Lebensweisheiten auf zwei Rädern

Zitat von Kandidatnr2

Als ich 14 war, vor ziemlich genau 50 Jahren, sagte mir mein Freund (16) mit seiner Zündapp, dass man zum Kuvenfahren „verkehrtherum“ lenken muss. Also, wenn man nach links will, muss man nach rechts lenken und anders herum.

Ich dachte natürlich sofort, dass er mich verarschen will, wie man das unter Freunden so macht. Aber wir fuhren viel mit seiner Zündapp durch die Gegend und so brachte er mir etwas bei, was mir später als „Lenkimpuls“ bekannt wurde. Mein Führerschein dauerte drei Fahrstunden 1975 und von Ausbildung war da keine Spur. Man hat sich Fahren praktisch selbst beigebracht. Aber seitdem praktiziere ich das verkehrtherum Lenken praktisch immer. Ich fahre ausschließlich mit Lenkimpuls. Das hat den Vorteil, dass die Blickführung nicht mehr so wichtig ist. Ich kann mir die Landschaft ansehen und bekomme die Kurve trotzdem hin und das mit sehr viel potenteren Maschinen als der AT. Die AT ist ja eher einfach zu fahren und anfängergeeignet. Macht was draus.

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Hattest Du das am 1. April geschrieben ? Ich hoffe nur, dass hier keiner das ernst nimmt, und versucht so Motorrad zu fahren.

Grüße

Claus

Zitat von ck1

Hattest Du das am 1. April geschrieben ? Ich hoffe nur, dass hier keiner das ernst nimmt, und versucht so Motorrad zu fahren.

Grüße

Claus

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Ich habe von mir und meinen Erfahrungen geschrieben. Und nun stellt sich heraus, dass ich offensichtlich mehr kann als Du. Ich finds prima.

So wird es sein.

Gruß

Claus

Übrigens...

das mit dem Lenkimpuls praktizierst du nicht seit irgendeinem Ereignis, Lehrstunde, oder sonstwas.

Das machst du seit der allerersten Kurve, die du jemals mit dem Moped gefahren bist.

Man kann eine Kurve gar nicht anders fahren.

Wir folgen an der Stelle einem physikalischem Grundgesetz.

Zitat von MacReiner

Übrigens...

das mit dem Lenkimpuls praktizierst du nicht seit irgendeinem Ereignis, Lehrstunde, oder sonstwas.

Das machst du seit der allerersten Kurve, die du jemals mit dem Moped gefahren bist.

Man kann eine Kurve gar nicht anders fahren.

Wir folgen an der Stelle einem physikalischem Grundgesetz.

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So ist dem - reine Fahrphysik und hat mit Blickführung rein ganrnichts zu tun.

Grüße

Claus

Zitat von MacReiner

Übrigens...

das mit dem Lenkimpuls praktizierst du nicht seit irgendeinem Ereignis, Lehrstunde, oder sonstwas.

Das machst du seit der allerersten Kurve, die du jemals mit dem Moped gefahren bist.

Man kann eine Kurve gar nicht anders fahren.

Wir folgen an der Stelle einem physikalischem Grundgesetz.

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So ist es. Man macht es mit der Blickführung automatisch bzw. unbewusst.

Man kann es aber eben auch bewusst praktizieren.

Die KandidatNr2 Methode

Linke Kurve links drücken und rechts ziehen so könnte man das beschreiben,

Mache ich gerne bei langen schnellen Kurven.

Ein Kumpel von mir hatte sein Motorrad auch immer ich sag mal in die Kurve gezwungen

In die Kurve gewuchtet

Ich hatte ihn dann mal als Sozius drauf und zeigte ihm wie man die linke Kurve nur mit links drücken und die rechte Kurve

Nur mit zwei Fingern Rechts drückend Um die Kurve kommt. Er fiel fast vom Glauben ab.

Jetzt praktiziert er dies schon viele 1000 km in den weiteren Landstrassenkurven

Die Methode braucht mehr Schräglage vom Motorrad, eine BMW 1200 R setzt dann schneller auf

Der Fahrer oben braucht Aber weniger Körper Schräglage in die Kurve.

Man fährt quasi alle Kurven gedrückt.

Engere Kurven

Da lege ich kurz mit Lenkimpuls linke Kurve links drücken das Motorrad in Schräglage

Fahre dann aber mit Körper-Gewichtsverlagerung und in die Kurve lenkend

Durch die Gewichtsverlagerung und in die Kurve lenkend,

Braucht man etwas weniger Schräglage (Was ja wieder Sicherheit bedeutet)

So sagte mir ein Trainer.

Die AT macht spielend beide Methoden mit, Schräglage ist ja genug vorhanden.

Man muss sich einfach an beide Methoden ran tasten

Sieht halt schon toll aus wenn einer auf eine Kurve schnell zu fährt

Und dann schlagartig rechts oder links mit Lenkimpuls Die Maschine und sich abwinkelt

Und wie an der Schnur durch die Kurve zieht.

Das sind dann auch die die vorher in der Landschaft in rum gucken können.

Dies kann ich leider nicht, und benötige das lesen und erkennen der FahrLinie

Und auch eine Sicherheitsreserve!

hier noch ein Punkt für die Liste

In der Gruppe sich nicht überfordern, Eventuell sein Können überschätzen, und versuchen dran zu bleiben

Wenn die anderen Schon schneller fahren können.

Dieses dran bleiben versuchen, führt dann zu Stress

Immer wieder zurück in die eigene Wohlfühlzone Eventuell sogar abreißen lassen.

In der Fahrschule lernt man sicher zu fahren, Und sich sicher im Verkehr zu bewegen

Im Rahmen der Vorgaben.

Aber Motorrad fahren lernen, lernt man glaube ich erst durch Teilnahme am Trainings.

Wie wäre es eigentlich wenn die Liste im Eröffnungsfred geführt wird

Durch jedes Mal bearbeiten.

Dann hat man immer auf der ersten Seite den aktuellen Stand der Liste.

Zitat von Kandidatnr2

So ist es. Man macht es mit der Blickführung automatisch bzw. unbewusst.

Man kann es aber eben auch bewusst praktizieren.

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Der bewuste Lenkimpuls ist wichtig bei spontanem Ausweichen. Vor 25+ Jahren verlangte mein Fahrlehrer, dass ich das an jedem Gullideckel uebte, wenn kein Gegenverkehr da war (der vielleicht erschrecken koennte): Auf den Deckel zufahren, kurz vorher starken Lenkimpuls nach rechts geben, damit das Motorrad nach links kippt, und dann die Schraeglage nutzen, um schnell links am Gulli vorbei zu fahren. (aber in der eigenen Spur bleiben!) Oder eben Impuls nach links und rechts vorbei. Das mache ich heute noch - bringt Spass und trainiert die Reflexe.

Zitat

Der Fahrer oben braucht Aber weniger Körper Schräglage in die Kurve.

Man fährt quasi alle Kurven gedrückt.

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Das heißt, du verzichtest bewußt auf das schönste beim Motorradfahren, die Schräglage und das Gefühl dabei?

Drücken können und das Wissen um den Lenkimpuls sind schon wichtig, klar, aber das sind doch eher Techiken zur Unfallvermeidung.

Ich muß mich manchmal sogar zur richtigen Kopfhaltung (nahezu senkrecht bleiben) ermahnen, da andersrum das Schräglagengefühl noch intensiver ist.