Was habt ihr euch neues gekauft über 10 Euro

kommt die Kove mit einer Sitzhöhe daher, die auch für kurzbeinige geeignet ist? Von der CRF250L komme ich gut runter, bei den anderen Anbietern ist das eine echte Herausforderung.
Optisch ist sie mir ein wenig zu bunt, der erste Eindruck des Bildes war: eine Mini-AT in TriColor

Zitat von Herb

ist die Kove genau das richtige Gerät!

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Bin gespannt auf deine Erfahrungen 💪🏽😎

Zitat von langsamer_racer

trueadventure.de/forum/core/attachment/126625/Mit einem Tankrucksack kann ich mich nicht anfreunden und Topcase nur, wenn Madame mitfährt.

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Übrigens ist darunter ein H&B easyrack mit klappbarem Bügel.

Das passende Teil für die AT kostet 249€.

Universal kostet 140€

Unterschied ist eine Adapterplatte aus Stahl, die man nicht benötigt, denn das Universalteil kann ganz einfach an den 4 Löchern des Originalträgers montiert werden. Keine Bastelei, passt wunderbar. Undmeine Frau hat sich mit Topcase auch nicht beschwert.

Also kleiner Spartipp!

Zitat von Toro

kommt die Kove mit einer Sitzhöhe daher, die auch für kurzbeinige geeignet ist? Von der CRF250L komme ich gut runter, bei den anderen Anbietern ist das eine echte Herausforderung.

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Äääh, nein! Sitzhöhe bei der Low Variante 910mm, bei der High Variante, die ich habe, 960mm. Aber dafür auch 300mm Federweg. Eher alles so wie die CRF 450L...

Ich habe mir eine neue ONeal EXT Enduro Hose gegönnt. Sie war gerade von 130 Euro auf 90 Euro reduziert.

Zitat von Herb

Äääh, nein! Sitzhöhe bei der Low Variante 910mm, bei der High Variante, die ich habe, 960mm. Aber dafür auch 300mm Federweg. Eher alles so wie die CRF 450L...

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Ich habe mir auch eine 450er angeschaut. Aber mit meinen 172 cm kommt für mich nur die Low Variante infrage. Soll ein wirklich tolles Tier sein!

Gummis

Noch ein erster Beitrag zu meiner neuen Kove 450 Rally:

Hab gestern mein Baby abgeholt und die ersten 250km gefahren, vorwiegend Landstraße, auch kurze Stücke Feldwege und Schotter. Bin weiterhin begeistert, der Motor ist im Original Setup gut zu fahren, kann im 4. Gang locker 50 im Ort rollen ohne Hacken auf der Kette, 30 im 3. Gang, für einen 450er Einzylinder eine gute Laufkultur in meinen Augen. Sie dreht locker bis 7t rum, höher gehe ich noch nicht, erst muss das erste Öl raus bei 500 km.

Das Fahrwerk hab ich jetzt komplett auf soft gedreht, werde mich ran tasten.

Der original ESD ist ordentlich kernig, da will ich auch nichts ändern.

Sitzposition ist für mich perfekt, Verbrauch waren jetzt 5,2 Liter. Bin rundum zufrieden und werde am Wochenende die 500km Marke in Angriff nehmen.

Obwohl ich ein Fan von Individualisierung bin werde ich erstmal bis auf eine Gepäckplatte von Adventure Spec alles so lassen.

Was mir gefällt sind die Details: Schnellverschlüsse an der Lampenmaske, Seilzug zum Abnehmen der Sitzbank, direkter Zugang zum Luftfilter.

Herzlichen Glückwunsch, sehr ansprechendes Motorrad. Ist es die niedrigere Version und ist das Fahrwerk einigermaßen komfortabel einstellbar?

Ich weiß nicht wie die Tibeter das gemacht haben, und wann, ich habe davon nix mitbekommen, aber irgendwie scheinen die bei mir Maß genommen zu haben und mir das Ding auf den Leib geschneidert zu haben.

Es funktioniert genauso wie ich mir das gewünscht habe, es passt perfekt, ich fühl mich auf Anhieb sehr wohl darauf und sie arbeitet absolut vorhersehbar. Ich bekomme das Grinsen gar nicht mehr aus dem Gesicht!