Inspektion

Zitat von tibid

Die Regel lautet doch: Inspektion nach 12tkm oder 1 Jahr, je nach dem, was früher.

D.h. mit 8000km nach 1 Jahr bringst Du die Kiste zur Inspektion (mit 8000km). Danach hast du wieder 1 Jahr oder 12t km, je nach dem, was zuerst eintritt, als Wenigfahrer nach 1 Jahr, als Vielfahrer bei 20t km. Sicher nicht schon wieder nach wenigen Monaten/wenigen km. Aber bei Fragen einfach den FHH fragen.

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Eindeutig .... JEIN

Letzte Woche war ich zur Jahresinspektion (KM-Stand - 9.000)

Explizit gefragt WANN die nächste Inspektion fällig wäre.

Antwort: bei 12.000 KM, wie von HONDA vorgeschrieben.

Die DARAUF Folgende dann wieder ein Jahr NACH der 12.000er,

bzw. bei 24.000 KM wenn der KM-Stand vor dem Ablauf des

Jahres nach der 12.000er erreicht ist.

Wie ICH das mit meinem FHH geklärt habe ist weiter oben nachzulesen.

Habe keine Lust zu suchen, wenn andere die auch nicht haben

Ansonsten .... einfach mal den eigenen FHH fragen,

vielleicht gibbet da unterschiedliche Aussagen/Interpretationen zum Wartungsplan

Zitat von tibid

Die Regel lautet doch: Inspektion nach 12tkm oder 1 Jahr, je nach dem, was früher.

D.h. mit 8000km nach 1 Jahr bringst Du die Kiste zur Inspektion (mit 8000km). Danach hast du wieder 1 Jahr oder 12t km, je nach dem, was zuerst eintritt, als Wenigfahrer nach 1 Jahr, als Vielfahrer bei 20t km. Sicher nicht schon wieder nach wenigen Monaten/wenigen km. Aber bei Fragen einfach den FHH fragen.

Ist bei meinem Auto auch so, da gab es früher immer so einen Kleber als Erinnerung dazu, wann die nächste Inspektion fällig ist, da haben die immer +1 Jahr und + 20t km (=Intervall) eingetragen.

Und in der Werkstatt haben die sogar einen genaueren Plan, die Wartungsarbeiten sind da per 10tkm abgestuft, obwohl das Intervall 20t km ist. Ob das bei Honda auch so ist?

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Nein, das ist falsch. Die Karre muss bei 12.000 wieder hin. Unabhängig, ob die Jahresinspektion im gleichen Jahr gemacht wurde.

Noch ein Fakt: Die Inspektion ist 90 Euro teurer, wenn der Heed Bunker dran ist.

Das stimmt. Auch wenn es unlogisch ist. Die Jahresinspektion zählt immer ab der letzten Inspektion (egal ob die letzte km- oder Jahresgetriggert war). Die km-Inspektionen zählen immer zum absoluten km Stand. Der Honda Händler hat da ein wenig Handlungaspielraum, wann er die km Inspektion mit macht (ich war letztes Jahr mit knapp unter 34.000km da und da wurde die 36.000er gemacht) aber die Zählweise "Jahresinspektion bei 8.000, also ist die nächste bei 20.000 oder nach 1 Jahr fällig" ist nach Honda falsch. Damit versaut man sich die Garantie.

Bei mir kam das bisher eigentlich immer hin. 1 Jahr waren rund 12.000km. Dieses Jahr Dank Corona etwas weniger. Aber die Anschlussgarantie läuft im April aus und ich werde dann jährlich Öl Wechseln und je nach aktuellem km Stand dann zusätzlich Ventile checken und Luftfilter tauschen. Bzw alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit und alle paar Jahre Kühlflüssigkeit.

Zitat von Rumo

Nein, das war ein Ölwechsel zum Apothekenpreis. Selbst für Frankfurter Verhältnisse stehen mir da inzwischen Preis und Leistung nicht mehr im Verhältnis.

Auch im Vergleich zur 12.000er Inspektion meiner Crosstourer im gleichen Haus (wenn auch vor 4 Jahren): Das war seinerzeit glatt 140 € billiger.

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da war wohl die "geschenkte" 1000er Inspektion dabei

350€ ist happig! habe auch diese Woche 12000er gehabt und 210€ bezahlt. inkl. kette schmieren

Zitat von MegamanAT

da war wohl die "geschenkte" 1000er Inspektion dabei

350€ ist happig! habe auch diese Woche 12000er gehabt und 210€ bezahlt. inkl. kette schmieren

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Tja, viel Auswahl an Honda-Werkstätten gibts hier nicht mehr und sie ist halt noch in der Garantie.
Immerhin kriege ich eine Gutschrift für die beiden Ölfilter, die waren nämlich bei der 12.000 er gar nicht fällig...

Zitat von Rumo

Tja, viel Auswahl an Honda-Werkstätten gibts hier nicht mehr und sie ist halt noch in der Garantie.
Immerhin kriege ich eine Gutschrift für die beiden Ölfilter, die waren nämlich bei der 12.000 er gar nicht fällig...

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stimmt, laut wartungsplan wirklich nicht vorgeschrieben. stehen bei mir aber auch auf der rechnung. ölwechsel ohne ölfilterwechsel ist irgendwie komisch...

Mein Honda Händler hat mir die km Inspektionsintervalle empfohlen, sprich alle 12000 km und jährlich einen Ölwechsel wg des DCT Getriebes. Im Prinzip hab ich es bei meiner Rd vorher auch so gehandhabt, allerdings ohne Jahresölwechsel.

Ich werde definitiv keine Jahresinspektion machen, da das eh nur eine Funktionskontrolle mit Ölwechsel ist. Ich mache schon immer eine "laufende Inspektion ", d.h ich kontrolliere eh ob Bremsbeläge, Lager oder andere Teile defekt sind, das wird dann repariert, wenn ich für 12000 eben 4 Jahre brauche, dann ist das so. Jährlich natürlich ist nur ein Ölwechsel geplant.

Nicht schraubende Grüße

HeinoAT

Zitat von MegamanAT

da war wohl die "geschenkte" 1000er Inspektion dabei

350€ ist happig! habe auch diese Woche 12000er gehabt und 210€ bezahlt. inkl. kette schmieren

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Ein klein wenig mehr als 200 kann ich bestätigen. Hatte den 12er vorletzte Woche.

Ölwechsel ohne Filterwechsel ist wie Duschen ohne neue Unterhose.