Alles anzeigenIst nicht mehr so. Es gibt Wandler, Variomatic ( stufenlose Getriebe), DSG das sind alle Automatikgetriebe.
DSG,DCT,.....sind, genau genommen automatisierte Schaltgetriebe, weil sie nicht manuell betätigt, sondern elektronisch angesteuert werden, diese Automatik kann aber durch Steuerungseingriffe übersteuert werden, die Elektronik verhindert aber falsche Schaltbefehle (zu hochtouriges zurückschalten, zu niedrigtoutriges hochschalten) ,....
Alles anzeigenTja, DCT fahren und man hat keine schmerzenden Finger und keine Krämpfe im linken Fuß,....
Hatte beides noch nie und bin
trotzdem lieber mit DCT unterwegs....
Alles anzeigenUnd letztlich könnte man sich auch fragen, warum sich viele Schalterfahrer einen Quickshifter an´s Moped
tackern, um sich das kuppeln zu sparen.
Oder manche DCT Fahrer ohne Handicap mit dem Fuß schalten wollen.
Ich glaube das es für alles ein „Für und Wider“ gibt.
Letztlich kann jeder für sich sein Fahrerlebnis selbst aussuchen. Und das ist auch gut so.
VG
Alles anzeigenUnd letztlich könnte man sich auch fragen, warum sich viele Schalterfahrer einen Quickshifter an´s Moped
tackern, um sich das kuppeln zu sparen.
Ehrlichgesagt dachte ich immer so einen Quickshifter brauche ich nicht dann hatte ich mal eine Leihmaschine mit Quickshifter dran und danach hab ich für die AT den Quickshifter nachgeordert. Und dabei geht es mir gar nicht darum die Kupplung weniger nutzen zu müssen (das dachte ich früher immer) sondern mehr darum das Schalten zu beschleunigen, der Schaltvorgang ist so marginal klein gegenüber Kuppeln das macht mir irgendwie laune die Gänge so durch zu zappen. Ist für mich aber klar ein Teil "Braucht man nicht, ist aber irgendwie klasse" ... Muss aber gestehen ich hab davor auch schon am Crosstourer viel ohne Kuppeln geschaltet (Zwischengas ist das Stichwort, nix anderes macht ja quasi der Quickshifter auch)
Aber das ist jetzt Offtopic - geht ja um Meinung zum DCT hier ...
Alles anzeigenOder manche DCT Fahrer ohne Handicap mit dem Fuß schalten wollen
Das lässt sich rational nicht erklären...
Alles anzeigenEin normales Schaltgetriebe mit einer Doppelscheibenkupplung davor.
Ein Automatikgetriebe hat einen Wandler, den hat die AT nicht.
Äh...neee.
Ein Doppelkupplungsgetriebe hat zwei Kupplungen und zwei Teilgetriebe. Das hat mit einem Schaltgetriebe nur soweit zu tun, als dass auch Zahnräder drin sind.
Grüße,
Michi
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War ja ziemlich ruhig dort 
