Ducati Desert X

Zitat von OnTour

Meine AT AS DCT wiegt nackig schon 253 kg. Das ist ja schon mal ein anderer Schnack als die ca 210 der Teneré, der Tuareg, der Triumph 900 Rally Pro, und auch die Norden 901 liegt betankt bei unter 220 kg. Auf Straße ist hohes Gewicht kein Problem, aber wenn's etwas ruppig wird, dann schon.

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Vielleicht sollte man dann aber auch nicht Äpfel und Birnen vergleichen? Ein Vergleich mit der Standard AT ohne DCT wäre hier dann wohl eher angebracht?

Ohne die Details genauer angeschaut und verglichen zu haben, wäre das ein zumindest gerechterer Vergleich.

Nur meine persönliche Meinung dazu..

trotzdem für richtiges Gelände ist keine davon genannte geeignet.

da nimmt man eine 300-450ccm mit 150kg

Ohne Schnabel 👍 und ringsum geiler als die AT. Soweit die Optik. Wenn der Motor jetzt noch etwas motivierter zur Sache geht, wovon ich ausgehe, ist die AT Geschichte. Und für Umzüge gibt es die GS. 😂

Ich bin dann Mal weg.

Gruß

Claus

Zitat von AnneMoppen

Mit so einer Ducati möchte ich keine 500km am Tag fahren. Und ob sie die ersten 100Tkm problemlos abspult wage ich zu bezweifeln.

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Naja, die AT ist ja schließlich auch nicht über alle Zweifel erhaben....kann man ja genug Beispiele hier lesen.

Zitat von Suziho

Naja, die AT ist ja schließlich auch nicht über alle Zweifel erhaben....kann man ja genug Beispiele hier lesen.

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Nicht perfekt, aber für mich nahe dran. Aber seitdem ICH perfekt bin hält sich meine Arroganz in Grenzen.

Zitat von Daniel_BaWü

Vielleicht sollte man dann aber auch nicht Äpfel und Birnen vergleichen? Ein Vergleich mit der Standard AT ohne DCT wäre hier dann wohl eher angebracht?

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Natürlich! Du hast Recht. Aber ich habe nunmal die grosse AT und habe deren Gewicht im Gelände schon übel gespürt. Deshalb die leichte Sehnsucht nach einer leichteren Reiseenduro.

Zitat von OnTour

Aber ich habe nunmal die grosse AT und habe deren Gewicht im Gelände schon übel gespürt. Deshalb die leichte Sehnsucht nach einer leichteren Reiseenduro.

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Demnach ist Deine Wahl wohl auf das falsche Modell gefallen. Oder Du hast erst danach das Interesse am Offroad Fahren entdeckt.

In der Tat! Erst nach dem Kauf kam zusätzlich der Spass am offroad-fahren, der immer grösser wird. Trotzdem hat die AT nun schon 40.000 km drauf und es macht Spass mit ihr. Das nächste Offroad-Training ist auch schon geplant. Schließlich bin ich der schwächere Teil von uns beiden.

Zitat von AnneMoppen

Nicht perfekt, aber für mich nahe dran. Aber seitdem ICH perfekt bin hält sich meine Arroganz in Grenzen.

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Der war gut

Geiles Ding. Gefällt mir sehr. Bin problemlose 47 tkm auf einer Multilala 1100 gefahren und bin nach wie vor ein echter Fan der Marke. Aber die war auch so brutal abgestimmt, wie ein Sumo-Messer. Aber ich bleibe der AT treu. Die ist genau richtig für mich.