Die neue AT - Adventure Sports!
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#13 Zitat von majortoursAlles anzeigenUnd jetzt beginnt die Zeit, wo das doch auch vielgescholtene Motorrad von den frühen Käufern schön geredet wird. (Sorry Gerd, das ist nicht auf dich persönlich bezogen ... du schreibst halt, was sich jetzt viele denken (wollen) - ist keinesfalls böse gemeint).
Natürlich hat das neue Modelljahr Sachen im Angebot, die zumindest ich gerne hätte ...
- auch wenn ich nicht davon betroffen bin (korrodierende Speichen), aber Edelstahlspeichen hätte ich schon gerne
- diese Blinkerrückstellungsautomatik auch
- ebenfalls diese Notblinkerautomatik
- das selbe gilt für Ride by Wire ... nicht wegen eines Tempomat, sondern wiel ich neben der TC auch noch die Art und Weise der Leistungsabgabe beeinflussen kann
- diesen freien Speicherplatz für Fahrereinstellungen (TC, Mapping, ABS?) hätte ich auch gerne ... sowas habe ich vor 1,5 Jahren schon der Fa. Kiska (designt für KTM) schon gesagt.
- eine harmonischere Leistungsabgabe im mittleren Drehzahlbereich durch andere Luftkanäle - wer will das nicht haben?
- einen, so wie man auf den Bildern sieht doppelt leuchtenden Scheinwerfer wie bei der ADV Sports ...Ich finde, das ist schon alles eine sehr starke Aufwertung des neuen Modelljahres.
Nichts von dem lässt mich denken, ich hätte zu früh gekauft. Einzig der größere Tank der Adventure Sports macht mich neidisch, und ein Tempomat, wenn die Neue denn einen hätte. Die Motormappings sind unnötig bei 95 PS, oder man hätte einen brauchbaren Geländemodus programmieren sollen mit abgeschaltetem ABS und Traktionskontrolle auf niedrigster Stufe. Die anderen Sachen find ich nicht wichtig. Die Leistungsabgabe müsste ich erst mal vergleichen, vermisst habe ich da bisher nichts. Und beim Scheinwerfer ist bestimmt das Fernlicht an. Ich finde meine 'Alte' immer noch gut und muss mir nichts schönreden, weil ich sie auch bisher nicht gescholten habe. Nur die Reichweite und den Windschutz habe ich kritisiert, an letzterem habe ich Verbesserungen vorgenommen.
Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk
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#14 Alles anzeigenNur die Reichweite ... kritisiert, ...
Da muss ich sagen bin ich kritiklos ... beim gemütlichen dahinrollern komme ich weit über 300 km mit einer Tankfüllung ... da springt die Restreichweite erst bei 300-320 km an.
Und beim, für meine Begriffe flotten Kurvengasen, sind auch immer so rund 270 km drin ... und dann bin ich eh froh über eine Tankpause. Autobahnkilomter habe ich mit meiner CRF noch nicht abgespult (und versuche ich auch weitestgehend zu meiden) - dafür hab ich meinen Van.
Auch beim Windschutz muss ich sagen, dass ich noch kein Motorrad hatte, bei dem der originale, unveränderte Windschutz so gut funktioniert wie bei der CRF. Ein 80 mm höheres Windschild wie bei der ADV Sports bräuchte ich nicht wirklich und würde ich wohl entsprechend kürzen.Wie immer, die Ansprüche sind oft so verschieden wie Tag und Nacht.
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#16 Das einige was mich an meiner 2016er wirklich stört: wer kam auf die idee das Kunststoffteil der Handgriffe/Gepäckplatte silber zu lackieren? Einmal angeeckt oder gepäck drauf und die Farbe ist abgewetzt. Jetzt haben die bei Honda das Metallteil von African Queens kopiert. Das hätte ich wirklich gerne. Wird aber wohl nicht passen.
Und automatische Blinkerrückstellung finde ich sinnvoll, hatte sogar die KTM 1050!
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#18 Alles anzeigen
Ich finde, das ist schon alles eine sehr starke Aufwertung des neuen Modelljahres.Dem kann ich nur zustimmen. Da sind einige (wenn auch nicht lebenswichtige) nützliche goodies verbaut die das Bike auf einen modernen Stand für eine Reiseenduro bringen.
Die Möglichkeit der User-Einstellung finde ich eine tolle Sache. Eine schnell umstellbare Geländeeinstellung hat schon Vorteile.
Allerdings, für mich reicht das Modell 16 vollkommen, trotzdem finde ich es gut, dass Honda hier weitergedacht hat -
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