Ich fahre gerade den zweiten Satz CTA3, müsste aber erst schauen, welchen Index der hat, und was vom ersten Satz auf der Rechnung steht.

Wenn es verschiedene sind, kann ich heute Abend eventuell berichten.

Ich hatte einen Satz V und H. Gefühlt hielt der V länger. Da ich bei beiden Reifen sehr unterschiedliche Settings hatte, ist es eben eher gefühlt.

Mahlzeit,

der Verschleiß ist stark von der Fahrweise und Beanspruchung ab.

Welche Bertriebstemperatur ist bei Dir gemein hin "normal"?

Gruß

Th.

Laut meinem Honda-Händler hat der V eine andere stabilere Karkasse

Aus diesem Grund habe ich bis jetzt nur den V gefahren

... Nun weiß ich noch immer nicht, welcher von beiden unter den selben Bedingungen länger hält.

HorstVollpfosten: Ein wenig ungeduldig, wie's mir scheint. Gib den Leuten doch erstmal ein wenig Zeit, auf Deine Frage zu antworten.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von Anonümus

Moin Klaus

Ich fahre den CTA3, ob V oder H kann ich grad nicht sagen.

Gutes Fahrverhalten bei Trockenheit, Nässe, Schotter und landwirtschaftlichen Wegen auch mit vollen Koffern.

Kein Lenkerflattern bis 160 km/h.

Der CTA3 ist vergleichbar mit dem Pirelli Scorpion Trail.

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Fahre Scorpion Trail im Sommer, läuft bei mir bis Vmax absolut ruhig (ca 210km/h mit Koffer, TC, Barkbuster)

Zitat von HorstVollpfosten

... Nun weiß ich noch immer nicht, welcher von beiden unter den selben Bedingungen länger hält.

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Hi,

jetzt mach Dich nicht verrückt wegen ein paar Km.

Du wirst eh ein paar mal pro Jahr wechseln.

So ein Reifen kostet nicht die Welt.

Gruß

Th.

Zitat von ManfredA

Hallo ins Forum;

der CTA3 ist auch mein Favorit, denn spätestens im Frühjahr müssen auf meine ATAS neue Reifen drauf ;

für mein Fahrprofil ist der bestens geeignet und auf der FJR1300 hab ich mit dem CRA3 nur allerbeste Erfahrungen gemacht und auch da ist es mein TOP-Favorit

Nun die Frage an die CTA3-Fahrer ;

die Reifen gibt es vorne in V und in H ;

da die ATAS unter 200km/h zugelassen ist, dürfen auch H-Reifen gefahren werden.

Der Preisvorteil beim Vorderreifen vom H zum V ist etwa 22 € .

Beruhen eure Erfahrungen auf vorne und hinten V -- oder auf vorne H und hinten V ?

Hinten macht, soweit ich in Erfahrung bringen konnte, V durchaus Sinn, weil 1mm mehr Profil;

vorne konnte ich es nicht herausfinden ob es einen Unterschied in der Profiltiefe ( und somit vermutlich auch in der Laufleistung) gibt.... oder sonst was gegen H spricht.... .

Danke vorab für euren Input!

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..ich hatte mich ganz bewusst für den V entschieden; aber noch nicht montiert...

Damit bin ich auf jeden Fall auf der sicheren Seite .

Weitere Infos zu H und V hier im Thread nach meinem Posting.....

Ich kann leider nicht zur Erleuchtung beitragen:

Mein aktueller CTA3 hat den Index H.

Welchen Index der Reifen davor hatte, war aus der Rechnung leider nicht ersichtlich.

Schade, das hätte mich jetzt auch interessiert, ob man einen Unterschied zum V Reifen feststellen kann.