DCT Modi

So fahre ich die DCT Modis mit der Africa Twin

D verwende ich kaum, schaltet mir einfach viel zu früh hoch und will schnell in den 6., ist nur für Autobahnen und bei lange geraden Strecken sinnvoll, weil Kraftstoff gespart wird.

S1 für Stadt und Landstraße

Bergauf

S2 für Berge wenn hoch gefahren wird, da sie dann später hochschaltet.

Bergab

S1 da die Motorenbremse effektiver auskostet werden und reduziert Abnutzung der Bremsbeläge .

S3 verwende ich so gut wie gar nicht, schaltet spät rauf, fährt Gänge mehr aus, nur sinnvoll für Kurvenspass mit hohen Drehzahlen. Also für Rennspass im höchsten Sportmodus.

Ich fahre überwiegend im S1 Modus. Leider ist das wählen der Modis etwas tricky. Der S Knopf muss ohne Gas gewählt werden, durch langes gedrückt halten mit Intervallen, kann nur rauf nicht aber runter geschaltet werden, also 1-2-3. Will ich von S2 zurück auf S1 muss ich erst auf S3.

D Modus in Kurven bergauf, ist absolut gefährlich, die Maschine will dich dann im 6. Gang durch die Kurven schicken. Das kann bei Gegenverkehr sogar tödlich enden, weil man rausgetragen wirst.

Manuell habe ich getestet Plus und Minus sind so merkwürdig angebracht dass es keinen Spaß macht damit zu schalten.

Zitat von Alpentier

Hallo AfricaSun

bei Volllast wird immer bei maximaler Drehzahl geschalten, egal welches der Programme du fährst.

Spann mal den Gasgriff bis Anschlag.

Zwischen S1 und S2 sind die Drehzahlen die nach dem Beschleunigen gehalten werden noch im moderaten Bereich,

S3 ist völlig übertrieben.

Motorbremse hast wenn du in die Eisen langs immer, in den S Modis wegen höherer Drehzahlen etwas mehr.

Ich fahre eigentlich fast immer S1 und greife manchmal manuell ein, meiner Meinung nach brauchts nicht mehr.

Wechseln zwischen den Modis während der Fahrt macht man nur wenn die Kiste neu ist, später spielt man eigentlich nicht mehr rum.

Viel Spass mit deiner Neuen.

Im S Modus manuell schalten mache ich auch, nur schaltet sie dann trotzdem zügig wieder in den Gang den die Automatik für richtig hält daher in der Bergen rauf immer s2 dann kann ich mich mit Schwung auf die Kurven konzentrieren.

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Zitat von kukihn

War letzte Wochen in den Westalpen und Piemont und kann das voll unterschreiben.

D ist ne Zumutung und vermutlich nur wg Abgaswerte vorhanden.

S1 ist mein Standard, der Doppelklick beim Start ist schon Routine

S2 bei Bergpässen und evtl Offroad

Manuell bei Offroad und bei engen Serpentinen, hier schaltet das DCT sonst immer wenn schon die nächste Kehre kommt...

Beim Beschleunigen schaltet das DCT je nach Geschwindigkeit und Gasgriffstellung wie bei Kickdown ein bzw. sogar 2x runter und ab die Post

Richtig in den Bergen ist Bergauf S2 schon ein Muss. Dann macht es extrem Spaß. Auch alles andere ist exakt das Gleiche so wie ich auch die Modis fahre.

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Zitat von Klaus S

Tach Oliver

drei Einträge die ,mehr oder weniger, interessant sind.

Den wichtigsten hast Du aber vergessen, vielleicht fällt es mir aber auch

nur auf weil ich zur "alten Schule" gehöre und ein wenig Höflichkeit erwarte,

z.B. eine Vorstellung

Mir ging es jetzt generell nur um das Post selbst. Bin eigentlich gut erzogen gehöre noch zu denen die fremde Person siezen.

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