Alles anzeigenDas halte ich für falsch! Kupferkabel und Messingschraube liegen in der Spannungsreihe doch gleich und es fehlt die Säure/Elektrolyt. Alle Kerzenstecker die ich bisher zerlegt habe waren trocken!!!
Es geht eher um die Stahlfeder und die Messingschraube.
Ich habe ja auch druckfestes Fett, bin mir da aber wegen der Wärme nicht sicher, ob das gut ist.?
Alles anzeigenDas halte ich für falsch! Kupferkabel und Messingschraube liegen in der Spannungsreihe doch gleich und es fehlt die Säure/Elektrolyt. Alle Kerzenstecker die ich bisher zerlegt habe waren trocken!!!
Hi,
das darin das Wasser schnell verdunstet ist schon klar.
Es geht doch um die Aufkonzentration über die Zeit, dadurch entsteht die Säure.
Tröpfen für Tröpfchen und irgendwann ist es dann Säure die die Stecker innerlich zerfrißt.
Bei meiner werde ich beim nächsten Service (48TKm) die Stecker einfach gg. Neue wechseln und gut iss.
Wegen so einem Kezenstecker mach ich keine Reihenuntersuchung!
Gruß
Th.
Oxidation im Bereich eines Kerzensteckers führt zu einem hohen Widerstand mit dem Multimeter - spielt jedoch keine Rolle hinsichtlich des Sekundärspannungsverlaufs an der Kerze. Erst wenn man den kleinen 5kOhm Widerstand aus dem Kerzenstecker entfernt lässt sich am Oszi ein leicht geänderter (steilerer) Spannungsanstieg im Bereich Sekundärspannung erkennen
aber die Praxis schaut doch anders aus denke ich, abgefaulte/gebrochene Kabelaufnahmen, rostige Federn im Stecker führen ganz klar zu einem veränderten Kaltstart und somit auch zu einer deutlich schlechteren Verbrennung.
Meine AT läuft nach einigen Testkilometern (seit ich den Kopf überarbeitet habe und neue ZKS drauf sind) einfach wie verwandelt. Sauberer Kaltstart, sanftes einsetzen der Kupplung, weniger Verbrauch (nach Anzeige), mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich...
Alles anzeigenHi,
das darin das Wasser schnell verdunstet ist schon klar.
Es geht doch um die Aufkonzentration über die Zeit, dadurch entsteht die Säure.
Tröpfen für Tröpfchen und irgendwann ist es dann Säure die die Stecker innerlich zerfrißt.
Bei meiner werde ich beim nächsten Service (48TKm) die Stecker einfach gg. Neue wechseln und gut iss.
Wegen so einem Kezenstecker mach ich keine Reihenuntersuchung!
Gruß
Th.
bei der Oxidation Feder-Messing reden wir vom inneren des ZKS, das ist luftdicht abgeschlossen! da kommt auch sicher kein Wasser rein...
Alles anzeigenbei der Oxidation Feder-Messing reden wir vom inneren des ZKS, das ist luftdicht abgeschlossen! da kommt auch sicher kein Wasser rein...
Hallo guten Morgen,
damit siehst Du den Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Gruß
Th.
Alles anzeigenHat eventuell jemand die OEM Nummer für die 4 Stecker parat? 😊
Alles anzeigenMal ne Frage: Wie bekommt ihr eigentlich das Innenleben des ZKS zerstörungsfrei raus?
Da ich eh Neue einbauen wollte, hab ich die Gummihülle mit‘m Messer aufgeschnitten - wollte einfach sehen, wie es da drin aussieht.
Alles anzeigenMal ne Frage: Wie bekommt ihr eigentlich das Innenleben des ZKS zerstörungsfrei raus?
Ich habs mit einem Breiten Schlitz Schraubendreher von der Kerzenseite gemacht.
Innenleben gelöst und mit einer Spitz Zange raus geholt. Dann kommt der Widerstand, danach die Feder. Den Dorn habe ich auch nicht rausbekommen. Blöderweise scheint der das Problem zu sein.
Bei meine inneren hatte einer 189kOhm der andere war Tot.
Gemerkt hab ich das erst, als sie bei 8 Grad nicht Anspringen wollte.
Hab jetzt die NGK drin. Das Fehlende Hütchen habe ich von den Alten abgeschnitten.
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