Gabelhubbeln endlich behoben Tip für andere

Hallo eijo,

danke für Dein kritischen Beitrag und das Du mir zustimmst hier ein Systemproblem zu haben, bei dem es komplexe Zusammenhänge gibt.

Wer sich auf polemische Beiträge zurückzieht, löst das Problen nicht und macht nur schlechte Stimmung im Board.

Meine aktuelle SD08 ist davon nicht betroffen, sicherlich auch durch das Öhlins Zeug, die SD04 vorher hatte es teilweise auch.

Da konnte ich es durch Einstellung/Simmerringe und ausspindeln der Führung beheben. (-> Klemmung nur 10N/m)

Aktuell habe ich auf ein Michelin AR gewechselt, dessen harte Karkasse ist für derartige Probleme suboptimal.

Ich drücke Dir die Daumen, daß Du für Dich eine akzeptable Lösung findest.

Gruß

Th.

Also hier wird weiterhin lang und breit von dem Problem des Hoppelns berichtet, wo doch die Überschrift dieses Threads was v öllig anderes suggeriert.

Oops bei 17 Seiten überliest man schonmal die Seite 1, schuldigung 😉

Perfekt, dann ist ja jedem geholfen und das Problem ist behoben!

Zitat von Ul1

Also hier wird weiterhin lang und breit von dem Problem des Hoppelns berichtet, wo doch die Überschrift dieses Threads was v öllig anderes suggeriert.

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Wenn du alles gelesen hättest, wüsstest du, dass das Problem auch scheinbar nicht alle betrifft und bei manchen gewissen Lösungen funktionieren und bei anderen nicht.

Zitat von Wischmop

Gibt es denn vielleicht Fahrer hier, die auf Öhlins umgebaut haben und komplett vom Problem befreit sind?

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Ja. Aber nein.

Das ist ja auch ärgerlich. Dachte das der Fehler wenigstens dann behoben ist.

Das Hoppeln mag seinen Grund in einem systemischen Problem haben, allerdings ist damit wenig ausgesagt, denn der Begriff ist allzu allgemein. Er deutet aber auf einen Mangel an der AT, der in dieser Qualitäts- und Preisklasse enttäuscht.

Die Berichte hier zeigen, dass die Lösungen mannigfaltig und individuell sind.

Bei mir lag die (unerwartete) Lösung in einem neuen Reifen (Michelin Anakee Adventure – vorher Pirelli Scorpion Rally STR), von einem (nicht vermuteten) Könner montiert. Dazu ein Gabel-Gleitverbesserer-Öl. Das Hoppeln ist fast ganz weg, nur noch knapp über der Wahrnehmungsschwelle.

2019er >>> original mit Hoppeln:
1) Dämpfung komplett auf
2) 11mm absenken/durchstecken der Standrohre - das hat am meisten bewirkt
3) auf die Öhlins-Einsätze gewechselt >>> besser, nicht aber weg
4) 5er Öl >>> besser, nicht aber weg

teile ansonsten die Raggna-Beschreibung
soeben nächster Tipp, Anzugsdrehmomente aufs Nötigste reduzieren >>> werde ich auch probieren, top!

... fahre ich allein, fahre ich idR "oberhalb des Frequenzbereichs", entsprechend stört´s mich heute/da eher wenig
(nicht zu verwechseln mit Rasen)

hoppelt die Fuhre und stelle ich mich dabei auf die Rasten, ist´s sofort weg
dann geht die Mopete auch butterweich/wie gewünscht über Unebenheiten

Hallo Stefan,

Deine Wahrnehmung mit dem Hinstellen/in die Rasten stellen, finde ich sehr interessant.

Ich hatte bei den betroffenen Mopeds auch schon den Eindruck, daß im Bereich vor dem Lenkkopf,

eine Biegeschwingung mit dem Hoppeln komuniziert. Die Schwerpunktveränderung würde das bestätigen.

In wie weit da jetzt individuelle Unterschiede am Rahmen eine Rolle spielen, ist nur mit großem Aufwand zu bewerkstelligen.

- Reihenuntersuchung mit offenem Ausgang, von daher uninteressant für den Einzelnen.

Zumindest haben die Betroffenen einige Handlungsoptionen die helfen, ggf. sogar das Problem lösen.

Am Ball bleiben und nicht in Polemik verfallen.

Gruß

Th.

Meine 19er ATAS ist zwar glücklicherweise nicht betroffen, aber da bin ich auch verdammt fein mit.

Wenn ich überlege: Ich will doch nur mit einem Premiumprodukt von Honda Motorradfahren und nicht nötigerweiseauch noch ein Physikstudium mit anschließender Motorradmechanikerlehre absolvieren. Die Dinger kosten heute ü20k € und haben zu funktionieren.