Abgezockt beim Kundendienst?

    #12

    die Händler lesen die Foren auch, ich weiß von einem sicher das er hier angemeldet ist.

    #13

    Das sollen die nur tun...

    Dann dürfen sie auch gerne mal hier ihre Preisgestaltung erklären :|

    ne Rote mit DCT, auf CTA3; HS, CLS-Öler+Heizgriff-Kit; Jungbluth-Sitzbank; TOMTOM Rider400; Honda-Koffer; ~4,6 l/100km; Alu-Eigenbau:Gepäckplatte, Navi-Halter, Seitenständer- u. Bremshebelverbreiterung

    6 Forumstreffen 2018-2023 :prost:
    Vorher: Kawa KLR 650 A


    Carpe Diem :at4:

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    #14

    Ich hab jetzt nochmals beim Freundlichen nachgefragt, und er war wirklich freundlich.

    Interessant, ich hab Honda Mcoil bei google eingegeben und kam dann auf eine Seite die fast original Honda ausschaut, aber der FFH hat gesagt das wäre ein freier Händler der geschickt verlinkt. Da kostet das Öl dann ca. 7 Euro weniger der Liter.

    Und man kann nicht das Öl mitbringen, auch wenn es Original ist.

    Erklärt das halt mit dem "teuren" Standort Frankfurt, was ich zum Teil auch nachvollziehen kann.

    Aber wie erklärt man das mit Berlin? Vorausgesetzt es war das original Hondaöl?

    LG

    HDM

    Wenn man älter wird braucht man eine Africa Twin damit der Spaß nicht aufhört!

    #15

    Hmmm, also zum einen gibt es in Großstädten und Ballungsgebieten ja zumeist mehrere Händler. Man kann vorher natürlich den Servicepreis erfragen, um sich Überraschungen zu ersparen. Dann kann man auswählen wo man hingeht. Das hat weniger mit Honda zu tun, als mit der konkreten Werkstatt. Allerdings sind die Fixkosten in Großstädten auch höher als auf dem Land, auch das sollte man nicht vergessen. Schließlich rechnen manche nach Aufwand ab und andere nach Herstellervorgaben. Steht dann In aller Regel genauso auf der Rechnung.
    (Das gilt übrigens genauso auch für die Propellerfraktion. In Berlin gibt es z.B. wheels4you, die machen auch BMW und da würde ich immer hinfahren statt zu einem Händler in Steglitz.)

    Meine DCT 1000er war übrigens 2016 in Berlin meiner Erinnerung nach auch deutlich teurer als die von Holger/Reiseendurist. 150 Euro plus Öl und Kleinteile.


    Ärgere dich nicht, sondern hake es ab. Vor der 12000er am besten noch 2 andere Händler fragen.

    Gruß
    @eight
    ----
    Seit 18.3.2016:
    CRF1000L DCT, Tricolor, CLS-Öler, SW-Motech Quick-Lock Träger, Steelrack, Trax-System

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    #16

    das ist ne gute Idee, da leuchten dann die schwarzen Schafe aus dem Nebel auf. Allerdings kann ich mir auch vorstellen, dass mit der Steigerung von Leistung und Hubraum von der 1000er auf die 1100er neben dem Kaufpreis auch die Servicekosten einen Satz nach oben gemacht haben. Der Markt gibt es her (siehe die anderen Anbieter) und so funktioniert eine Marktwirtschaft nun mal...


    Grüße

    Dirk

    There is always a reason to go for a ride.

    #17

    Meine Erinnerung trog mich nicht, es waren 201,61 Euro ... aber da war ein zusätzlicher Posten auf der Rechnung, der nichts mit der 1000er zu tun hatte. Die 1000er kostete 56,40 Service (nach Zeit) + 58,91 Öl + 26,34 Kleinteile+Filter + MWSt = 168,57 Euro.


    Später kam immer ein Montagezuschlag hinzu für den An- und Abbau der AQ Bügel wenn notwendig.

    Gruß
    @eight
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    #20

    Du bist jetzt der zweite innerhalb kurzer Zeit der in Frankfurt richtig abgezockt wurde||

    Die Preise bei denen sind Mondpreise, ich würde dort nicht mehr hinfahren...

    Es ist natürlich dir überlassen was du machst, aber ich würde das nicht unterstützen.

    Ich habe für 1.000km Inspektion (ATAS 1100er) knapp 180 Euro bezahlt bei Honda Händler inkl. Kaffee und kalte Getränke;)


    Gruß Lisij:)

    Freundliche Grüße Lisij:)


    Bleib wie du bist und sei immer ehrlich 8)

    Einmal editiert, zuletzt von Lisij ()

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