Was gefällt euch bei eurer AT nicht

....Dann fahr halt nachts. Die neue hat doch besseres Licht

Zitat von tibid

Hmm, kann ich nicht nachvollziehen (ATAS-18), bei etwas beherzterem Treten der Hinterradbremse regelt bei mir gleich das ABS, da braucht es nicht all zu viel Kraft. Ich finde die Bremse hinten sehr gut dosierbar, gerade für Langsammanöver, für mich genau richtig.

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genau auch mein empfinden

super bremsen vorne und hinten

gruß

Zitat von januszm41

dann musst halt Heino Brille absetzen.

also ich konnte bisher alles immer ablesen können, schaue ja auch nicht so oft drauf, man solle eigentlich die Strasse im Auge behalten.

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...oh das habe ich noch garnicht gewusst. Danke für den Hinweis.

Also wenn ihr an euren AT´s die Bremsleistung und die Lichtausbeute bemängelt, dann fahrt mal so eine Ural. Ich hab meine jetzt mal wieder für ne ganze Woche gefahren und bin dann spontan mit der AT gefahren - das ist ein Unterschied.

Spaß beiseite, die Ural ist Technik aus den 40er Jahren verglichen mit dem besten, was die Motorradingenieure heute können. Die AT ist ein großartiges Motorrad und es ist echt so, wenn wir jammern, ist das schon auf sehr hohem Niveau.

Grüße

Dirk

Hi,

als ich angefangen habe Motorrad zu fahren war Bilux Standart.

Mit etwas Kreativität gabs dann H4 Einsätze für die Lampen, später dann H7 ++

Xenon gabs nie für Motorräder wg. der Höhenregulierung, aber die LED sind wieder ein Schritt weiter.

Ich habe keine Probleme und finde das Licht sehr gut.

Wobei man erwähnen sollte das da viele nicht richtig eingestellt sind!

Wie stellt man die vorgeschriebenen 1% Neigung nach unten bloß ein?

Wir haben ein assymetrisches Abblendlicht, das malt ein "Balken" auf eine Mauer oder die Straße.

Ab der Mitte geht der Balken nach oben um weiter zu leuchten.

Der waagrechte Bereich ist der Wichtige und der muß bis zur Mitte des Fz reichen und die richtige Höhe haben.

https://www.google.de/search?s…=699#imgrc=vUpmaYRRUsoMuM

Steht man waagrecht 5m (500cm) vor einer Wand, muß der Balken 5cm unter der Scheinwerferhöhe sein (Austritt).

Bei 10m sond es 10cm bei 20m 20cm, usw.. je weiter weg um so genauer wird es.

Insbesondere die Kollegen mit den Nebellampen können das sehr schlecht, blenden regelmäßig!

Na vielleicht hilft's ja?

Gruß

Th.

Zitat von januszm41

dann musst halt Heino Brille absetzen.

also ich konnte bisher alles immer ablesen können, schaue ja auch nicht so oft drauf, man solle eigentlich die Strasse im Auge behalten.

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Ich setzte meine Brille in der Öffentlichkeit, ich betone, nie, aber wirklich niiiie ab.

Und ich seh alles, auch die Altersfalten meines Tricolörchen, den Rest von ihr kenn ich im Schlaf. Höre am Geräusch welcher Gang drin ist und wo mental die Geschwindigkeitnadel stünde wenn sie eine hätte. Nur Die Zeit muss ich immer ablesen, die vergeht nämlich immer im Flug und es ist dann grundsätzlich zuspät...

Blind vor Liebe Grüße

HeinoAT

thomas, wo hast du die Asymmetrie gesehen? Die SD04/06 haben keine Asymmetrie.

Auch die harte hell/dunkelgrenze lässt sich nicht wegdiskutieren.

Ich schätze, viele sind einfach noch nicht im stockfinsteren auf kurvigen winzigen Strassen unterwegs gewesen.

Da muss ich BerryBlack recht geben, die Scheinwerfer der SD04 & SD06 weisen keine Asymmetrie auf. Zumal es für die Links- bzw. Rechtsverkehr bestimmten Modell auch nur ein und die selbe Scheinwerfereinheit gibt.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Was mich etwas stört sind die starken Vibrationen, gestern nach 3 Stunden Fahrt, hat alles was ich angefasst habe einen Vibrationsalarm aktiviert gehabt.

Bei der MT07, auch nen 2 Zylinder, ist das nicht so gewesen. Und bei den vorigen zwei VFR800er eh nicht

Werde mich aber bestimmt dran gewöhnen. Oftmals hilft ja auch runterschalten, müsste dann nur das DCT deaktivieren.