas verstellt habe. Also absolut

kein Zug- und Druckstufenjunkie bin. Ich hatte es an der SD09 und jetzt

an der SD14. Mal bißchen rumprobiert, weil´s einfach zu bedienen ist

Aber ansonsten fahre ich eigentlich immer im gleichen Modus. Ich

glaube daher, daß ich mit einem herkömmlichen Fahrwerk genauso-

gut bedient wäre.

Als Fazit wären für mich SD08 und SD13 zu nah beieinander, also kein

Grund zum wechseln. Aber da Hobbies es nun mal so an sich haben,

in den seltensten Fällen etwas mit Vernunft zu tun zu haben.... Wenn´s

die Brieftasche hergibt und der rosa Elefant schon im Raum steht...

Schlag zu.

Ich würde warten, bis echt was ganz neues rauskommt.

Und dann probe fahren.

Sd08 zu sd13 sehe ich mehr als besseres Facelift.

Und ja, das ES Fahrwerk ist cool, aber es geht auch gut ohne, bezogen auf 2K Aufpreis, nur dafür….