Alles anzeigenUnd was fahren deine hochmotorisierten Kollegen? Nimm doch einfach das selbe, dann das du die selben Voraussetzungen.
Hatte er geschrieben: 1250 GS und KTM 1290 Adv.
Eins zu eins wird das nicht möglich sein, denn die haben 19" Vorderräder....
Alles anzeigenHatte er geschrieben: 1250 GS und KTM 1290 Adv.
Eins zu eins wird das nicht möglich sein, denn die haben 19" Vorderräder....
Ich beziehe mich auf die Reifen, welche die Kollegen fahren, nicht die Bikes.
Ich gehe davon aus, dass die Kollegen vermutlich ebenfalls mit etwas gröberem Profil unterwegs sein werden, wobei ich hierbei davon ausgehe, dass dieses Reifenprofil ebenfalls im typischen Enduroformat hergestellt wird.
Die Kollegen werden wohl kaum mit "Strassenbereifung" antreten.
Alles anzeigenDanke für die Antworten.
190 Km/h reichen sicher. Wenn die Fuhre allerdings schon bei 150/160 flattert muss ich mir doch etwas Anderes suchen.
Unsere Truppe besteht aus 2x GS 1250 und einer KTM 1290 Adventure, da geht es auch schon mal zügiger zur Sache auf der Autobahn.
Was möchtest du / ihr denn in Slowenien fahren? Für viele Schotterwege reicht bei Trockenheit auch ein Pirelli Skorpion Rally STR aus. Darüber hinaus ist der Raid und eben auch viele andere 50/50 nicht für die Dauerhatz aud der Autobahn gedacht. Wenngleich ich persönlich ab 160kmh keine Probleme festgestellt habe. Mann darf nicht vergessen, dass Pendeln nicht nur dem Reifen zuzuschreiben ist. BELADUNG und Fahrwerkeinstellung sind hierbei ebenso große Variablen.
Mal so als Vergleich..... schau dir das Video von Wolf Bike on Tour und Karim Klausmann auf dem ACT Pyrenäen an. Da ist die Africa Twin mit besagten STR unterwegs 👍😎
Alles anzeigenKTM 1290 Adventure, da geht es auch schon mal zügiger zur Sache auf der Autobahn.
Naja die kathi is ja dafür bekannt bei höheren Geschwindigkeiten das tanzen anzufangen...gerade mit koffern, da kommst du locker mit
Da wir nach Slowenien auch einen Teil Autobahn fahren werden, ist der Aspekt des Pendelns nicht ganz uninteressant. Allerdings fahren wir ohne Gepäck, da dies in einem seperaten Auto mitgenommen wird.
Auf den Reifen überhaupt gekommen bin ich, weil mein Kollege mit der Kathi eben den Dunlop fahrt, allerdings mit 19 er Vorderrad.
Letztes Jahr waren wir in den Westalpen. Die Performance der Reifen auf der Kathi war schon gut, auf der Autobahn, Landstrasse und auf dem TET.
Da pendelt oder wackelt nichts und er ist sehr kritisch was das anbelangt.
Übrigens bin ich mit dem Karoo Street ( Erstbereifung) sehr gut zurechtgekommen und war erstaunt welche Haftung er aufbaut.
Auch bei Nässe auf der Landstrasse habe ich dem Reifen vertraut. Nach 5200 KM reicht der Hinterreifen aber für keine weitere Tour.
Auf dem TET in Slowenien wird er eh nicht bestehen können.
Auch ist mir auf den Letzten Kilometern im Herbst aufgefallen, dass die Twin so bei ca. 70 Km/h auf der Landstasse zu hoppeln anfängt.
Ob es am Reifen oder am Fahrwerk liegt bleibt abzuwarten.
Werde den Reifen mal bestellen.
Noch eine Frage : Ist mein 2. Reifen mit Schlauch habe bisher wenig bis keine Ahnung davon. Was sollte man für Hinten und Vorne bestellen ?
Eventuell habt ihr eine besondere Marke.
Habe mich missverständlich ausgedrückt. Ich meinte die Schlauchmarke.
Alles anzeigenIch bin mit dem Raid jetzt ca 5000km gefahren. Kann alles Geschriebene bestätigen. Profiltiefe hinten noch 5,5mm (von 11). An Schotterstraßen bin ich die Assietta, MairaStura, Parpallion und Finestre gefahren. Ansonsten Asphalt und nicht gerade zögerlich.
Wie es aussieht erreicht er die 8 bis 9 tkm und ist somit mein neuer Lieblingsreifen.
Nachtrag: nach 8250km habe ich den Hinterreifen mit genau 1,6mm Profiltiefe gewechselt - per Hand. Wollte wissen ob ich es hinkriege. Der Reifen ließ sich recht einfach tauschen. Das Schwierigste war das Ventil Einfädeln. Das ist was für kleine Hände. Ich hab mir die BeadPro Hebel gekauft. Die gehen wirklich gut.
Der Vorderreifen bekommt noch ein paar Kilometer.
Oh wie wenig bin ich gefahren oder hast du mehr Freizeit.
Nach etwas über 5000km hab ich noch folgendes Restprofil
Hinten 4mm
Vorn Sägezahn 3-7mm klackert ein wenig beim Bremsen auf 0kmh
Habe auch den Eindruck als ist der in der Kurve nicht mehr ganz so harmonisch wenn der Reifen Eckig wird. Bin die letzten Wochen aber auch wenig gefahren vielleicht kommt das Feeling wieder.
So, mal wieder eine Zwischenmeldung von mir.
Nun 5100km runter, leider seit der letzten Meldung nur in und um Berlin mit wenig Schotter:
Hinten noch 4.5mm, vorne Sägezahn 3.5-6.5mm.
Lässt sich aber immer noch fahren, ich werde noch eine Woche Alpen machen, aber mit Anfahrt auf dem Hänger, sonst müsste ich bestimmt vorher wechseln.
Grüße Olli
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