Meine Twin und ich (Kapitel1) Verstehen uns (noch) nicht. Die Einstellungen

Danke für eure Meinungen. Das es an mir und nicht Motrrad liegt oder liegen mag habe ich ja auch nicht angeszeifelt! Probegefahren bin ich mit einer die auch DCT hatte, aber die fuhr sich nicht so.Deshalb bin ich recht enttäuscht. Und wenn das für den einen "Auskotzen " bedeuten mag ;na und. Ist halt meine Meinung und mein Moped.Ich habe beide Einstellungen probiert und merke da wenig Unterschied im KFR. Dann habe ich wohl kein Feingefühl.

Und blos das es keine Deutschen Fahrer waren sondern Holländer ist doch egal. Ein jeder erzählt dir doch sowieso was anders. Zumindest habe ich zum einstellun der Parameter jetzt schon x-Meinungen gehört und teils auch ausprobiert.

Na mal sehen was kommt

Frank

Zitat von Oli77

Servus, was heißt für dich Lastwechselrucken? Während den Schaltvorgängen oder vom Schiebebetrieb ins Beschleunigen und anders herum?

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Nun im Konstanten fahren zb beiTempo 30 oder 50 . Das geht fast gar nicht. Im Automatk Modus schaltet sie bei 50 dauernd vom 3-4-5 Gang hin und her ohne das ich etwas mache (also Gas gebe oder wegnehme) .Im Manuellen Modus bleibt sie dann zb im 4 Gang bei 50 und du darfst den Gasgriff aber nicht einen Mikrometer bewegen, sont ruckt sie vom Zug in dern Schubbetrieb hin und her.Runterschalten in den 3 oder Hochschalten in den 5 Bringt da nur wenig abhilfe. Das ist dann auch schwer wieder Ruhig zu bekommen.Und das ist egal in welchem Modus Stadt ,Tour oder sonst welchen Schalte. Nun sie ist ja jetzt beim Freundlichen zur 1000er Inspektion und die sollen damit mal fahren. Mal sehen was Sie sagen.

Grüße Frank