Beiträge von Wildhog

real True Adventure

-ist ja kein Wunder das da jeder n anderen Ölstand mist, bei dem wirr-warr im Motor

Keine Bange. Die zu verladende CRF kommt ja nicht weit.

Bis zur hoffentlich vorhandenen Trennwand. Für mehr, ist der Anlauf zu kurz

Zitat von VerenAT21

„3 Kleine Ärsche

die standen da im See

und schauten ganz sehnsüchtig auf

zu meiner schönsten aller schönen ATeeeeeee!!!“ 🎼

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N starken Storm

unn en coolen Wind,

mogt krusen Sack

unn lütten Pint

Alter Mann wollt angeln gehn,

mußte tief im Wasser stehen.

Kleiner Fisch trieb Schabernack,

biss den alten Mann in Sack

Ahso, Kopfkino aus , ja ?

Zitat von Florianwolter

Hi zusammen,

Ich musste bei meiner AT CRF 1000 die Gasgriff Armatur wechseln - also komplett bis zu den zwei Steckern unter der Airbox. Ich habe soweit alles wieder zusammen, das Motorrad geht an aber beim „Gas geben“ tut sich nichts, also die Drehzahl steigt nicht an. Weiß jemand ob eine Werkstatt den Gasgriff neu „anlernen“ muss?

Danke für eure Hilfe!

Liebe Grüße

Flo

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So sieht das da von innen aus

Thema

Handkraft / Rückzugfederkraft Gasdrehgriff SD06 RBW

Gibt es bei der SD06 mit RBW eine Möglichkeit, die Gasdrehgrifffederkräfte zu reduzieren? Sobald ich einige KM die Gashand konstant halte, verkrampft sich mein Handgelenk und ich kriege Schmerzen. Die benötigten Handkräfte um den Drehgriff in konstanter Stellung zu halten, sind wesentlich höher als bei der KTM, bei der kenne ich dieses Problem überhaupt nicht und auch bei keinem bisherigen Motorrad (ich hatte sehr viele) auf den bisherigen 100'000enden von KM. Auch die SD04 benötigte…

Âventiure

13. Mai 2022

Zitat von Varastrecker

Wenn hier die Feinmotorig fehlt

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Sag ich doch

Deswegen least man die auch als Privatmensch nach Möglichkeit.

Allein schon wegen der vorschreitenden Entwicklung . Heute gekauft, morgen n Oldie

Zitat von Raggna

Mahlzeit,

immer die Querschüsse von der Nachwuchstruppe!

Nicht jeder bekommt rechtzeitig den Rollator runter...

Sappalot, iss halt so.

Gruß

Th.

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Es ist noch kein Meister vom Himmel gefahren

Nen Schalter kann man durch Kreiselkräfte der KBW ein wenig stabilisieren. Gerade bei Kurven (kehren) die dem kleinst möglichen Wendekreis entsprechen.

Und wer mit nem DCT rangiert hat die möglichkeit nicht. erschwerend kommt noch hinzu, wenn das Fahrwerk nicht simmt, weil ja komfort Einstellung (hüstel) und dir die Front unnötig tief wegtaucht. Dann ( kann) liegt man schnell mal auf der Nase, wenn es mit den REaktionszeiten nicht mehr so richtig stimmt

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