mehr Licht!

Wenn es mal noetig ist, habe ich einen kleinen 12V LED-Scheinwerfer, der in die GoPro Haltrung auf dem Helm passt und im Gegensatz zu normalen Stirnlampen unter 70€ nicht nach wenigen Minuten heiss lauft und an Helligkeit verliert. Super kleines Packmass und perfekt, wenn man mitten in der Pampa von der Dunkelheit ueberrascht wird.

Offensichtlich nicht StVO-konform, aber wenn ich wieder Asphalt unter den Raedern habe, brauche ich auch kein extra Licht mehr ...

pip

Link? Modellangaben zum Selbersuchen?

Das Kabel hängt dann vom 12v Anschluss zur Lampe oder Akku betrieben mit Akkupack irgendwo?

Zitat von Scoo

pip

Link? Modellangaben zum Selbersuchen?

Das Kabel hängt dann vom 12v Anschluss zur Lampe oder Akku betrieben mit Akkupack irgendwo?

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https://www.rigidindustries.com/ignite-series-ignite.html

Als Kopflampe wuerde ich die Spot-Variante nehmen, sie folgt ja dem Blick. Die Ignite gibt es in einer Version mit 2 Draehten, an die man irgendwas zwischen 7V und 24V anlegen kann. Das geht bei mir mit einem Spiralkabel an die 12V Steckdose, welches auf Halshoehe noch eine Steckverbindung als Sollbruchstelle hat. Vor die Steckdose habe ich einen Schalter gesetzt, was vielleicht nicht zwingend noetig gewesen waere.

Mein Kollege nutzt sie mit einer Powerbank oder einem Akku in der Tasche auf dem MTB.

Ich habe meine direkt in Kanada gekauft, was mich ca. 60 Euro gekostet hat, wenn ich mich recht erinnere.

Edit: Mit 1000lm ist sie nicht so hell wie das Fernlicht, aber eben offroad ein grosser Schritt nach vorne, weil man in alle Richtungen gucken kann.

Moin,

gutes Licht ist wichtig, aber auf öffentlichen Straßen rumzufahren, beleuchtet wie ein Christbaum, kann ich nicht verstehen.

10Sonnen am Himmel und viele "GS-ler" kommen einem so entgegen, äh "Hallo"?

So wird die Energieeinsparung durch LED-Lampen konterkariert.

Das Licht der AT ist wunderbar.

Nachts muß keiner im Gelände rumfahren, wer's macht, ist selbst Schuld.

Wir reden hier immerhin von einem Hobby und wir sind nicht im Krieg.

Wozu also?

Gruß

Th.

Tja, das spiegelt eventuell die Sicht eines reinen „Hobby“-Motorradfahrers wieder.

Auch wenn wir in der Minderzahl sind, so gibt es auch die „Alltagsfahrer“, die ihre AT nicht nur zum Spaß an der Freude nutzen.

Wer seine AT auch in der Nacht und im Regen bewegt, der kennt die Schattenseiten des kalten LED-Lichts nur zu gut. Da ist man dann um jedes zusätzliche Lumen Lichtleistung froh.

Daher bitte mal über den eigenen Tellerrand blicken und nicht nur die Warte des lediglich bei schönem trockenen Wetter fahrenden Hobbymotoristen einnehmen. Danke schön!

Mit der übertriebenen Verwendung des am Motorrad montierten „Lichtgeschirrs“ gebe ich Dir allerdings recht. Vorhandene Leuchtmittel sollten ihrem Zweck entsprechend eingesetzt werden und nicht, um allen zu zeigen was man so an Leuchtkraft aufzubieten vermag.

Mich nerven die ständig mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern durch die Lande ziehenden Auto- und Motorradfahrer ebenfalls. Ist inzwischen zu einer Marotte geworden, die immer weiter ausufert.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Hallöchen,

mich stört das Licht in der Nacht beim Pässefahren.

Ja richtig gehört, als Alpenjunki passiert es des öfteren, dass dort in der Dunkelheit gefahren werden muss.

Was mich extrem stört ist, obwohl das Licht gut eingestellt ist, wenn ich auf eine Kehre zurausche, diese trotz Fernlicht

im Verlauf nicht sehen kann. Es liegt am gleisend hellem Licht und dem Übergang ins dunkle welcher abrupt erfolgt.

Heißt, ich werde von meinem eigenen Licht geblendet und meine Augen machen zu und wegen einem fehlendem Übergang

fahre ich Kehren wie eine blinde Kuh. Beim Fahren/Kurven an sich ist es okay.

Deswegen bin ich auch das erste mal am überlegen ob Zusatzscheinwerfer bei der Twin sinn machen.

Deswegen gleich noch eine Frage, welche zugelassenen Zusatzscheinwerfer, außer die von Honda (unbezahlbar), können mir Abhilfe verschaffen?

Und ja, ich kann verstehen warum der Eine oder Andere noch mehr Wunderkerzen an seinem Töff braucht.

Mich stört es nicht wenn GS und Co. wie Christbäume rumfahren, solange sie nicht blenden.

Ein Licht am Helm habe ich beim Sportenduro Fahren immer dabei, auf der Straße würde ich es nicht verwenden,

weil mich da schon viele Radler mit ihren blendenden Funzeln aufregen. Sowas hat im STVO-Bereich nichts zu suchen.

Leute jetzt hört doch mal wieder auf mit eurem „blendet“, „Christbaum“ „stvo“ gebrabbel.

Pip schrieb doch ganz klar:

1. nur Off-road - Verwendung bei ihm

2. nicht im Bereich der stvo zugelassen

Und wer (nachts) sonst wo abseits der öffentlichen Verkehrswege rumbrettert ist wohl noch jedem selber überlassen, sofern kein Verbot besteht.

3. mal dran gedacht, dass man sich mal verschätzt und AUS VERSEHEN zu spät noch unterwegs ist und dann jedes Fünkchen Licht willkommenheißt?

4. find ich die Idee genial und bin

5. ein Lichtfetischist.

Ich schau mir die Lösung auf jeden Fall an

UND BLENDE EUCH ALLLEEEEE