Display spinnt

Mir wurde auch noch kein Liefertermin genannt. Zur Zeit sind keine Displays lieferbar, laut Aussage meines Freundlichen.

Zitat von GS21

So, mich hat's jetzt auch erwischt (SD09, EZ 21, lt. VIN Modell 2020). Dachte das Display-Intermezzo im letzten Jahr während der SWR 5.0 bleibt einmalig, dem ist nicht so.

Erstmalig aufgetreten am Sa, 23.07.2022, KM-Stand ca. 7.000. Fahrt bei leichtem Regen auf nasser Fahrbahn, ca. 15 Km. Aussentemp. >10 Grad.

Fehler: Zündung aus (Pause), Display fährt trotzdem in kurzen Abständen runter und rauf. Frequenz der HISS-Anzeige: k.A., nicht darauf geachtet. Nach ca. 20 Minuten ist der Spuk beendet, Zündung an, Weiterfahrt, alle Funktionen einwandfrei. AT stand in der Nacht davor trocken (geschl. Hänger).

Bis zum 29.04.2023 nie wieder aufgetreten.

29.04.2023: AT stand ca. 4 Stdn im Dauerregen mit teilweise heftigen Schauern bei ca. 10 Grad. Anschließende 8 Km Fahrt bei nasser Strasse, Funktion ohne Mängel.

Fehler: Nach der Fahrt Zündung aus, Display fährt trotzdem in kurzen Abständen rauf und runter, HISS-Anzeige blinkt in sehr kurzen Abständen. Bis zur Weiterfahrt nach ca. 15 Minuten keine Änderung. Nach Zündung an bleibt das Display ca. 20 Minuten dunkel, dann plötzlich hell ohne "Startbildschirm" einwandfreie Funktion. Nächster Morgen: Display fährt hoch, einwandfreie Funktion. Nach ca. 20 Minuten Fahrt (trockene Strasse) gleiche Symptomatik, Zündung aus, Display fährt trotzdem in kurzen Abständen rauf und runter, HISS-Anzeige blinkt in sehr kurzen Abständen. Weiterfahrt: Zündung an, Display dunkel, nach ca. 5 Km plötzlich hell ohne "Startbildschirm", einwandfreie Funktion.

Meine Begeisterung muss ich hier nicht beschreiben 

Fz steht bei Nichtnutzung zu 99,9% in trockener und warmer Garage (nie unter 13 Grad). Regenfahrten (sehr wenig) bisher ausschließlich bei sommerlichen Temperaturen.

Alles anzeigen

Das hört sich - meinem bescheidenen Verständnis nach - nicht nach dem Displayfehler an, der hier regelmäßig diskutiert wird, sondern nach einem Problem mit der Zündung mit entsprechenden Folgen in der Elektronik. Das Display bekommt scheinbar dauernd das Signal, dass es los geht und tut, was es soll, ist eher voll funktionsfähig.

Das bekannte Displayproblem hat ausschließlich mit Problemen der Touchfunktion zu tun, einschließlich der Geistereingaben.

Die gute Nachricht: das wird voraussichtlich viel! billiger 😉

Display bleibt 20 Minuten aus….

ist für mich keine normale Funktion.

MacReiner: für mich auch nicht, aber ist es Display oder die Ansteuerung (Zündung)? Nur so eine Idee.

War gestern leider erst das erste Mal wieder mit der ATAS los. Vor vier Wochen Mal am Display was mit Android probiert und geprüft ob sie anspringt. Das Display reagierte überhaupt nicht auf Touch.

Gestern sprang das Display wild hin und her, Tourmodus wechselte in einer Tour zwischen den Modis.

Habe dann die Folie abgezogen und die Fehleingaben waren weg. Das hatte ich letztes Jahr schonmal zum "Saisonstart".

Neue Folie liegt schon zu Hause.

Ja ist mir lieber. Wenn es dabei bleibt das ich sie einmal alle 12 Monate tauschen muss. Ist das für mich i.O.

Nach den ganzen Meldungen mit dem Display wird das neue Motorrad für meine Frau keine Honda werden.

Bei Kawasaki kann natürlich auch was kaputt gehen. Dort gibt es jedoch 4 Jahre Vollgarantie.

Zitat von Olli74

Nach den ganzen Meldungen mit dem Display wird das neue Motorrad für meine Frau keine Honda werden.

Bei Kawasaki kann natürlich auch was kaputt gehen. Dort gibt es jedoch 4 Jahre Vollgarantie.

Alles anzeigen

... ich hatte eine gebrauchte Versys 650 (2012er) mit 1000 km als Standuhr gekauft bis 44000 km gefahren, ... nur normale Wartungen, kein Rost (sehe ich an einem Unterlegring beider AT jezt schon), kein hoppeln an der Gabel egal welche Reifen drauf kamen, OK das Display rappelte manchmal ... genauer der Drehzahlmesser (analog) aber funktionierte immer, auch bei - 15 Grad, ... Inspektionen zwischen 120 Euro und 300 Euro beim kleinen Kawamann auf dem Dorf ohne Wartezeiten, usw ... auf Kawa lass ich nix kommen, wenn die 1000er Versys leichter wäre und weniger Verkleidung hätte ... hätte ich eine gekauft, der 1000er ist schon klasse, ...

Zitat von rheinlandtourer

... ich hatte eine gebrauchte Versys 650 (2012er) mit 1000 km als Standuhr gekauft bis 44000 km gefahren, ... nur normale Wartungen, kein Rost (sehe ich an einem Unterlegring beider AT jezt schon), kein hoppeln an der Gabel egal welche Reifen drauf kamen, OK das Display rappelte manchmal ... genauer der Drehzahlmesser (analog) aber funktionierte immer, auch bei - 15 Grad, ... Inspektionen zwischen 120 Euro und 300 Euro beim kleinen Kawamann auf dem Dorf ohne Wartezeiten, usw ... auf Kawa lass ich nix kommen, wenn die 1000er Versys leichter wäre und weniger Verkleidung hätte ... hätte ich eine gekauft, der 1000er ist schon klasse, ...

Alles anzeigen

Kawasaki kocht natürlich auch nur mit Wasser u ist auf Zulieferer angewiesen.

Die lange Garantiezeit von standardmäßig 4 Jahren setzt jedoch schon gutes Vertrauen vom Hersteller an seine Motorräder voraus.

Ich persönlich liebe das DCT.

Ohne DCT wäre ich bei einem Hersteller mit mind 4 Jahren richtiger Garantie ohne Allianzkram etc