Neue Farben und Verbesserung vom DCT

Zitat von Toef

Neben der AT SD08 DCT habe ich noch eine R1250GSA, ein Drehmomentbulle vom Feinsten. Und ich surfe sehr gern auf der Drehmomentwelle.

Aber wenn ich mit der AT fahre habe ich zu keinem Zeitpunkt das Gefühl untermotorisiert zu sein. Im Gegenteil, ich habe großen Respekt vor dem 1100er Motor. Denn wenn ich mit der AT richtig anreiße, brennt trotz oder wegen DCT die Hütte. Das unterbrechungsfreie Hochdrehen ist eine wahre Freude und die Leistung ist m.E. ausreichend, um Spaß zu haben 😊

Die Diskussion über vermeintliche Leistungsverluste ist ohne harte Fakten sinnlos. Das ist aber nur meine Meinung..

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Du hast leider nicht verstanden, worum es eigentlich geht. Das die AT mit DCT und der damit noch übrigen Leistung am Rad viel Spaß macht, hat hier kein Schwein bestritten.

Und es sollte auch klar sein, dass das DCT ein anderes Fahrerlebnis liefert, als eine GS mit ihrem immer noch nicht wirklich gut funktionierenden Getriebe inkl. GS. Quickschifter und Getriebe können doch einige Hersteller weit besser.

DCT kann nur Honda.

Und was möchte dann Fritze73 jetzt damit aussagen?

hm, ja, .... kann schon sein, dass das DCT-Getriebe einen Leistungsverlust von so um die 10 PS hat,, genau so hat das manuelle Schaltgetriebe dann auch einen Leistungsverlust von wahrscheinlich 10 PS,.... und diese Diskussion ist irgendwie absurd,...

Zu iceman #112

Im NC Forum ist auch ein Fritz aktiv, dessen Aussagen kann ich auch selten folgen,....

.... Eben, wenn jemand DCT will, muss er den geringen Leistungsverlust im Antriebsstrang wie auch das höhere Gewicht in Kauf nehmen, da dies dieses System nunmal Konstruktionsbedingt mit sich bringt.

Wen diese Punkte, wenn sie auch ggf kaum auffallen, stören, sollte sich schlicht und einfach für was anderes entscheiden.

Zitat von Fritze73

Du hast leider nicht verstanden, worum es eigentlich geht. Das die AT mit DCT und der damit noch übrigen Leistung am Rad viel Spaß macht, hat hier kein Schwein bestritten.

Und es sollte auch klar sein, dass das DCT ein anderes Fahrerlebnis liefert, als eine GS mit ihrem immer noch nicht wirklich gut funktionierenden Getriebe inkl. GS. Quickschifter und Getriebe können doch einige Hersteller weit besser.

DCT kann nur Honda.

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Du argumentierst ziemlich wirr. Das GS Getriebe ist hier vollkommen irrelevant. Und das nur Honda DCT hat, weiß auch jeder.

Hab das 2021 Modell und bin sehr zufrieden.

Jeder hat natürlich eigene persönliche Ansprüche. Das ist auch gut so.

Hatte mal die 750er mit 60 PS. Ging auch gut, paar PS und paar NM hätten na klar gut getan.

Mir persönlich würden auch 80 PS bei meiner jetzigen vollkommen reichen.

Motorradfahren ist ja auch Genuss.

Kleine Straßen abfahren, Natur genießen, bisschen Miniabenteuer halt.

Multistrada mit 170 und GS mit 136 PS wären bei mir viel zu viel.

Gönne das jedoch jedem der es haben möchte.

Ich sehe mich als Motorradfahrer als schwächsten Straßenteilnehmer den jeder kleine Polo umnieten kann.

Die Rumheizerei in jungen Jahren ist abgelegt.

Naja, man wird halt älter ..... 😀🙈

Vielleicht könnte man die DCT Diskussion in ein neues Thema verschieben? Die letzten 6 Seiten hab ja wenig mit den neuen Modellen zu tun.

Kurz mein persönliches Feedback zum DCT.

Funktioniert gut in der 1100er.

D Modus = unfahrbar

Ab S1 gut.

Die DCT Harmonie vom Honda X-ADV erreicht die Africa Twin 1100 noch nicht.

Würde es trotzdem immer wieder bestellen 😊

Zitat von Olli74

Funktioniert gut in der 1100er.

D Modus = unfahrbar

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Geil.

Zitat von Christian_F

Vielleicht könnte man die DCT Diskussion in ein neues Thema verschieben? Die letzten 6 Seiten hab ja wenig mit den neuen Modellen zu tun.

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Hey Administratoren ,

Diesem Wunsch würde ich mich gerne anschließen, vielleicht unter

Leistungsvergleiche DCT vs. Schalter

👍🦁