Der "Was habt Ihr zuletzt an eurem Motorrad gemacht" Thread

Hi, in welchem Zustand waren deine Schwingenbolzen nach der Laufleistung?

Gruß der Rainer

Zitat von raytek

So, lange davor gedrückt, aber irgendwann muss es sein, Kettensatzwechsel.

Hat schon schon dentlich geknackt beim Fahren, obwohl die Länge der Kette noch okay war. Tja, mal sehen, wie das Ritzel aussieht.

Hab ja noch die RD07a zum Fahren, aber zu zweit wird's auch bei der Hausrunde ein wenig eng auf der Sitzbank.

Also den zweiten Urlaubstag genutzt und ran ans Werk.

Hätte über webike mir noch Kettenrad und Ritzel bestellt, dann für später noch Zündkerzen und die inneren Kerzenstecker.

Achso, ich vergaß, zu erwähnen, hab mir ne Endloskette geholt, da ich bei der XRV eigentlich problemlos die Schwinge rausbekommen habe, aber dazu später mehr.

Dann Ritzelabdeckung runter und gereinigt.

Und die ganzen Anbauteile weg, damit man besser arbeiten kann.

Beide Soziafußrasten ab, und die Bremsleitung/Parkbremse/ABS Kabel aus den Haltern genommen und hochgebunden, ebenfalls den Kettenschutz abgebaut. Auch die Rahmenschoner über den Fußrasten abgenommen.

Dann ging's an das Lösen der Schrauben vom Ritzel, da DCT, nur mithilfe meines Vaters, welcher auf die Fußbremse getreten hat, die Ritzelschraube gelöst, die Kettenradschrauben auch.

Dann Rad ausgebaut und Kettenrad Träger raus. Und schon fielen mir 2 der 5 Ruckdämpfer entgegen, also werden bei der nächsten webike Bestellung 5 neue mitbestellt.

Auch den hintere Bolzen des Umlenkhebels raus sowie den Schwingenbolzen problemlos ausgebaut.

Danach Ritzel abgenommen, Kette dafür weiter nach vorne gedrückt.

Dann mit ein wenig Geduld die Schwinge so angehoben und verdreht, das die alte Kette durch den entstandenen Spalt ausgefädelt, war ein wenig tricky, aber letzten Endes erfolgreich.

Jetzt stand das Reinigen des Ritzelbereiches an, sowie die Begutachtung der Getriebeausgangswelle.

Ich meine, das schon leichte Auswaschungen an den Flanken der Verzahnung zu sehen sind.

Motorrad hat 36.000 km gelaufen.

Dann ging's mit dem Zusammenbau weiter, die Molykote Paste leicht auf die GAW und das Innere des neuen Ritzels aufgetragen, die Kette durch den Rahmen und Schwinge gefädelt, auf das neue Ritzel aufgelegt und dieses auf die GAW geschoben.

Alles gut geklappt.

Dann Schwingenbolzen gut gefettet in die schon in Position gebrachte Schwinge durchgeschoben.

Auch den Bolzen der Umlenkung wieder montiert, ebenso gefettet.

Kettenradträger genommen und neues Kettenrad montiert, mit 100 Nm angezogen.

Dann wieder alles zusammengebaut.

Die ganzeAktion hat ca. 3h gedauert.

Anbei ein paar Bilder:

Ritzel und Kette alt

Getriebeausgangswelle

Ritzel alt

Kettenradträger

Oben neu unten alt, das alte Ritzel hat schon ordentlich Haifischflosse, also krumme Zähne, Kette klettert auf die krummen Zähne und fällt dann in das Ritzel, das ist dann das charakteristische Knacken der Kette.

Wurde also höchste Zeit.

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Hi,

Wo bekommt man denn noch Kettensätze mit Endlosketten?

Grüße

Zitat von powermanager

[…] Wo bekommt man denn noch Kettensätze mit Endlosketten? […]

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Zum Beispiel bei Kettenmax.de, nur als ein Beispiel.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Bei https://www.mykettenkit.de/ auf Wunsch auch. Ich habe auch vor 3 Jahren eine Endloskette von my kettenkit (also DID) verbaut. Die Gelegenheit war günstig, um die Lager der Schwinge und Umlenkung mal anständig zu fetten