Reifen Einfahren für Anfänger ;)

Aus der ganzen Sache muss man eigentlich heutzutage keine Wissenschaft mehr machen und nicht unnötig Zeit reininvestieren, vor allem wenn man bereits genannte Contis fährt.

Einfach bei der ersten Ausfahrt die ersten paar Kilometer langsam einfahren, wie man es eigentlich immer macht, auch ohne neue Reifen, oder Jungs und Mädels? Oder wer von euch knallt nach 750 Metern seine Maschine schon in Fußrastenschleifschräglage?

Nur eben ein gewisses Maß an mehr Vorsicht walten lassen und auch beim Abbiegen nicht zu motiviert die Karre runterdrücken. Wie mans eigentlich immer macht, im Verlauf der ersten paar Kurven die Schräglage immer etwas vergrößern und sein Popometer etwas empfindlicher kalibrieren.

Achja, wenn man die Reifen "flotter" einfährt, sind sie auch schneller eingefahren, als wenn ich mit 20 km/h umherzuckel. Völlig ohne beweisbare Fakten behaupte ich jetzt mal fröhlich ins Blaue hinein, dass 8 flotte langezogene Kurven (4 links und 4 rechts) locker eine ganze Parkplatzslalomfahraktion ersetzen. Alles völlig wertungsfrei und freundlich gemeint Darf ja jeder machen wie er sich am besten fühlt.

Und ich genieße es immer wieder SO sehr, wie schön das Motorrad in die Kurven kippt mit neuen Reifen. Ich mag "spitze" Reifenprofile einfach sehr und das wird mir jedes Mal bewusst, wenn ein platter Vorderreifen durch einen frischen ersetzt wird. Ist bei so SportAttacks natürlich krasser, als bei den TKC 70.

Schau mal das Video vom Jens. Der erklärt das eigentlich ganz gut. Ich persönlich halte nix vom Schleifpapier und auch der CTRA schmiert weg. Mir selbst passiert.

Ich fahre neue Reifen nicht ein. Weder beim Auto, noch Fahrrad noch Motorrad.

p-john

Danke, du ersparst mir viel Schreibarbeit Ich stimme dir hundertprozentig zu. Da ist viel zu viel Kopf bei Manchen dabei. Einfach auf die im Popo eingebauten Sensoren horchen und gut ist. Wenn man schon mit dem Gedanken "Ach der Reifen könnte ja rutschen" losfährt, wird er höchstwahrscheinlich auch rutschen Ist quasi wissenschaftlich erwiesen: https://de.wikipedia.org/wiki/…%C3%BCllende_Prophezeiung

Hallo Sabrina,

es wurde schon Alles erzählt.

Mach einfach etwas Langsam bis das Trennmittel von der Oberfläche runtergefahren ist.

Sollte es regnen und nass sein, erst Recht.

Dann ersparst Du Dir Bodenproben, wie die Aspiranten die das nicht tun.

Einfach Locker bleiben!

Gruß

Th.

Ja, und ganz wichtig,.... bei Tante L.... oder P... gibt's (meist Anfang April in Aktion) den Angststreifenentferner,.... mit diesem den Reifen immer wieder behandeln,....

... und sich keinen Kopp machen ist auch gut.

Ist blöd, wenn man vor lauter Angst, der Reifen könnte die Kurve nicht mitmachen, geradeaus in den Graben fährt. Ich fahre nicht auf einen Parkplatz und mache dort mit dem neuen Reifen Dinge, die ich sonst auch nicht mache. Fahr einfach normal, nicht zu wild, bewusst, mach den Slalom auch auf geraden Strecken (Pendeln) ...

Und die Traktionskontrolle kannst Du ja sicherheitshalber auch auf Volldampf stellen. (HA! Das war mal ein neuer Aspekt, Erster!)

Aber hab nicht zu viel Respekt, sonst wird's am Ende noch gefährlich.

Ich schliesse mich den Vorrednern an, einfach etwas ruhiger angehen.

Zitat von Joebar

aber vergiss nicht die Flanken auch anzufahren.

Alles anzeigen

Das bedeutet fuer mich, dass ich mich langsam an mehr und mehr Schraeglage herantaste. Also nicht 100 km gaaanz vorsichtig und dann direkt bei km 101 mit der Fussraste auf den Boden.

Hallo

An ganz neuen Reifen haften Produktionsbedingt Reste von Trennmitteln etc. Deshalb sollte man am Anfang schon etwas vorsichtig fahren.

Gruß aus OWL Matthias

Mein HH musste nach dem letzten Reifenwechsel kurz auf Probefahrt, das gehört sich so.

Danach war Einfahren nicht mehr nötig.

Gruss, Alf