Der Lack ist ab

Zitat von OnTour

Dreck drauf schmieren und trocknen lassen und nie wieder waschen

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So sieht‘s aus!

Bei mir ist da die HB Sturzbügelversteifung vor., musste ich feststellen, als ich den Drexk zwecks Nachgucken doch mal abgewaschen hab.

Hatte ich schon wieder voll vergessen

Zitat von Varaudo

Hallo Lele,

du hast schon recht, dass gehört halt zum Reisen dazu.

Bei meiner Twin muß ich jetzt aber Hand anlegen, das wäre im Vorfeld zu verhindern gewesen, deshalb schreib ich auch.

Vielleicht klebt der Eine oder Andere so eine durchsichtige Folie im gezeigten Bereich ans Motorrad, somit ist Korrosion kein Thema mehr.

Ich denke das wäre das kleinste Übel.

Über die Falten im Gesicht denk ich besser nicht nach...

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Falten: Musst du mehr Gas geben dann sind die Falten weg und werden durch ein Grinsen ersetzt Automatisches ATAS Facelift!

Zitat von Varaudo

Über die Falten im Gesicht denk ich besser nicht nach...

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beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit, waagerecht zum Ohr hin abfliessen

Dann läßt das auch mit den Falten nach

es gibt doch hier im Forum findige Tüftler mit einem 3D-Drucker, was haltet ihr davon, eine Dünne Abdeckung (mit AT-Logo?) zu drucken, die man über den Rahmen clipsen kann? Ich werfe gleich mal ein, dass wir dann zwei Versionen brauchen: mit oder ohne HP-Verstärkung.

Für bessere Haltbarkeit könnte man diese Abdeckung von innen mit doppelseitigem Klebeband versehen.

Grüße

Dirk

Du meinst fUr den Rahmen vorne? Das Teil ist Recht lang, da brauchst schon einen etwas größeren Drucker für oder man setzt es aus mehreren Teilen zusammen. Möglich wäre es. Die Frage ist, ob sich der Aufwand lohnt, wenn Lackschutzfolie den Job auch macht.

Den Gedanken was mit dem 3D Drucker dafür zu drucken hatte ich auch schon.

Aber mal abgesehen davon, dass es an der Stelle durch die Krümmer zu heiss werden dürfte als dass das formstabil bliebe (zumindest bei den Materialien die ich verarbeiten kann), lohnt das meiner Meinung nach auch den Aufwand nicht.

Gewebetape drauf und gut ist.

ich werde meinen Rahmen an der Stelle mit Lackschutzfolie schützen, Danke für den Tipp.

Wie sieht es unter diesen Umständen mit den beiden Kühlern aus? Die sind serienmäßig ja nur mit einem Plastik-Dekor verziert (geschützt halte ich hier für die falsche Bezeichnung). Habt ihr eine gute Empfehlung für einen Schutz aus Metall bei Erhaltung der ausreichenden Kühlleistung in Verbindung mit gutem Schutz gegen Steinschlag? Danke

Grüße

Dirk

Habe seit Mai 2017 die schwarzen "Radiator Guards" aus eloxiertem Aluminium von Rugged Roads verbaut. Eigentlich aus ästhetischen Gründen.

Mir gefiel einfach die Optik der silberfarbenen Kühler an der CRF nicht.

Hab dann die Dinger in England bestellt, 80,50 £ incl. Versand nach DE bezahlt.

Eben geschaut, die Dinger sind teurer geworden, kosten nun 84,14 £ gegenüber 68 £ vor gut 5 Jahren, Preis ohne Versand.

Bis jetzt habe ich noch keine negativen Erfahrungen bzgl. Kühlleistung gemacht.

Bei unsere ersten Tour im Frühsommer 2018 Richtung Gardasee bin ich einige Schotterpisten gefahren, auch dort keine Probleme mit Steinschlägen.

Alles gut.

Rugged Roads Radiator Guards

An meiner AT (9 Monate alt) habe ich wohl mit meiner Motorradwäsche Rost im Rahmen erzeugt.

Ein paar Tage danach sah ich Rostflecken auf dem Hauptständer. Bei genauerem Hinsehen konnte ich sehen wo es herkommt. Aus einer Ablaufbohrung am Rahmen lief die Rostbrühe raus. Wo ist da die Honda- Qualität? Mangelnde Hohlraumversiegelung?

Ist aber nur auf der rechten Rahmenseite passiert.