Hallo,
mein erster Kettensatz mit Kettenöler hielt 41000 km. Mein Zweiter mit Kettenöler 64000 (DID ZVMX). Mit Kettenöler ist nach meiner Erfahrung der Verschleiß am Kettenritzel größer als ohne Öler. (Erfahrung mit anderen Motorrädern) Daher wird das Antriebsritzel bei ca. 20000 km gewechselt. Es hat da auch optisch großen Sägezahn.
Da sieht m die Meinungen auseinandergehen.
Ausschlaggebend sind auch:
die Qualität der Kette
Fahrstil (keine Wheelies oder aufreißen im ersten Gang, kein Geländeeinsatz, vermeinden schnell wechselnde Drehzahlen des Hinterrades zum Motor bei losem Untergrund und 1000 andere Dinge...)
Wie oft wird von Hand geschmiert? Und wann (nach der Tour oder bei der Reinigung wenn die Kette kalt ist?)
Ich finde es aber dennoch unglaublich das es Leute gibt, bei denen die Kette 60tkm hält. Wenn man überlegt das so ein hochgelobter Kardan nach 80tkm getauscht werden muss.
Guten Morgen,
ich sehe das so wie jogie63. Die Lebensdauer der Kette oder auch von Reifen hängt von "X-Faktoren" ab und gibt allenfalls einen Richtwert des durchschnittlichen Tausches.
Meine 1. Satz musste nach 38 TKm runter, was für mich (immer Soziabetrieb) und meinen Fahrstil völlig normal ist. DCT-Fahrer haben bsp. deutlich weniger Lastwechselreaktionen, wie man mir sagte, und so kommen die Unterschiede.
lg
hoffi69
Alles anzeigenWenn man überlegt das so ein hochgelobter Kardan nach 80tkm getauscht werden muss.
Aehhh insgesamt 4 Kardan Motorräder von Honda gefahren und noch nie einen Kardan wechseln müssen. Das letzte Fahrzeug Crosstourer - 155TKm mit erstem Kardan, ersten Kreuzgelenk.
......Alles anzeigen. Wenn man überlegt das so ein hochgelobter Kardan nach 80tkm getauscht werden muss.
DAS ist aber nur bei BMW der Fall;
der von meiner Yamaha FJR1300 läuft seit 215000km problemlos bei Kardanölwechsel alle 16000km!
Und da bin ich kein Einzelfall!
Alles anzeigenbei Kardanölwechsel alle 16000km!
Da brauchst ja mehr Kardanöl als Kettenfett...
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