Risse im Reifen - nicht AT

Zitat von Masterblaster

Beim TÜV ist es mit Sicherheit ein Problem.

Tauschen würde ich die schnellstmöglich.

Gruß

René

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ja stimmt genau, wegen dem Tüv

Zitat von Wildhog

ja stimmt genau, wegen dem Tüv

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Lese nur ich die leise Ironie in Deiner Antwort?

PeterLE: Ich glaube, da bist Du nicht allein

Im Grunde steht ja in dem Satz von Masterblaster, „das“ Schlüsselwort Sicherheit schon mit drin. Auch wenn es sich nicht auf die „eigene Sicherheit“ bezieht.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von PeterLE

Lese nur ich die leise Ironie in Deiner Antwort?

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Ja ganz recht. Und ich hab Kopfkino , von sich ablösenden Gummiteilen während er Fahrt.

Aber solang man mit Sicherheit nicht zum Tüv muss,.... ist das verkehrte Signal mMn

und evtl etwas unglücklich zaghaft geschrieben von MB

In der ETRTO ist festgeschrieben, dass jeglicher Riss mit mehr als 1mm Tiefe zwingend zum Austausch des Reifens führt. Ursachen können nur direkt am Reifen geprüft werden, Bilder genügen da nicht

sind diese 1.9bar Werksvorgabe?

Ich kenne mich mit den kleinen Wieseln nicht aus, aber mir kommts so klein vor der Druck

Mit 17 habe ich 4 Wochen im Kh verbracht weil keine Kohle für nen neuen Reifen für die Florett RS. Ergo: runter mit dem Ding!!!!!

Ich hatte das bei einem Bridgestone auf der XJ600. Wechseln.

Zitat von Canonball

An beiden Seiten ziehen sich im Bereich der Felge Risse um den ganzen Reifen.

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Reklamiere beim Reifenverkäufer das Fehlerbild und Frage Rückrufe, Garantie bzw. Kulanz an.

Hin und wieder liefern diverse Hersteller mangelhafte Chargen aus.

Nicht immer erreicht den Endverbraucher ein Rückruf.

Z. Bsp. ruft Conti, Reifen wegen Rißbildung oder Laufflächenablösung DOT 04/20 zurück.