Ducati Desert X

Nach dem Betrachten der 71 Bilder auf

https://www.1000ps.de/motorrad…ducati-desertx-2022-20760

bin ich schon angetan - allerdings ohne "weiterführende Gedanken" zu haben

Es ist nicht aus der Welt, dass man Dinge sucht, die einem nicht gefallen ...

*Für mich* gibt es eine Sache, die mir a) nicht gefällt und b) mir funktionelle Gedanken machen würde -> es ist die Partie um den (vorderen) Tankeinfüllstutzen!

- warum ist er aussermittig?

- die erhabene Fläche in Richtung Sitz sieht besch***eiden aus und erscheint mir für die Verwendung eines TRS zu klein, zu einschränkend!

Ja, alle meine Motorräder hatten und haben einen Tankrucksack

P.

Zitat von Jetski

Wegen der Abwärme: Die MT's von Yamaha haben das ja ganz wunderbar gelöst. Wobei man damit dann besser nicht durchs Wasser fährt, sonst steht alles direkt voll. 🤣

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Ich will das jetzt nicht direkt mit meiner MT ausprobieren, aber sowohl die GS als auch die XChallenge liefen munter weiter, wenn der Schalldaempfer unter Wasser stand. Es darf nur der Motor nicht ausgehen. Das Problem bei der XC kam erst, als die Tankentlueftung auch unter Wasser stand und sich Wasser ins Benzin mischte. Da schwappte das Wasser allerdings schon ueber die Sitzbank ...

Wichtiger ist der Einlass des Luftfilterkastens.

Nebenbei, bei einer Enduro will man mit dem Schalldaempfer natuerlich nicht gross die Bodenfreiheit beschraenken.

Zitat von pip

Nebenbei, bei einer Enduro will man mit dem Schalldaempfer natuerlich nicht gross die Bodenfreiheit beschraenken.

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Naja, der riesige Brotkasten (Vorschalldämpfer) der Desert X wirkt ja wie eine Verlängerung des Unterbodenschutzes (nicht Motorschutz, da Zylinder und Seitendeckel im Schussfeld).. schon mehr Desert, und weniger TET

Zitat von kuddel1263

Sehr lecker 😄 anzuschauen!

Schön können die Italiener ja !

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In der Tat, optisch sind viele italienische Maschinen gelungen.

Sehr gelungens Möppi der Preis wird entscheidend sein. Ich bin gespannt wie Sie live aussieht , meine SD08 bleibt aber trotzdem

Gab es da nicht schon iwo eine Preis Tendenz? 15xxx€?

doch 15990, einfach zu steuer,

ich finde eigentlich nichts besonderes, 223Kg, 110PS, 940ccm, mini display

aber wenigstens schlauchlose Reifen.

ich würde sie auf gar keinen Fall kaufen.

auf der anderen Seite sollte Honda endlich was tun, die AT bissle abspecken, schlauchlose Felgen verbauen, 5-10PS mehr...

oder endlich mal die Transalp rausbringen mit 80PS und 199Kg

Da wäre dann noch die Aprilia Tuareg, die gewichtsmässig in der Tenere-Liga stöbert, aber mit mehr Ausstattung, z. B. Tempomat. Oder die Norden 901...

dachte erst, da steht ne neue Honda Replika. Von Ducati sieht man da gar nichts!! Haut mich auf den ersten Blick nicht um. Bei der Neuvorstellung der AT oder KMT 1290 Adventure war sofort der must have Gedanke da, hier war der erste Gedanke: sieht komisch aus

Ich finde es sogar sehr mutig das Ducati zwei Reiseenduros mit dem gleichen Motor aber mit unterschiedlicher Ausrichtung auf den Markt bringt. Da sieht man wie umkämpft z.Z dieses Seqment auf dem Markt ist. Als potentieller Kunde hat man endlich wieder die Qual der Wahl.