Hi,
ich amüsiere mich auch immer wieder, 62Beiträge über das Thema.
Ob da eine Null oder 30Km steht ist eigentlich egal, ich tanke vor 50Km Restreichweite und gut iss.
Aber nicht ein Beitrag befaßt sich mit einem technisch relevaten Punkt:
Spotzt die AT bei der Reichweite eher bei bergauf, oder bergabfahrt?
Gruß
Th.
Wie war das noch mit dem tanken? Bin mir da jetzt duch die vielen Beiträge nicht ganz sicher was oder wie die korrekte Vorgehensweise ist.
Ist es:
a) wenn der Motor ausgeht
b) Wenn die Reseveleuchte leuchtet
c) erst leer fahren dann merken wie weit man gekommen ist und im Anschluß die ermittelte Kilometerleistung duch die selbe Vorgehensweise bestätigen um dann beim nächsten mal wieder liegen zu bleiben weil die Parameter sich verändert haben.
d) bei jeder sich bietenden Gelegenheit
e) in abhängigkeit vom Tankstellennetz, Land, Öffnungszeiten und akzeptierten Zahlungsmitteln
f) den Angaben des Bordcomputers ohne eine Reserve einzuplanen blind vertrauen.
g) erst alle möglichen und unmöglichen Parameter mit einbeziehen und dann nach einer komplizierten Formel die Wahrscheinlichkeit ausrechnen ob ich liegen bleibe oder nicht
h) warum liegt hier Stroh?
i) mir doch egal ich bin Radfahrer
j) Einfach selbst entscheiden und nichts und Niemanden verantwortlich machen wenn mir der Sprit ausgehen sollte.
Ich möchte kein einzelnes Zitat aufgreifen. Dennoch möchte ich, selbst wenn das Thema für manche nicht so wichtig bzw. "Nonsens" ist, einfach darauf verweisen, dass es um ein Qualitätsversprechen geht. Ich bin mir sehr sicher, dass im Honda Stammwerk (und auch in den Niederlassungen) nach Q7 gearbeitet wird, wobei die Programmierung des BC sicherlich zentral läuft.
Die letzten vierrädrigen Fahrzeuge seit 2005 hatten alle eine Restreichweitenanzeige. Auf die habe ich mich verlassen und die standen nicht nur einmal auf "0". Trotzdem habe ich immer die letzten Meter bis zur Tanke geschafft.
Was ich bei der AT nicht verstehe ist bspw. folgender Umstand - da ich heute eine Tankfüllung durchgepustet habe, konnte ich gleich mal einen Vergleich anstellen.
An der Tanke: Restreichweitenanzeige 72 km, Verbrauch 5,5/100km, verbrauchter Kraftstoff 24,8 l (die Werte sind alle vom BC für diese Tankfüllung).
Tankergebnis: 23,51 l
Der BC scheint zu schätzen... Wenn ich von einer vollständigen Tankfüllung mit 25,5 l ausgehe, waren noch ca. 0,7 l im Tank. Mit denen sollte ich noch etwas mehr als 70 km schaffen, obgleich ich hierfür fast 4 l brauchen würde. Das Fahrverhalten war über die ganze Strecke ähnlich. Fazit: der BC muss doof sein, da er nicht einmal seine eigenen Werte ins Verhältnis setzen kann. Da hat sich jemand beim Programmieren nicht viel Mühe gegeben.
Persönliches Fazit: Wenn ich solche Ergebnisse in meinem Job liefere bin ich ihn bald los.
Alles anzeigenh) warum liegt hier Stroh?
Weil die mit dem roten Halsband es liegengenlassen hat 
SD09:
Aus meinem Beitrag hier
Tankanzeige und Reichweitenanzeige i.V.m. der Verbrauchsanzeige
...
1) Tankanzeige rot bei 23,0 ltr. Gefahren 478km. Durchschnitt 4,8ltr/100km. Restreichweite99. weiterfahren….
2) Anzeige: 25,6 ltr. Verbrauch. Ruckelt nun beim Gas geben. Gefahren 530km. Restreichweite noch 75Km!?
3) 5,0 Liter Kanister rein --> Restreichweite 95Km !?
...
Wie von vonclausberg geschrieben hat, richtig messen oder rechnen kann der Boardcomputer nicht.
Gruß mgr
Gestern ging auf eine Bundesstraße so bei gleichmäßig 110 bei mir die orange Lampe bei 83km an. Gleichzeitig wurde die Tankanzeige rot.
a) Ich "plane" dann bei meiner SD08 dann mit einer Reserve von 83km wenn ich den Fahrstil nicht ändere. Auf keine Fall fahre ich dann zur nächsten Tankstelle wenn ich doch noch so 20 Tanken erreichen kann und 15 von denen nicht auf der Strecke liegen. Der Gedanke kommt mir gar nicht. Ich fahre einfach weiter, allerdings genau wissend wo in der Heimat so die Tankstellen liegen.
b) Wenn ich tatsächlich weiß daß ich zB nach ca 80km entweder zuhause oder bei einer Tankstelle bin ist meine zweite Reserve daß ich statt 110 nur noch 100 fahre und nicht mehr stark beschleunige.
c) Wenn ich aber für eine Etappe noch einmal hohe Leistung einsetzen will, dann fahre ich vor der schnellen Etappe doch zu einer Tankstelle.
c) Für sehr lange Autobahnetappen plane/rechne ich etwas anders. Ich bin aber nie plötzlich unerwartet längere Etappen auf der Autobahn. Das weiß ich meistens schon einten Tag vorher. Ich tanke auch nahezu NIE auf der Autobahn.
d) In Gruppen mach ich das Tanken von den Gruppenmitgliedern mit Reichweiten unter 400km abhängig. Ich tanke (heimlich) vor dem Start und dann gemeinsam mit denen. Wäre ich in einer Gruppe SD09, dann müsste ich leider für mich allein rechnen.
e) Mit Sozia tanke ich 20-40km früher, aber immer noch nicht wenn die Lampe angeht.
f) Wenn ich einen Tagesausflug von zb 350km mache ist es möglich daß ich einfach beim Start tanke damit ich dann Ruhe habe.
g) In unbekannter Umgebung sorge ich mich dann daß ich längere Etappen "keine" Tanke finde. Kann sein daß ich dann sogar schon tanke bevor eine Lampe angeht!
Egal welche Planungsmethode ich mir auswähle: Wer nur fährt und gar nicht plant oder rechnet bleibt stehen. Hier im Forum gibt es aber sicher nur Fahrer die schon viele Jahre immer intuitiv mitrechnen/planen. Jeder benutzt irgendein Rechenhilfsmittel.
Früher ging es zwar auch. 200km Reichweite ohne Navi und dennoch herumgefahren. Damals jedoch keinesfalls so kreuz und quer wie heute. Möglichst nur Hauptstraßen von Ort zu Ort. Anfangs gab es noch Tankstellen mit Tankwart. Früher hab ich nicht einmal vollgetankt. Meisten abhängig vom Geldschein 10DM oder 20DM. Ich kannte Motorradfahrer die haben für 5DM getankt!! Es gab auch wesentlich mehr Tankstellen. Oft mit Wohnhaus wo man dann im Notfall klingeln konnte wenn die Tanke geschlossen war.
Die Restreichweitenanzeige (und dazu Navi) vereinfacht alles deutlich und ermöglicht viel viel besser das Befahren von einsamen Straßen ohne Ortschaften..
Ich habe die ATAS bisher einmal fast leer gefahren. Bin nur kleine Nebenstraßen mit Calimoto gefahren, Tanken waren keine. Bei 40km Restreichweite habe ich dann extra eine rausgesucht, 16km. Bei 24km Restreichweite habe ich 24,6 Liter getankt.
Laut BC über 26,x Liter verbraucht.
Das nächste Mal suche ich vorher ne Tanke auf 
Mit dem Ford S-Max bin ich schonmal mit angeblicher Restreichweite liegen geblieben. Muss ich mit dem Motorrad nicht haben.
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