Reifenpanne - was für Möglichkeiten gibt es?

Zitat von Ferganez

Nein.

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Nein

Der Ausbau des Rades ist bei der Aktion auch der geringste Aufwand.

Ich wechsle die Reifen selbst mit Montiereisen (Training halt) und kann 100% geben, dass soo leicht es sogar in ausgebauten Zustand nicht)))

Was man bei Reifenpanne tun kann?

Wenn du in der normalen Zivilisation unterwegs bist, ruf den ADAC.

Wenn du am Arsch der Welt unterwegs bist, kannst du mittels Montiereisen das Ganze auch selber machen.

Ich hab das bei mir auch schon öfter gemacht, ist allerdings nicht gerade einfach. Es bedarf da schon einiges an Muskelkraft. Wenn du dann noch Reifen hast, die sehr steif sind (Heidenau K60 Scout), wird das ein richtiger Kampf. Weiter brauchst du dann natürlich alle Werkzeuge unterwegs um das Rad auszubauen und anschliessend den Gummi von der Felge zu wuchten, Kompressor zum Schluss auch nicht vergessen.

Ist also alles nicht so einfach.

Wenn ich also in unseren Breitengraden unterwegs bin, rufe ich lieber den Pannendienst.

Na was man bei einer Reifenpanne mit dem ADAC erleben kann, das durfte ich selbst erleben.

RE: Schläuche, Schlauch Thread

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Allgeier72 Ups. Das is ja doof gelaufen. Und ich dachte in DE hast du Zugriff auf Service und bist rundum versorgt. Da hab ich wohl falsch gedacht.

efjot: Ging mir in dem Moment auch so. Aber Pustekuchen, ich wurde eines Besseren belehrt.

Ich muß aber schon sagen, daß das wohl extrem doof gelaufen und nicht der Regelfall ist.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von efjot

Was man bei Reifenpanne tun kann?

Wenn du in der normalen Zivilisation unterwegs bist, ruf den ADAC.

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Kommt darauf an, was man unter "normale Zivilisation" versteht. Kollege war vor zwei Jahren in den franz. Hochalpen unterwegs. Hier fing sich seine 1190er R vormittags etwa um 9:30h, kurz nach der Abfahrt, vorne einen Plattfuss ein:

https://goo.gl/maps/UrKRtzCoUUc6pMR47

Eine Reparatur des schlauchlosen Reifens vor Ort war mit den vorhandenen Mitteln (Pfropfen, Druckpatronen) leider nicht möglich: der Schaden an sich war wohl durch Schotterfahrten schon vor der Abfahrt vorhanden, aber noch kein Druckverlust bis dahin und durch das walken war's dann irgendwann soweit. Er konnte aber trotz Plattfuss noch in Schrittgeschwindigkeit zurück nach Colmars fahren Also durchaus normale Zivilisation Dort war eine Autoreparaturwerkstatt, die waren aber nicht eingerichtet (oder wollten es nicht sein).

Die via CH avisierte Pannenhilfe fuhr von Barcelonnette über den Allos und holte ihn ab, um sein Motorrad zum Motorradhändler zurück nach Barcelonnette zu transportieren. Da dies dauerte, konnte die Reparatur nicht mehr am selben Tage erbracht werden. Also musste er sich ein Hotel suchen. Am nächsten Mittag konnte er weiterfahren.

Ein Tag weg und eine zusätzliche Übernachtung wegen einem Platten vorne, in der "Zivilisation."

Im Hinterland von Kroatien hatte mal ein Kollege an seiner AT vorne Plattfuss: ich hatte alles mit inkl. Schlauch und Minikompressor. Nach keiner Stunde konnten wir weiterfahren

Bin mit der AT schon 50 Km ohne Luft im VR nach Hause gefahren, eben sehr langsam.

Zitat von efjot

Allgeier72 Ups. Das is ja doof gelaufen. Und ich dachte in DE hast du Zugriff auf Service und bist rundum versorgt. Da hab ich wohl falsch gedacht.

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Dazu sollte man sich vielleicht das von Allgeier72 verlinkte Thema durchlesen, weil er im Folgenden beschreibt, was da schiefgelaufen ist. Das haette auch besser laufen koennen, und wenn er gewollte haette, haette er vielleicht auch einen Mietwagen oder ein Hotel bekommen.

Es lohnt sich allgemein, die Konditionen der eigenen Mobilitaetsgarantie zu kennen, ob nun von AvD, ADAC oder der Versicherung: Ein Bekannter war im Daenemark-Urlaub mit Motorschaden 100m von der Werkstatt liegengeblieben. Sie haben die Familie nach Hause gebracht und meinten, dass die Mobilitaetsgarantie nicht eingesprungen waere, falls er die letzten 100m noch geschafft haette ...

Wenn man sich auf ADAC & Co verlaesst, braucht man Glueck, um eine Werkstatt zu finden, die einen passenden Schlauch vorraetig hat und bereit ist, sofort zu helfen. Normalerweise ist der Tag dann gelaufen. Bei einer Tagestour wuerde ich das Motorrad meist direkt nach Hause bringen lassen, und dann spaeter das ausgebaute Rad in Ruhe zu reparieren bzw. reparieren zu lassen.

Hat man das Werkzeug und die Uebung, ist man in einer Stunde wieder unterwegs, vielleicht schneller. 10min bei schlauchlosen Reifen. Das hatten wir alles schon im anderen Thema ...

ck1 kannst du genauer ausführen, wieso viele Montiereisen zu lang sind? Hätte jetzt genau andersherum vermutet..

Was wäre die optimale Länge?