Durchschnittsalter im Forum

Zitat von Twinner

der einzige, der mit seinen zarten 28 Jährchen solch eine Wuchtbrumme fährt?

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.... vom gefühlten Alter sind wir aber zumeist rvtl jünger als du Je oller, je doller, gell

Kleiner Zwischenstand in der Altersumfrage:

Nach den ersten 60 Meldungen in der Umfrage ergibt sich aktuell ein Durchschnittsalter von 51,9 Jahren.

Berechnet aus dem mittleren Alter in jeder Altersgruppe.

Offensichtlich gehöre ich mit 71 zu den ganz Alten. Mit 50 habe ich den Führerschein gemacht, hatte es immer bereut, dass ich diesen nicht schon nach meinem Mopedzeiten gemacht habe. Nach 17 Jahren Intruder 1200 habe ich artfremd auf die At umgestellt. Hab's nicht bereut. Nun kann ich auch mal ein paar Schotterstrassen z. B. in den ital. und franz. Alpen genießen.

Der Preis der AT hat sich in den 5 Jahren auch ganz schön weiter entwickelt. Für unsere beiden ATs mit DCT in rot und weiß/blau haben wir im Februar 2016 je 12500 € bezahlt.

Zitat von Hardy1

Offensichtlich gehöre ich mit 71 zu den ganz Alten. Mit 50 habe ich den Führerschein gemacht, hatte es immer bereut, dass ich diesen nicht schon nach meinem Mopedzeiten gemacht habe. Nach 17 Jahren Intruder 1200 habe ich artfremd auf die At umgestellt. Hab's nicht bereut. Nun kann ich auch mal ein paar Schotterstrassen z. B. in den ital. und franz. Alpen genießen.

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War natürlich eine Intruder 1400er

Zitat von Wildhog

.... vom gefühlten Alter sind wir aber zumeist rvtl jünger als du Je oller, je doller, gell

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Ach, nach dem gefühlten Alter müsste ich manchmal noch mit Legos spielen.... Halt, Moment mal, ich hab ja meine Sammlung immernoch Zuhause

Zitat von Twinner

Ach, nach dem gefühlten Alter müsste ich manchmal noch mit Legos spielen.... Halt, Moment mal, ich hab ja meine Sammlung immernoch Zuhause

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Das ist meist ein Problem mit dem älter u nd reifer werden. Stockesteif, unflexibel,was denkt der Nachbar ,...usw.

Ich sag nur schade, es hätte besser werden können. Denn wie heißt es bei Ikea: nutze die möglichkeiten

2 Sachen kommen im Leben nicht wieder. ne verpasste Chance, und n weggeworfener Boomerangpfeil

Zitat von Rallekoski

wenn ich meinem Jungen (23) sage, du kannst dir nächstes Jahr ja auch ne AT holen, bekomme ich als Antwort: Papa, dafür bin ich aber noch zu jung .

Ich sage dann: für einen Sportler bist du aber schon zu groß (187)

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Ralle,

bestelle deinen Sohn einen schönen Gruß von mir er möge sich doch mal eine BMW S1000XR anschauen, passt auch mit 1,90m, reisst an wie die Hölle und das Sportlerfeeling ist auch noch ausreichend vorhanden.

Wenn er seine Kumpels mal so richtig erschrecken möchte mit einer "Reisemaschine" dann sollte er zur KTM 1290 Super Adventure S greifen. Die kann nicht nur Rasen. Allerdings nicht günstig im Unterhalt.

Zitat von HeinoAT

Es sind schon einige Gründe hier genannt worden, aber ich denke es kommen verschiedene zusammen.

1. der Preis: Die AT wird zwar schon 2014 angekündigt und Anfang 2015 steht der Name, aber erst Ende 2015 kann man Sie kaufen.

Richtig los geht es also erst 2016. Das bedeutet wir reden von einem 15000 Euro Motorrad das grade mal 6 Jahre auf dem Markt ist.

Selbst gebrauchte sind kaum unter 8000 Euro zu bekommen. Dafür bekommt man aber bereits diverse andere Motorräder neu oder als sehr junge gebrauchte. Das heißt für junge Einsteiger ist die AT nicht unbedingt ein attraktives Schnäppchen.

2. Das Image der AT ist nicht gerade die Sportmaschine oder Dynamikschleuder. DCT ist für junge Käufer noch noch nicht so wichtig, das Gerät ziemlich groß und gilt als zuverlässig und solide. Nicht gerade Attribute für eine jugendliche Kundschaft. Eine Z 900 Z.B bietet da deutlich mehr passende Attribute und günstigere Einstiegspreise.

3. nicht zu vergessen der demografische Wandel. Es gibt deutlich mehr alte Motorradfahrer als Junge, also auch mehr Käufer und sicher auch mehr Kaufkraft bzw. Bereitschaft in dieser Preisklasse zu kaufen.

4.Die AT spielt in der Königsklasse (1000ccm 100 PS Preis so 15000 +) Hier ist mehr oder weniger Ende der Fahnenstange. Was soll man sich danach kaufen? Wie man sehr schön an den Aufzählungen mancher Mitglieder sehen kann wie sie sich über eine 250er oder schon 500er durch die Mitte über z.B einer NCX hochgedient haben . Oder eben von einer anderen Königsklasse (Tourer, Sportler, Chopper ) wechseln. Ein typisches Endmotorrad (bzw. der Drehpunkt zu etwas leichterem, kleinerem, nachdem man oben angekommen ist.)

5. das Forum selbst: Wer hat Zeit und Lust sich hier zu beteiligen? Die meisten werden sicher wegen technischer Aspekte den Zutritt zum Forum gemacht haben. Nach der, ich nenn sie mal "Aufklärungsphase" sind die meisten technischen Fragen zu Zubehör und Technik abgearbeitet, nun geht es um Zwischenmenschliches und "Nichttechnik" Themen. Wer jetzt noch bleibt bzw. aktiv ist, ist der, der dafür auch Zeit aufbringen möchte und vor Allem auch kann (Familienbildung, Hausbau, berufliche Karriere, usw)

6. Warum es bei uns besser zugehen soll als in andern Foren dieser Art, kann ich nicht vergleichen, da ich sonst nirgends aktiv bin.

Aber wenn Menschen der Ü 50 Klasse bereit sind ein Motorrad mit buntem Image und Leistungsschwäche (im Vergleich zur GS u KTM Front) zu kaufen und dabei auch tolerant gegenüber Neuheiten wie DCT sind, müßen es junggebliebene, dem Größer, Weiter, Schneller Leistungsgedanken entsagende Menschen sein, also Menschen wie du und ich.

Neugeborene Grüße

HeinoAT

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Gerade Pt 6 finde ich trefflich formuliert. Selber bald 60